براساس دستورالعمل جدید، خودروهای با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰سیسی همچنان اجازه واردات نخواهند داشت و ارزش خودرو نباید بالاتر از ۴۰هزار دلار باشد؛ بنابراین بنز، بیامو و لکسوس وارد نمیشوند.
با وجود گذشت حدود ۵ ماه از امضای قرارداد میان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و رنو، همکاری مشترک این دو هنوز وارد فاز اجرایی نشده و طرفین نیز تاریخ مشخص و دقیقی برای آن اعلام نمیکنند.
شرکتهای مدیران خودرو، سایپا، ایران خودرو، بهمن و کرمان موتور به اعلامیه سازمان ملی استاندارد ایران مبنی بر توقف تولید خودروهای غیراستاندارد این شرکتها واکنشهای متفاوتی نشان دادند.
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس گفت: مدیران خودروساز به دلیل سود سرشاری که در تداوم تولید خودروهای آلاینده و از رده خارج میبرند با توقف تولید خودروهای بیکیفیت مخالفت کرده و بیکار شدن کارگران را بهانه میکنند در حالیکه توقف خطوط تولید این خودروها هیچ کارگری را بیکار نمیکند.
در حالیکه هنوز کل کشور به مراکز تست هیدرواستاتیک صدور گواهی معاینه فنی خودروهای دوگانهسوز مجهز نیستند اما ظاهرا این امر مراحل پایانی خود را طی میکند و ظرف ماه آینده این مهم محقق خواهد شد؛ اما معاینه فنی خودروهای دوگانهسوز پازل دیگری به نام مراکز استانداردباز و بسته کردن مخازن را هم دارد که گویی متولی آن به طور مشخص معلوم نیست.
کارشناسان بازار خودرو معتقدند که اگر دولت بهدنبال حمایت از تولید خودروهای داخلی با روش تعرفهای دارند، میتواند راهکاری جایگزین را پیدا کند و آن، حذف تعرفه واردات خودرو و در مقابل، اعمال مالیات سالانه سنگین بر خودروهای وارداتی است.
.
طبق تصمیم دولت در لایحه بودجه ۹۷، قرار است قیمت حاملهای انرژی از جمله بنزین افزایش یابد و در این شرایط این پرسش مهم پیش میآید که رفتار مشتریان، خودروسازان و دولت، در آینده و پس از تصویب این بخش از لایحه، چه تغییری خواهد کرد؟
آلودگی هوا به معنی وجود ذراتی اضافه در هوای تنفسی هستند که شامل گازهای مختلف یا ذرات معلق میشوند. یکی از عوامل آلودگی هوا که امروزه بر سر زبانها است، خودروها هستند.
