به‌رغم مانور وزارت صمت بر رشد 705 درصدی واردات خودرو در 9 ابتدایی سال جاری، اما آمار مربوط به واردات با وعده‌های پیشین فاصله زیادی دارد. با وجود تلاش‌ها، تحقق تنها 15 درصد از هدف‌گذاری واردات نشان از چالش‌های ساختاری و ناکارآمدی سیاست‌گذاری دارد. اصلاح زیرساخت‌ها و پرهیز از وعده‌های غیرواقع‌بینانه، گام ضروری برای پاسخگویی به تقاضای انباشته و توسعه پایدار صنعت خودرو است.
نایب رئیس کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۴ گفت: هیات عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام چند ایراد درباره مصوبات مجلس در لایحه بودجه سال آینده مربوط به واردات خودرو گرفته است.
روابط عمومی مجمع تشخیص مصلحت نظام در اطلاعیه‌ای افزایش میزان ارز تخصیصی برای واردات خودرو، بیش از عدد تعیین شده در لایحه دولت در بودجه 1404 را مغایر سیاست‌های کلی اعلام کرد.
مهدی ضیغمی، مدیر طرح واردات خودرو، در مصاحبه اخیر خود هشدارهایی مبنی بر خرید خودروهای برقی خارج از سامانه خودروهای وارداتی مطرح کرده که در تضاد با مصوبه 659 شورای رقابت است.
پس از کش‌وقوس‌های فراوان، سرانجام مجلس شورای اسلامی تعرفه واردات خودرو را ۶۰ درصد تعیین کرد. مسیح فرزانه، کارشناس و فعال حوزه خودرو عنوان کرد که تعرفه واردات خودرو باید به صورت تفکیکی مشخص شود همچنین صرفا کاهش تعرفه بدون توجه به فاکتورهای کلیدی، ازجمله تورم نمی‌تواند باعث کاهش قیمت خودرو شود.
پس از مدت‌ها ابهام درباره تعرفه واردات خودرو، در نشست علنی امروز مجلس، تعرفه 60 درصدی برای واردات خودرو در نظر گرفته شد. به گفته بابک صدرایی، کارشناس خودرو، تعرفه واردات اهمیتی ندارد و این تعداد واردات خودروست که بر بازار تأثیر می‌گذارد.
مدیر طرح واردات خودرو وزارت صمت، ضمن اشاره به پیگیری‌های وزیر صمت و البته همراهی شرکت‌های واردکننده و سایر دستگاه‌ها، از کاهش قابل توجه قیمت نهایی برخی از خودروها در طرح اخیر عرضه خودروهای وارداتی که با قیمت علی‌الحساب عرضه شدند، خبر داد و گفت : کاهش جدی ارزش گمرکی خودروها در راه است.
