واردات خودرو و تاخیر در آن دیگر به یک معمای حل‌نشدنی تبدیل شده است. بیش از ۶ سال است که واردات خودرو به کشور آن‌طور که باید انجام نمی‌گیرد. حتی با وجود آزادسازی واردات از سال 1401 هنوز هم مخالفان واردات، مانع ورود خودرو در مقیاس گسترده می‌شوند و هر بار، بهانه جدیدی برای این موضوع دارند. اما بررسی‌ها نشان می‌دهد خودروسازان خارجی هم تمایل چندانی به همکاری با شرکت‌های ایرانی ندارند.
مهلت انتخاب پنج اولویت از میان ۳۱ مدل خودروی وارداتی که از عصر روز یکشنبه (سوم تیر ماه) صرفاً برای ثبت‌نام‌کنندگان مرحله اول دارای نوبت فراهم شده بود، امشب (چهارشنبه شب) به پایان خواهد رسید؛ در این نوبت از عرضه خودروهای وارداتی، باتوجه به گستردگی و تنوع عرضه، تاکید شده بود که متقاضیان نوبت اول که تاکنون انتخاب خودرویی نداشتند، در این مرحله حتما ثبت درخواست خودرویی خود را انجام دهند.
متقاضیان خودروهای وارداتی که در سال 1401 ثبت‌نام کرده‌اند از امروز تا روز چهارشنبه هفته جاری فرصت دارند تا خودروی خود را از میان 31 مدل خودروی وارداتی انتخاب کنند.
لایحه اصلاح قانون سامان‌دهی صنعت خودرو در شرایطی هفته گذشته از سوی هیات دولت تصویب شد که عنوان می‌شود این لایحه در راستای تسهیل واردات خودروهای برقی تصویب شده است. در این لایحه شرط «انتقال فناوری» برای واردات خودروهای برقی حذف شده است.
نوزدهمین نمایشگاه قطعات خودرو تهران طی چند اخیر در حال برگزاری است. مصطفی میرسلیم، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام، با حضور در این نمایشگاه به چند پرسش خودرویی تجارت‌نیوز پاسخ داد.
با آغاز تبلیغات 6 نامزد تأییدصلاحیت‌شده انتخابات ریاست جمهوری، بسیاری از شهروندان خواستار مشخص شدن دیدگاه این افراد در قبال صنعت خودروسازی و واردات خودرو است. اما نامزدهای انتخابات درباره واردات خودرو چه می‌گویند؟
بیش از دو سال از مطرح شدن بحث واردات خودرو می‌گذرد و از اواخر سال ۱۴۰۱ نیز ثبت‌نام از متقاضیان خودروهای وارداتی در دستور کار قرار گرفت. چقدر خودرو وارد کشور شده و دورنمای خودرودار شدن این متقاضیان چگونه است؟
با توجه به قانون بودجه سال ۱۴۰۳، عوارض و حقوق ورودی خودرو ۳۳ هزار و ۹۲۲ میلیارد تومان و مالیات بر انواع خودروهای سواری و وانت دو کابین دارای شماره انتظامی شخصی گران‌قیمت دو هزار و ۶۴۳ میلیارد تومان تعیین شده است.
رئیس اتاق مشترک ایران و گرجستان گفت: صنعت خودروسازی گرجستان در حال رشد است و خودروهای گرجستانی بیشتر به صورت ورود موقت به ایران وارد می‌شوند. البته خودروهای گرجی قیمت تمام‌شده بهتری نسبت به دیگر خودروهای وارداتی به ایران دارند.
پس از آزادسازی واردات خودرو از دو سال گذشته، تیراژ بالایی از این خودروها وارد کشور نشده است. اخیراً خبری منتشر شده که احتمال واردات خودروهای گرجستان را قوت می‌بخشد؛ اما آیا این کشور صنعت خودروسازی دارد؟
رئیس اتاق مشترک ایران و گرجستان گفت: صنعت خودروسازی گرجستان در حال رشد است و خودروهای گرجستانی بیشتر به صورت ورود موقت به ایران وارد می‌شوند. البته خودروهای گرجی قیمت تمام‌شده بهتری نسبت به دیگر خودروهای وارداتی به ایران دارند.
به زودی و بلافاصله پس از انجام تست‌های فنی جهت برقراری فی‌مابین وزارت صنعت، معدن و تجارت و بنیاد شهید، وب سرویس مربوطه راه‌اندازی و ثبت سفارش خودروهای وارداتیِ جانبازان در اسرع وقت انجام می‌شود.
بر اساس بند ت تبصره ۹ قانون بودجه سال ۱۴۰۳ واردات خودروهای نو و کارکرده برقی و هیبریدی مجاز شده و وزارت صمت مکلف است ظرف یک ماه آیین نامه اجرایی آن را تهیه و به هیات وزیران ارسال کند.
