مدتهاست که تولید و واردات خودروهای برقی به عنوان راهکاری برای کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت‌های فسیلی مورد توجه کشورهای توسعه یافته قرار گرفته است. به رغم گذشت یک سال از آغاز واردات خودروهای برقی، این مساله با توجه به مشکلات زیرساختی شارژ و تامین انرژی با چالش‌هایی مواجه بوده است.
محسن بهرامی ارض اقدس، عضو شورای رقابت در واکنش به افزایش قیمت خودرو گفت: به نظر من اساسا قیمت گذاری خودرو چه به دست دولت انجام شود و چه شورای رقابت اشتباه است.
غلامرضا تاجگردون رییس کمیسیون تلفیق بودجه در واکنش به افزایش قیمت خودرو در شبکه ایکس نوشت: هر چقدر دولت و خودروسازان داخلی قیمت خودرو را بالا ببرند مجلس تعرفه واردات خودرو را پایین خواهد آورد.
عضو هیات رئیسه مجلس گفت: ما از خودرو در یک زمینه آسیب نمی‌بینیم؛ ناترازی انرژی ایجاد شده، سلامت روان مردم را به خطر انداخته، موجب تلفات جاده‌ای شده از آن طرف نارضایتی عمومی هم ایجاد کرده است. این محل سوال ما از رئیس جمهور و وزیر صمت و همه کسانی است که در زمینه خودرو دست‌اندرکار هستند چقدر باید هزینه بدهیم و مردم چقدر باید آسیب ببینید؟
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیروی محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: قیمت‌گذاری دستوری و سیاست های غلط در عرصه خودرو باعث شده است که اکنون این صنعت با زیان روبه‌رو شود.
ایران خودرو و سایپا بالاخره موفق شدند با استفاده از بلیت زیان انباشته، پس از 18 ماه رایزنی، مجوز افزایش قیمت محصولات خود را دریافت کنند. حالا اما رشد قیمت 12 تا 36 درصدی محصولات دو خودروساز بزرگ کشور، مردم را از امکان خرید خودرو دورتر و این نگرانی را ایجاد کرده است که افزایش قیمت محصولات دیگر خودروسازان و حتی واردکنندگان خودرو نیز در راه خواهد بود.
شرکت ایران خودرو پس از مدت‌ها نامه‌نگاری سرانجام امروز توانست مجوز افزایش قیمت محصولات خود را بگیرد. این افزایش قیمت بین 30 تا بیش از 35 درصد است که از لحاظ ارزشی به 114 میلیون تا 182 میلیون تومان می‌رسد.
بعد از افزایش نرخ مصوب محصولات ایران‌خودرو و سایپا، قیمت بازار این محصولات بلافاصله روند صعودی گرفت تا شکاف قیمتی در صنعت خودرو همچنان حفظ شود. حال سوال اینجاست که اختلاف قیمت انواع پژو 207 چقدر است؟
