عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: برخی سیاستهای دولت از جمله قیمتگذاری دستوری خودرو بیشتر از تحریمهای خارجی به صنعت خودرو و تولید داخل ضربه زده است.
سخنگوی انجمن فروشندگان لوازم یدکی خودرو با اعلام اینکه علاوه بر گرانی، رکود نیز عاملی شده تا قطعه در بازار کمبود داشته باشد، گفت: در حال حاضر قیمت اکثر قطعات خودرو ۱۰۰ تا ۳۰۰ درصد افزایش پیدا کرده است.
خودروساز فرانسوی، رنو، گزارش داد که درآمد این شرکت در سه ماه سوم امسال با افت فروش در بازارهای درحال ظهور و خروج از بازار ایران آسیب دیده است و ۶ درصد سقوط کرده است.
با آنکه برخی فعالان خودرویی نسبت به ادامه شرایط برای صادرات خودروهای ایرانی امیدوار هستند اما در مقابل عدهای هم معتقدند که تنها شرط صادرات پایدار خودرو به نوآوری بیشتر در خودروهای ایرانی ارتباط دارد.
مدیرعامل سایپا یدک گفت: گروه خودروسازی سایپا برای پنجمین سال پیاپی از بیستوهشتم مهرماه تا دوازدهم آبان ماه، به عاشقان ابا عبدالله الحسین (ع) خدمات امدادی ارائه و در این راهپیمایی عظیم مشارکت میکند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان، گفت: اگر حمایتهای داخلی وجود داشته باشد، قطعهسازان در دوران تحریم، مشکلی برای تامین قطعات نخواهند داشت.
بانک مرکزی تغییرات شاخص بهای تولیدکننده را در شهریورماه امسال در شرایطی منتشر کرد که طبق آن، تورم تولیدکننده بخش تولید وسایل نقلیه موتوری در این ماه نسبت بهمدت مشابه سال گذشته افزایش چشمگیری یافته است.
در بازار انتهای مهر ماه ۱۳۹۷ قیمت خودروهای تولیدی شرکت هیوندای، کیا، مزدا و تویوتا کاهش پیدا کرد اما قیمت محصولات رنو، بهخصوص مدلهای کولئوس، تلیسمان و داستر نسبت به ابتدای مهر ماه با افزایش قیمت روبرو شد.
بعد از تحولات چندماهه گذشته در بازار خودرو که منجر به افزایش قیمتها در تمامی سطوح بازار و بخشهای آن شد، برخی از موضوعات با شفافتر شدن وضعیت بازار در حال مشخص شدن است.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: در شرایط جدید که فشارها و تحریمهای خارجی به صنعت خودرو و قطعه وارد میشود باید فشارهای داخلی از این صنایع برداشته شده و قوانین و مقررات در این حوزه تسهیل شوند.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی میگوید که مهمترین مشکل صنایع خودرو و قطعهسازی، تحریمهای داخلی بهویژه قیمتگذاری دستوری و غیرواقعی خودرو با وجود رشد چند برابری نرخ ارز و مواد اولیه داخلی است.
به دنبال اعلام مسئولان در مورد تخلف شرکتهای لیزینگ و تعقیب آنها، دبیر انجمن ملی لیزینگ با تاکید بر اینکه این شرکتها هیچکدام لیزینگ نبوده و شرکتهای پیشفروش خودرو هستند، گفت: اینها در حوزه نظارت و مسئولیت سازمان حمایت و وزارت صمت قرار دارند؛ بنابراین این دستگاهها باید در رابطه با شرکتهای پیشفروش خودرو اطلاعرسانی کنند.
حداقل بدهی شرکتهای لیزینگ خودرو مربوط به 17 پروندهای که اخیرا دادستان تهران به تعدادی از آنها اشاره کرده، بیش از هزار میلیارد تومان است. در اینفوگرافیک تجارتنیوز اطلاعاتی از 13 پرونده مالی مربوط به شرکتهای پیشفروش خودرو را میتوانید مشاهده کنید.
