تصمیم مجمع تشخیص مصلحت نظام مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد و کاهش سقف ارزی به دو میلیارد یورو، بار دیگر امیدها برای رقابتی شدن بازار خودرو را کمرنگ کرد. در حالی که مجلس با کاهش تعرفه و افزایش سقف ارزی، تلاش داشت فضا را برای ورود خودروهای باکیفیت و شکستن انحصار خودروسازان داخلی هموار کند، این مصوبه عملاً دست خودروسازان داخلی و مونتاژکاران را برای ادامه افزایش قیمت و عرضه محصولات بی‌کیفیت باز گذاشت، اما این تصمیم چه تأثیری بر بازار خودرو می‌گذارد؟ آیا سیاست‌های حمایتی دولت منفعتی برای مردم دارد؟
محسن زنگنه نماینده مجلس در فضای مجازی نوشت: «با مصوبه مجمع تشخیص مصلحت و با حضور رئیس جمهور، ارز واردات خودرو از 3.3 میلیارد یورو به 2 میلیارد یورو کاهش یافت. تعرفه واردات خودرو نیز از 60 درصد به 100 درصد افزایش یافت. میزان تسهیلات ازدواج و فرزند آوری نیز از 340 همت به 275 […]
سازوکار واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی با مجوز موردی، توسط سازمان توسعه تجارت ایران ابلاغ شد. این ضوابط که بر اساس قانون بودجه سال ۱۴۰۳ تنظیم شده در دو ماه پایانی سال جاری به اجرا درآمده و مناقشات زیادی را در پی داشته است.
در حالی که کشور با بحران کمبود برق مواجه است و زیرساخت‌های لازم برای واردات خودروهای برقی مهیا نیست، اما دولت مانور ویژه‌ای برای ورود این گروه از خودروها به کشور انجام می‌دهد. حمیدرضا صالحی، نایب رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران، با حضور در برنامه تجارتخانه به بررسی این موضوع پرداخته است.
معاون توسعه اقتصادی سازمان منطقه آزاد ارس با بیان اینکه مشکل سامانه ثبت سفارش خودروهای وارداتی رفع شده است، گفت: با حذف شرط الزام درج کد نمایندگی، فرآیند ثبت سفارش برای خودروهای هیبریدی و برقی در این منطقه تسهیل شد.
