قیمت خودرو در آخرین روز اردیبهشت 1404 با نوسانی عمدتاً نزولی همراه شد. بسیاری از فعالان و ناظران انتظار داشتند قیمت‌ها همسو با نرخ دلار افزایش یابند، اما بازار خلاف این روند را نشان می‌دهد. طوری که نه‌تنها خبری از رشد معنادار قیمت‌ها نیست، بلکه خودروهای داخلی نیز با کاهش قیمت روبه‌رو شده‌اند.
قیمت خودرو امروز 30 اردیبهشت 1404 مشخص شد. در حالی که دلار امروز بار دیگر با رشد اندک روبه‌رو شد، قیمت اغلب خودروها در بازار آزاد روندی نزولی را طی کرد. با این حال، تعداد معدودی از محصولات برخلاف جهت بازار حرکت کرده و افزایش قیمت را تجربه کردند؛ اتفاقی که نشان می‌دهد بازار خودرو دیگر تنها به نوسانات دلار گوش نمی‌دهد.
بازار خودروی ایران در 10 سال گذشته با جهش‌های شدید قیمتی و کاهش چشمگیر قدرت خرید مواجه بوده است. این موشن‌گرافیک به تغییرات قیمتی شش خودروی پرتیراژ داخلی از سال ۱۳۹۳ تا ۱۴۰۴ می‌پردازد.
قیمت خودرو امروز 29 اردیبهشت 1404 با نوساناتی محدودتر از روز گذشته همراه شد؛ نوسانی که به نظر می‌رسد بیش از آنکه از جنس تقاضا باشد، بازتابی از تغییرات نرخ دلار است. با عقب‌نشینی آرام دلار از کانال‌های پیشین، موتور قیمت‌ها در بازار خودرو نیز تا حدی خاموش شد.
قیمت خودرو امروز 28 اردیبهشت 1404 اعلام شد. در حالی که بازار خودرو در هفته گذشته کمابیش آرام پیش می‌رفت، امروز شاهد یکی از نوسانی‌ترین روزهای خود است؛ جایی که قیمت محصولات داخلی با نوسانی از یک میلیون تا ۴۳ میلیون تومان مواجه شد و در مقابل، خودروهای مونتاژی به‌ویژه محصولات مدیران خودرو با روند صعودی کار خود را آغاز کردند.
قیمت کوییک S امروز ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۴ مطابق آخرین گزارش‌ها، با افزایش دو میلیون تومانی همچنان در مرز نیم میلیارد تومان باقی مانده و به خریداران عرضه می‌شود. این تغییر نشان‌دهنده روند نوسانات بازار و تاثیر عوامل مختلف بر قیمت خودروهای داخلی است.
مسعود پزشکیان، رئیس جمهوری ایران، در انتقاد از صنعت خودروسازی کشور از تولید خودروهایی گفت که از لحظه خروج از کارخانه نیاز به تعمیر دارند. اما این پرسش مطرح است که رئیس جمهوری از چه کسی انتقاد دارد؟ چه کسی مسئول اصلاح سیاست‌گذاری‌ها، بازنگری ساختارهای ناکارآمد و ایجاد بستر مناسب در صنعت خودروسازی است؟ آیا بالاترین مقام اجرایی کشور وظایف دولت خود را فراموش کرده است؟
قیمت خودرو امروز 27 اردیبهشت ۱۴۰۴ اعلام شد. نرخ دلار در هفته گذشته تغییرات جزئی را تجربه کرد و بازار خودرو را هم در مسیر نوسانات قرار داد؛ نوسانی نه آن‌قدر شدید که به تحرک گسترده بینجامد و نه آن‌قدر کم‌اهمیت که بتوان آن را نادیده گرفت. اما سوال اساسی اینجاست از ساعاتی دیگر با ورود معامله‌گران به بنگاه‌های خرید و فروش روند بازار به کدام سو هدایت می‌شود؟
در فرآیند واگذاری سایپا حضور پنج متقاضی اصلی شامل هلدینگ دات‌وان، گروه صنعتی انتخاب، شرکت پترو صنعت صدر، گروه تجاری گلستان و کرمان موتور با واکنش‌هایی از سوی کارشناسان و فعالان صنعتی مواجه شده است. در همین زمینه سعید مدنی، مدیرعامل پیشین سایپا، معتقد است که تقریباً هیچ یک از متقاضیان سایپا اهلیت لازم را برای خرید سهام آن ندارند.
بازار خودرو ایران به یکی از مبهم‌ترین مقاطع خود رسیده و سکوت معاملاتی و نبود تقاضای موثر، چشم‌انداز این بازار را بیش از هر زمان دیگری به تحولات سیاسی و اقتصادی گره زده است.
قیمت خودرو امروز 25 اردیبهشت 1404 اعلام شد. در حالی که نرخ دلار با عقب‌نشینی جزئی همراه شده، بازار خودرو همچنان در کش‌وقوس تغییرات قیمت است. به نظر می‌رسد مجموعه‌ای از عوامل داخلی و بیرونی در شکل‌دهی به قیمت‌ها نقش دارند؛ از جو روانی بازار گرفته تا عرضه محدود و سیگنال‌های نامطمئن اقتصادی بازار را متاثر می‌کنند. طوری که یک خودروی مونتاژی یک شبه 90 میلیون تومان افزایش یافته است.
قیمت خودرو امروز 24 اردیبهشت ۱۴۰۴ اعلام شد. بازار خودرو امروز به تبعیت از روزهای گذشته در هفته جاری با نوسانات قیمتی همراه بود؛ نوسانی که در محصولات داخلی بیش از خودروهای مونتاژی خودنمایی کرد. به نظر می‌رسد افت جزیی نرخ دلار و عوامل تاثیرگذار بر این بازار یکی از دلایل اصلی تغییر قیمت به شمار می‌رود.
با توجه به شرایط اقتصادی و رشد قابل‌توجه قیمت خودرو در بازار، بسیاری از خریداران خودرو به‌دنبال گزینه‌هایی اقتصادی، کم‌استهلاک و مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند. این گزارش به معرفی و بررسی خودروهای اتوماتیک در بازه قیمتی 500 میلیون تا 700 میلیون تومان می‌پردازد.
در بازار پرنوسان خودروی ایران، پژو 206 به عنوان یک هاچ‌بک اقتصادی همچنان نقش کلیدی در معاملات قیمتی ایفا می‌کند. سیاست‌های کنترلی دولت و میزان تقاضا برای این خودرو تاثیر محسوسی بر قیمت آن گذاشته است. طوری که پژو 206 مدل 1401 حداقل 581 میلیون تومان رقم خورده است.
خودرو در ایران سرمایه‌ای قفل‌شده در انحصار سیاست‌های ناکارآمد است. هرخودرو وارداتی میلیون‌ها تومان بار تحریم، کسری بودجه دولت و انحصار در صنعت خودروسازی را یدک می‌کشد. در نتیجه خودروهای خارجی در ایران چندین برابر خودروهای خارجی در امارات قیمت‌گذاری می‌شوند.
