در حالی که سال ۱۴۰۳ روزهای پایانی خود را سپری میکند، آخرین دور ثبت سفارش خودروهای وارداتی در میان آشوب و ابهامات زیادی کلید خورده و مصرفکنندگان را در تنگنای سردرگمی گرفتار کرده است. وزارت صمت از آمارهای پرطمطراق واردات خودرو سخن میگوید، اما ناکارآمدی سامانهها و سیاستهای متناقض اعتماد مردم را به بازی گرفته است، اما آیا میتوان مقصدی روشن را برای این مسیر پرپیچوخم متصور شد؟
در شرایطی که خودروهای وارداتی قیمت بالایی دارند، راهیابی خودروهای نسبتاً لوکس به ایران با دلایلی چون طرح حمایت از جانبازان و ایثارگران، بازاری را متناسب با نیازهای دهکهای دهم جامعه به وجود آورده است، اما کدام یک از خودروهای وارداتی با قیمتی بیش از 21 هزار دلار در بازار جهانی عرضه شدهاند؟
با وجود رکود تورمی و افزایش تدریجی قیمتها، بازار خودرو ایران همچنان دچار تحولات چشمگیری است، اما روند قیمتی خودروها چگونه ادامه مییابد و چه زمانی برای خرید خودرو مناسب است؟
خودروهای وارداتی در ایران با چند برابر قیمت جهانی عرضه شدهاند، اما کدام خودروهای راهیافته به ایران در بازه قیمتی 15 هزار تا 17 هزاردلار جای میگیرند؟
پرونده «رضایت خودرو طراوت نوین» بهعنوان یکی از بزرگترین کلاهبرداریهای پیشفروش خودرو در سالهای اخیر، بار دیگر ضعفهای نظارتی و خلأهای قانونی در بازار خودرو را آشکار کرده است. رأی نهایی این پرونده که در آن هزاران نفر قربانی وعدههای دروغین شده و میلیاردها تومان سرمایه مردم از بین رفته، پس از برگزاری 13 جلسه دادگاه صادر شده است.
بازار خودرو در هفته جاری با افزایش نسبی قیمتها در بخش داخلی و وارداتی مواجه شد. این روند که در گزارشهای پیشین هم پیشبینی شده بود، در هفته پیش رو نیز به نظر میرسد بازار بیش از پیش تحت تاثیر تقاضای کاذب شب عید و نوسانات ارزی قرار بگیرد.
اعتراضات و اعتصابهای گسترده کارگران سایپا بهویژه در کارخانه کاشان صدای نارضایتی از این خودروساز را بلندتر از همیشه کرده است. کارکنان ناراضی در کنار مشتریان ناراضی نشان دهنده عمق ناکارآمدی مدیریتی و بحران نیروی انسانی این شرکت هستند.
س از واگذاری ایران خودرو و مناقشات بیپایان آن، حال بحث واگذاری سایپا به بخش خصوصی به یکی از داغترین بحثهای اقتصادی کشور تبدیل شده است، اما آیا سایپا هم به سرنوشت ایران خودرو دچار میشود؟
پیشفروش لوکانو L7 از دوشنبه ۲۹ بهمن آغاز شده، اما گزارشها نشان میدهد که بسیاری از ثبتنامکنندگان هنوز وجه خود را تکمیل نکردهاند. در واکنش به این وضعیت، مکث موتور با ارسال پیامکی به خریداران اعلام کرده که در صورت تکمیل نکردن وجه، امکان ثبتنام در سایر محصولات این شرکت تا پایان سال ۱۴۰۴ از آنها سلب میشود، اما چرا این شرکت بهجای تأکید بر مزایای محصول چنین رویکردی را در پیش گرفته؟ آیا این پیام نشاندهنده نگرانی مکث موتور از استقبال پایین خریداران است؟
رکود تورمی قدرت خرید را کاهش داده، اما قیمت خودروها همچنان در مسیر افزایشی قرار دارد. آیا این روند افزایشی ادامه مییابد یا کاهش معاملات ترمز رشد قیمت را میکشد؟
بیش از 150 نماینده مجلس با ارسال نامهای به رئیس جمهوری خواستار ابطال این اقدام و برخورد با تخلفات آشکار در مجمع عمومی این شرکت شدهاند. گویا اکنون بسیاری از نمایندگان معتقدند که این واگذاری باعث شده تا هیأت مدیره ایران خودرو به حیاط خلوتی برای کروز تبدیل شود.
با کاهش تعرفه واردات خودرو از ۱۰۰ به ۶۰ درصد و افزایش ارز تخصیصیافته برای واردات، مجلس به دنبال شکستن انحصار و افزایش رقابت در بازار خودرو بود، اما با مخالفت مجمع تشخیص مصلحت نظام این مصوبه لغو شد، اما پیامد این تصمیمات چیست و کارکرد تعرفه بالا در مقایسه با کشورهای توسعه یافته چگونه است؟
بعد از کمپین «دو درجه کمتر»، دولت با کمپین جدید «نه به تصادف» به استقبال عید نوروز میرود. در حالی که آمار فاجعهباری از مشکلات و بحرانهای زیرساختی گزارش میشود، به نظر میرسد راهکار دولت در مواجهه با این بحرانها بیشتر به برگزاری کمپینهای تبلیغاتی محدود شده است. ظاهراً این سیاست به مذاق دولت چهاردهم خوش آمده و جایگزینی برای اقدامات عملی و موثر باشد.
شرایط فروش لوکانو L7 اعلام شده است. این خودرو با قیمت ۲٫۴۱۴٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان و موعد تحویل ۳۰ روز کاری پس از واریز وجه در رنگهای سفید و مشکی عرضه میشود. این خودرو با ظاهر خشن و ادعای قابلیتهای آفرودی سعی دارد خود را به عنوان یک گزینه متمایز معرفی کند، اما سوال اینجاست که آیا لوکانو L7 میتواند در برابر رقبای دیگر موفق باشد یا سرنوشتی مشابه دیگر مونتاژهای ناموفق مکثموتور پیدا میکند؟
اصلاحیه جدید آییننامه واردات خودرو به مناطق آزاد که در هفته جاری به گمرکات کشور ابلاغ شد، محدودیتهای قیمتی را برای ورود خودرو به مناطق آزاد حذف کرده است، اما آیا ورود خودروهای گرانتر به این مناطق، رقابت را افزایش میدهد یا زمینهساز چالشهای تازهای میشود؟
بازار خودرو در میانهای از ابهامات گرفتار شده است؛ افزایش تدریجی قیمتها، رکود معاملات و سیاستهای متغیر، آینده این بازار را پیچیدهتر از همیشه کردهاند. آیا خصوصیسازی خودروسازان، ثبات را به بازار بازمیگرداند یا نوسانات ارزی و تورم، روند افزایشی قیمتها را تشدید میکند؟ اکنون بهترین زمان برای خرید خودروست یا باید منتظر تغییرات جدید ماند؟
چانگان که پیش از این بهعنوان یکی از داوطلبان خرید سهام سایپا شناخته میشد، اکنون با بازگشت ترامپ به کاخ سفید قصد قطع همکاری خود با سایپا را دارد، اما این تغییر چه تأثیری بر آینده صنعت خودروسازی ایران داشته و آیا این خروج آغازگر موجی از قطع همکاری سایر برندهای خارجی با ایران است؟
واگذاری ایرانخودرو به کروز، بحث خصوصیسازی واقعی یا انتقال انحصار را بیش از پیش مورد توجه همگان قرار داده است، اما آینده این واگذاری و جلوگیری از ادامه فساد به چه عواملی وابسته است؟ جلال رشیدیکوچی، نماینده سابق مجلس، معتقد است که این واگذاری انحصار کروز در قطعهسازی را به صنعت خودروسازی هم میکشاند.
شرکت ایران خودرو پس از خروج پژو از بازار ایران با چالشهای عمدهای مواجه شده است. این گروه خودروسازی در آخرین تلاشهای خود سعی کرده بار دیگر مونتاژ محصولات پژو را اینبار از مسیر چین آغاز کند، اما با توجه به تحریمهای اقتصادی و موضعگیری رسمی پژو که توسط یکی از رسانههای داخلی منتشر شده، آینده مونتاژ محصولات پژو در هالهای از ابهام قرار دارد.
با تداوم نوسان قیمتهادر بازارهای مختلف و تشدید بیثباتی اقتصادی، بسیاری از خریداران در دو راهی خرید خودرو یا انتظار برای کاهش قیمت خودرو ماندهاند؛ اما متغیرهای پنهان، آینده بازار خودرو را به چه سمت و سویی میکشانند؟
