رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران میگوید: قیمت واقعی هر لیتر گازوئیل در کشور ۱۹ سنت (برابر با ۱۵ هزار تومان) است. قیمت سوختی که الان ما به حمل و نقل داخلی میدهیم یک سنت است و عملا همین ارزانی باعث تلف شدن و هدررفت سوخت شده است.
بهرغم پیشبینی اصلاح پلکانی قیمت حاملهای انرژی در دولت اصلاحات و تصویب آن در برنامه توسعه، نمایندگان مجلس هفتم این مصوبه را با عنوان عیدی به مردم رد کردند؛ اتفاقی که اکنون پس از 20 سال بسیاری کارشناسان از آن بهعنوان منشأ بروز ناترازی انرژی در ایران یاد میکنند.
مدیرعامل شرکت پالایش گاز بیدبلند خلیج فارس معتقد است: بین تولید و مشکلات مردم در این زنجیره چند حلقه گم شده است و این زنجیره کامل نیست. یک طرف با عشق کار میکند، اما به طرف دیگر نمیرسد. به این بخش میگوییم بخش هدررفت بدون مدیریت و رها شده انرژی!
یک کارشناس حوزه انرژی توسعه تجدیدپذیرها را امری ضروری دانست و گفت: برای ورود بخش خصوصی به توسعه نیروگاههای تجدیدپذیر باید قیمتگذاری دستوری حذف شود تا بخش خصوصی با نگاهی اقتصادی در حوزه تجدیدپذیرها سرمایهگذاری کند.
نائیب رئیس کمیسیون صنایع و معادن گفت: افزایش قیمت ارز یک چالشی را در اصل تولید به وجود میآورد و در واقع زیرساختهای ما دارد از بین میرود. یک واحد تولیدی که به دلیل ارز، انرژی و برق تعطیل میشود ظاهرش این است که کار نمیکند ولی عدم نفع بزرگی رخ میدهد.
حمیدرضا صالحی، نایب رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران، با حضور در برنامه تجارتخانه به پیشیگرفتن قیمت آب از بنزین در ایران اشاره کرد و راهکارهایی برای عبور از بحران ناترازی انرژی پیشنهاد داد.
کرامت ویسکرمی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، با اشاره به ناترازی انرژی، از متنوعسازی سبد سوخت خودروها خبر داده است، اما خودروهای ایرانی در استفاده از سوختهای جایگزین چه عملکردی دارند؟
با توجه به خاموشیهایی که به تازگی در پاییز و این روزها در آخرین فصل سال شاهد آن هستیم به نظر میرسد ناترازی بین عرضه و تقاضای برق مسالهای با ریشههای بلندمدت باشد که پیامدهای منفی آن اکنون در حال آشکار شدن
حمیدرضا صالحی، نایب رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران، اعتقاد دارد مردم ایران دیگر دنبال آب و برق مجانی نیستند و توسعه و رفاه در اولویت خواستههای مردم است.
ترکیه در هشتم دیماه سال جاری قانونی مبنی بر اخذ مالیات 28 لیری از کامیونداران ایرانی وضع کرده است. مرتضی حاجیآقامیری، خزانهدار اتاق مشترک مشترک ایران و ترکیه، علت اصلی این شرایط را مشکلات حوزه سوخت و نبود دیپلماسی اقتصادی دانست.
چندی پیش بود که مسعود پزشکیان، رئیسجمهوری از گم شدن روزانه ۲۰ میلیون لیتر سوخت خبر داد. به این خاطر است که صاحبنظران از آن بهعنوان تاراج سازمانیافته یاد میکنند.
متنوعسازی سبد سوخت خودروها، میتواند راهکاری مفید برای جبران کمبود بنزین باشد، به شرطی که زیرساختهای مورد نیاز آن وجود داشته باشند و سوخت جایگزین کفاف نیاز مصرفی خودروها را بدهد. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، اخیراً از احداث جایگاههای ال.پی.جی برای متنوعسازی سبد سوخت خودروها خبر داده است. آیا این اقدام میتواند راهکار مناسبی برای جبران کمبود بنزین باشد؟
