وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه می‌توانیم به قطب فناوری منطقه تبدیل شویم، گفت: دیگر هیچ رانتی برای خودروسازان در کار نیست، شرکت‌ها باید روی پای خودشان بایستند و فقط بخاطر جبران وضعیت جهانی تعرفه در نظر می‌گیریم.
احسان خاندوزی، وزیر اقتصاد، امروز اعلام کرد که واردات خودرو در نیمه دوم سال تسریع می‌شود. این در حالی است که پیش از این وزارت صمت بارها چنین وعده‌ای را مطرح کرده بود، اما اکنون نوبت به وعده سخنگوی اقتصادی دولت رسیده است.
مشکلات صنعت خودروسازی کشور به‌قدری افزایش یافته‌اند که وزیر صمت در مصاحبه با ایسنا اعلام کرد: واقعیت این است که در حوزه صنعت خودرو به سمتِ بن‌بست اساسی، در حرکت هستیم.
طبق بررسی‌های صورت گرفته از سوی تجارت‌نیوز، شماره گذاری رانا پلاس و هایما S7 ایران خودرو از چند روز گذشته به مشکل خورده است و شامل دیرکرد شده‌اند؛ اما تکلیف خریداران این خودروها چیست؟
شرکت اتوبوس‌سازی اسنا ( از مجموعه گروه بهمن) در روزهای آغازین پاییز 1402 اولین سری از اتوبوس‌های مدرن تولیدی خود را به شهرداری تهران تحویل داد. جلیل هاشمی مدیر عامل اسنا با اعلام این خبر افزود: «در این نوبت 23 دستگاه اتوبوس در اختیار شهرداری تهران قرار گرفت و این تنها بخشی از ۵۰۰ دستگاه توافق شده اسنا با شهرداری تهران است و همکاری اسنا با شهرداری برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت ادامه دارد.»
خودروهای برقی چینی در سال‌های اخیر سهم خود را از بازار خودروهای برقی اروپا به شدت افزایش داده‌اند. در همین راستا اتحادیه اروپا تحقیقاتی را در مورد یارانه‌های چینی به شرکت‌های خودروسازی آغاز کرده است.
حسن کریمی سنجری، کارشناس ارشد صنعت خودرو: به‌نظر می‌رسد در ادامه سال و در صورت تحقق اهداف واردات، بیش از آنچه در ۶ ماه نخست اتفاق افتاد، می‌توان به کوچک‌شدن بیشتر حباب قیمت در بازار خودرو، به‌ویژه در خودروهای خارجی امیدوارتر شد.
قطعه سازان خودروهای سنگین به دلیل تعداد کمتر معمولاً از توجه کمتری از طرف مسئولان مواجه هستند، این در حالی است که می‌توان گفت خودروهای سنگین و تجاری اهمیتی به مراتب بیشتر از خودروهای شخصی دارند و امروز تامین قطعه خودروهای سنگین به چالشی جدی تبدیل شده است.
حضور قطعه سازان ایرانی در روسیه باعث امضای چندین تفاهم‌نامه و قرارداد شده است. حتی مذاکراتی برای تولید مشترک در جریان است. در حالی قرار است قطعه درجه یک ایرانی در اختیار روس‌ها قرار بگیرد که خودروسازان ایرانی در تامین قطعات درجه سوم هم با مشکل مواجه هستند.
در مرداد سال ۱۴۰۲ شاخص فروش رشته فعالیت خودرو و قطعات بر مبنای شرکت‌های بورسی نسبت به ماه مشابه سال قبل کاهش ۳۰.۵ درصدی و نسبت به ماه قبل کاهش ۴۱.۸ درصدی داشته است.
مشاهدات نشان می‌دهد که با وجود اینکه شرکت ایران خودرو تمام وجه خرید خودرو سورن پلاس را از مشتریان با موعد تحویل تیرماه دریافت کرده اما هنوز خودرویی به مشتریان تحویل نشده است.
در حالی که میزان نارضایتی مردم نسبت به کیفیت و ایمنی محصولات خودروسازان داخلی در سال‌های اخیر به حداکثر رسیده، اما عباس علی‌آبادی و احمد وحیدی، وزرای صمت و کشور دولت سیزدهم، استاندارد صنعت خودروسازی ایران را همگام با جهان می‌دانند.
اقتصاد روسیه که پس از حمله نظامی این کشور به اوکراین مورد تحریم اتحادیه اروپا قرار گرفت، سعی دارد مشارکت و سرمایه‌گذاری خود را در کشورهای دیگر دنبال کند. ایران که خود نیز در شرایط تحریمی به سر می‌برد، در این سال‌ها به یار اصلی روس‌ها در مناسبت‌های سیاسی و اقتصادی تبدیل شده است. این دو کشور پس از همکاری در پروژه‌های مختلفی صنعتی و نفتی، این بار قصد دارند که در صنعت خودروسازی هم وارد همکاری شوند. طبق اخبار رسیده به تجارت‌نیوز، قرارداد جوینت ونچر ایران خودرو با شرکت روسی آوتوواز در حال نهایی‌شدن است.
زیان خودروسازان موضوع جدیدی نیست؛ مطابق با گزارش منتشرشده خودروسازان در سامانه کدال دو شرکت ایران خودرو و سایپا طی پنج سال اخیر سودآور نبوده‌اند. اعداد و ارقام نشان می‌دهند که دخل و خرج خودروسازان دولتی با هم نمی‌خواند.
شاهین را می‌توان به عنوان لوکس‌ترین خودروی حال حاضر سایپا در نظر گرفت که این شرکت روی ارزآوری این محصول از طریق صادرات حساب باز کرده است. از سوی دیگر سایپا برای گسترش سبد محصولات خود دو خودروی آریا و لیدا را نیز می‌خواهد به خطوط تولید خود اضافه کند.
تبصره ماده 3 قانون ساماندهی صنعت خودرو کشور که در سال 1400 به تصویب رسیده بود، روز گذشته اصلاح و توسط هیأت وزیران ابلاغ شد. اما این تبصره چه تغییراتی نسبت به گذشته داشته است؟
