بازار خودرو در ایران روزهای پررکودی را پشت سر می‌گذارد. افرادی که تا همین سه ماه پیش به دنبال راه ورود سرمایه خود به این بازار بودند، حالا در اولین فرصت به دنبال خارج‌کردن سرمایه خود از آن هستند. برخی هم چشم به واردات خودرو دوخته‌اند و برای تعیین تکلیف آن لحظه‌شماری می‌کنند. علی خسروانی، فعال بازار خودرو، معتقد است که رفته‌رفته سپرده‌گذاری بانکی هم از سرمایه‌گذاری در بازار خودرو جذاب‌تر می‌شود.
قیمت خودرو طی شش ماهه‌ی دی تا پایان خرداد فراز و فرود زیادی را تجربه کرد. پس از یک زمستان پر تب و تاب و جهش نرخ‌ها، بهار این بازار زردرنگ شد و علاوه بر ریزش کم‌سابقه قیمت‌ها، خزان معاملات نیز فرا رسید.
طبق پیش‌بینی روزهای گذشته، امروز جمعه به دلیل تعطیلی بنگاه‌های معامله خودرو و بازار، قیمت خودرو هیچ تغییری نداشته و در همه محصولات، ثبات قیمتی به چشم می‌خورد.
واردات خودروهای کارکرده سرانجام این هفته در مجمع تشخیص مصلحت نظام تصویب شد. با این حال بسیاری از کارشناسان امید چندانی به نهایی‌شدن ورود خودروهای خارجی به ایران ندارند و مسئولان هم توپ را در زمین مافیای خودرو می‌اندازند. معین‌الدین سعیدی، نماینده موافق واردات خودرو در مجلس، معتقد است که «فساد و مافیا در بسیاری از ارکان تصمیم‌گیر رسوخ پیدا کرده است.».
قیمت خودرو این روزها از یک سو با خبردرمانی‌های دولتی همانند آزادسازی واردات، میل به کاهش دارد و از سوی دیگر، به‌دلیل کاهش بیش از حد، توان حرکت رو به بالا را از دست داده و در سردرگمی کامل به‌سر می‌برد.
قیمت خودرو دهم تیر در سردرگمی کامل به‌سر می‌برد. به‌رغم بازگشت بازار به مدار صعودی از میانه خرداد، روند قیمت‌ها از هفته پیش کاهشی شد و این هفته بازار خودرو کار خود را در سردرگمی آغاز کرد.
همزمان با اجرای طرح دوم سامانه یکپارچه خودرو و تعویق نوبت تحویل خودروها، بسیاری این مساله را مطرح کردند که خرید خودرو از خودروسازان داخلی را تحریم کنند. این گروه معتقدند نخریدن خودرو باعث کاهش قیمت‌ها می‌شود. اما آیا چنین است؟
بازار خودرو از اواخر فروردین 1402 رویکرد متفاوتی را در پیش گرفته است. گرچه طی دو سال اخیر بازار خودرو دائماً روند صعودی را طی می‌کرد، اما از فروردین درگیر تلاطم‌های متعددی شد. اما آینده این بازار چه می‌شود؟
با آغاز روند معاملات از ابتدای هفته، قیمت خودرو با شیب ملایمی افزایش داشت. به‌طوری که اغلب خودروهای تولید داخلی، نسبت به روز گذشته افزایش محسوسی تجربه کردند.
قیمت خودرو با آمدن دومین روز از فصل تابستان، هم‌چمنان بی‌جان و کم‌رمق بوده و در انجماد به سر می‌برد. البته عمده دلیلی که امروز تغییری در بازار رخ نداد، تعطیلی مراکز خرید و فروش به دلیل روز جمعه است.
صنعت و بازار خودرو در سال‌های اخیر در شرایطی قرار گرفته که بسیاری از مسئولان از نفوذ مافیا در این صنعت صحبت به میان می‌آورند. ما این مافیا چه کسانی هستند؟ در این زمینه تجارت‌نیوز، در گفتگویی تصویری با معین‌الدین سعیدی، نماینده چابهار در مجلس، به پاسخ این پرسش پرداخته است.
وضعیت قیمت خودرو با وجود اتمام تعطیلات آخر هفته، هنوز هم در مدار ثبات است و افزایش یا کاهش چشم‌گیری در بازار دیده نمی‌شود. البته با توجه به وضعیت ثبت‌نامی‌های سامانه یکپارچه، احتمال می‌رود که تغییراتی در بازار انجام پذیرد.
بازار خودرو که پس از استیضاح و برکناری رضا فاطمی‌امین از رأس وزارت صمت در سراشیبی ریزش قیمت قرار گرفته بود، از روز گذشته و با انتصاب وزیر جدید بار دیگر به مدار صعودی بازگشت. گویا این بازار به وزارتخانه دارای وزیر حساسیت بالایی دارد.
بیش از 23 نهاد و سازمان به‌صورت مستقیم و غیر‌مستقیم در حوزه تولید و قیمت‌گذاری خودرو دخیل هستند اما حالا مرکز پژوهش‌های مجلس از زیان 120 هزار میلیارد تومانی این صنعت خبر می‌دهد و می‌گوید صدای زنگ خطر در این صنعت بلندتر از همیشه به گوش می‌رسد.
