قیمت خودرو امروز، شنبه 11 فروردین 1403، تغییری نداشت. تمامی محصولات بازار در پنجمین روز کاری سال، بدون تغییر نسبت به هفته گذشته خرید و فروش شدند و نوسان چندانی در بازار گزارش نشد.
جهان در حال حرکت به سمت خودروهای برقی است و ایران نیز از این قاعده مستثنی نیست. اما در حالی که وزارت صمت به دنبال برقی‌سازی خودروها است، وزارت نیرو با این موضوع مخالفت می‌کند و می‌گوید برق کافی وجود ندارد.
سال گذشته یکی از متنوع‌ترین بازارهای خودرویی ایران پس از تحریم‌ها بود. اما چه خودروهایی در سال 1402 معرفی و وارد بازار ایران شدند و چه خودروهایی از خط تولید شرکت‌ها کنار رفتند؟
فروش حواله‌های خودروی جانبازان همچنان در بازار آزاد ادامه دارد. قیمت این حواله‌ها معمولا در حدود ۲ تا ۴ میلیارد تومان قرار دارد اما برای خودورهای نز شرایط فرق می‌کند.
سال 1402 یکی از زیان‌بارترین سال‌ها برای خودروسازان دولتی بود. امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت و کارشناس بازار خودرو در گفتگو با تجارت‌نیوز، سال 1403 را یکی از پیچیده‌ترین سال‌های خودروسازان می‌داند.
برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال 1403
با برنامه‌ریزی صورت گرفته، ظرفیت تولید محصول پارس، از روزانه ۴۰۰ دستگاه در ابتدای سال کاری ۱۴۰۳، در کم‌تر از دوماه به ۷۰۰ دستگاه در روز خواهد رسید.
با توجه به این که قیمت خودرو به ویژه داخلی‌ها بسیار بالا رفته دیگر انتظار قیمت‌های پایین برای مدل‌های چپی را نباید داشت. به عنوان مثال یک دنا چپی مدل ۳۰۰ میلیون تومان قیمت دارد.
در سال‌های اخیر، کنترل قیمت سوخت به یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های دولت تبدیل شده است. بر همین اساس خودروهای تمام برقی با هزینه شارژ معقول درحال ورود به ناوگان حمل‌ونقل کشور هستند؛ اما با بودجه 100 هزار تومان چند بار می‌توان خودروهای برقی را شارژ کرد؟
