در نظرسنجی صورتگرفته از بیش از ۱۴ هزار مشتری خودروهای داخلی، مشخص شد میزان رضایت آنها از سطح کیفی محصولات، یک سال پس از تحویل، کاهشی ۷/ ۳ درصدی را تجربه کرده است.
نایب رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: برخی به بهای زیاندهی و نابودی خودروسازان و قطعهسازان، مانع واقعی شدن قیمت خودرو شدهاند اما مگر میشود همه چیز و همه اقلام افزایش قیمت داشته باشند اما قیمت خودرو ثابت بماند!؟
در این پادکست تجارتنیوز، چند نمایندگی خودروهای پیشفروش شده داخلی پاسخ میدهند که آیا خودروهای پیشفروش سر موعد تحویل داده میشوند یا نه و ممکن است چه تغییراتی در این پیشفروش رخ دهد.
پس از مطرح شدن افزایش احتمالی قیمت خودروهای داخلی و شائبههایی درباره تعهدات خودروسازان نسبت به خودروهای پیشفروششده این بار بدعهدیهایی درباره خودروهای وارداتی پیشفروش شده به گوش میرسد.
مشتریان ایرانی این روزها با تورمی بزرگ در بازار خودرو مواجه هستند و این در شرایطی است که آمارها نشان میدهد قیمت خودروهای داخلی حدفاصل سالهای ۸۴ تا ۹۷، بین ۳۰۰ تا ۵۰۰ درصد رشد داشته است.
واردات خودرو همچنان در ممنوعیت به سر میبرد؛ البته با وجود اطلاع نهادهای حاکمیتی مختلف از زیانهای ناشی از عدم ورود خودرو به کشور، مشخص نیست چه کسی تصمیم نهایی را در مورد این موضوع خواهد گرفت.
بازار خودروهای داخلی در میانه آبان ۱۳۹۷ مانند ماههای قبل شاهد افزایش قیمتها بود. قیمت پژو پارس نسبت به بازار اواخر مهر ماه ۱۴.۵ میلیون تومان افزایش یافت و دنا پلاس نیز در طی همین مدت هشت میلیون تومان گران شد. پراید ۱۳۱ تنها خودرویی بود که حدود ۱۰۰ هزار تومان ارزانتر شد.
سرپرست تیم سازنده لامبورگینی داخلی میگوید:«با توجه به اینکه مدت قانونی پتنت طراحی این خودرو در حال اتمام است، در نظر داریم با فیس لیفت جدید ثبت اختراع کرده و بتوانیم به صورت سفارشی خودروی مورد نظر را برای مردم تولید کنیم.»
مشاور انجمن خودروسازان ایران گفت: تعیین قیمتهای نادرست و غیرواقعی از سوی شورای رقابت باعث شده که تولید قطعه و خودرو با زیان همراه باشد و در صورت ادامه این روند با ورشکستگی قطعهسازان، تولید خودرو نیز متوقف خواهد شد.
گرانی خودرو خبرساز شد و حالا معمایی که در ذهن متقاضیانی که خودروهای داخلی را پیش ثبتنام کردهاند این است که کدام خودروها گران خواهند شد؟ آیا خودروهای پیشفروش شده قطعی هم افزایش قیمت خواهند داشت یا خیر؟
دو خودروساز بزرگ ایران در شرایطی متحمل زیانی ۵/ ۵ هزار میلیارد تومانی در نیمه نخست امسال شدند که طبق صورتهای مالی موجود، ریشه اصلی این ضرر هنگفت در هزینههای مالی آنها قرار دارد.
خودروسازان کمتر از ۶۰ روز فرصت دارند تا از ابتدای دی ماه بزرگترین پروژه استاندارد خودرویی یعنی مرحله سوم طرح "استانداردهای ۸۵گانه خودرویی" را اجرایی کنند.
خودروسازان کمتر از ۶۰ روز فرصت دارند تا از ابتدای دی ماه بزرگترین پروژه استاندارد خودرویی یعنی مرحله سوم طرح "استانداردهای ۸۵گانه خودرویی" را اجرایی کنند.
