خصوصیسازی صنعت خودرو به‌رغم جایگاه آن در اصل ۴۴ قانون اساسی و تاکید مکرر حاکمیت در دو دهه گذشته همچنان در مرحله بلاتکلیفی قرار دارد. اکنون زیان انباشته، تصمیم‌های غیرکارشناسی و قیمت‌گذاری دستوری خودروسازان را به نقطه‌ای بحرانی رسانده است.
فرامرز شهسواری، نماینده مجلس، گفت: خصوصیسازی ایران‌خودرو باید منجر به افزایش تولید و بهبود خدمات می‌شد، اما متأسفانه شاهد تصمیمات معکوس هستیم. توقف عرضه خودرو در شرایط کنونی کاملاً غیرمنطقی است و به آشفتگی بازار دامن می‌زند. این اقدام می‌تواند به رشد قیمت‌ها در بازار ثانویه و افزایش فعالیت دلالان منجر شود.
قیمت خودرو امروز ۲۰ خرداد ۱۴۰۴ دستخوش نوسان شد. در این میان، تغییر نرخ در میان محصولات داخلی بیشتر از خودروهای مونتاژی بوده است. هم‌زمان، نرخ دلار به‌عنوان عامل کلیدی در بازار خودرو افزایش جزئی یافته که شاهین اتوماتیک پلاس با جهش ۴۰ میلیون تومانی، نماد این رشد به شمار می‌رود.
شرکت زامیاد با امضای قرارداد تولید ۳۰ هزار دستگاه وانت نیسان دوگانه سوز سنگین با شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، بار دیگر نیسان آبی را به خط تولید بازگرداند. این قرارداد در حالی امضا شده که تولید این خودرو به‌دلیل عدم تطابق با استانداردهای ۸۵گانه، همچنان بحث‌برانگیز است.
سایپا با آغاز دور جدید فروش آنلاین محصولات خود از ۱۹ خرداد ۱۴۰۴، شگفتانه‌ای ویژه برای اعیاد قربان و غدیر آماده کرده است؛ این در حالی است که نارضایتی خریداران خودروهای شاهین، اطلس و سهند از تأخیر در تحویل همچنان ادامه دارد.
اختلاف قیمت خودرو در بازار آزاد و کارخانه، خرید بدون واسطه را برای مصرف کنندگان واقعی به یک بخت آزمایی تبدیل کرده که کارشناسان معتقدند رهایی از آن در گرو حذف قیمت گذاری دستوری خودرو است.
سخنگوی شورای رقابت گفت: طبق مصوبه ۵۴۳ فرآیند کارشناسی و کشف قیمت طبق دستورالعمل سال ۱۴۰۱ شورای رقابت توسط سازمان حمایت مصرف کننده و تولید کننده صورت می گیرد و بعد توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان ابلاغ می شود.
کارشناسانی که با افزایش قیمت مخالفند، معتقدند این اقدام در شرایط رکود، به کاهش بیشتر فروش، انباشت موجودی در پارکینگ‌ها و کاهش گردش نقدینگی شرکت‌ها منجر خواهد شد. آنها همچنین هشدار می‌دهند که افزایش قیمت، انتظارات تورمی را در جامعه دامن می‌زند و اثر روانی منفی بر بازارهای دیگر خواهد داشت.
وقتی نه وارداتی در جریان است و نه خودروساز داخلی حاضر به عرضه محصول است، به‌روشنی می‌توان گفت که بازار خودرو در تسلط کامل انحصار قرار دارد؛ انحصاری که حالا حتی دولت را نیز به چالش کشیده است.
سخنگوی شورای رقابت با تاکید بر این که ایران خودرو نمی تواند راسا برای محصولات خود قیمت اعلام کند گفت: عرضه خودروهای این شرکت در بورس هم غیرقانونی است و حتما با آن برخورد می شود.
