کمبود و فرسودگی ناوگان هوایی کشور باعث شده تا سه ایرلاین خارجی سود ۱۲ هزار میلیارد تومانی از جابه‌جایی مسافران ایرانی به جیب بزنند. این در حالی است که شرکت‌های داخلی فقط در مرداد مجموعاً به اندازه ۲۵۶ روز تأخیر در پرواز داشته‌اند.
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ گفت: همانطور که پیش‌تر اعلام شده بود، با تصویب شورای ترافیک شهر تهران، ساعت اجرای طرح ترافیک از اول مهر تغییر کرده و از ۶:۳۰ صبح تا ۱۸ خواهد بود.
نرخ مصوب دولتی بلیت اربعین ۶ میلیون تومان است و فقط ایرلاین‌ها با این قیمت، بلیت تهران-نجف را می‌فروشند. اما سایت این ایرلاین‌ها یا بلیت برای فروش ندارند یا با اختلال مواجه هستند. در همین حال برخی از آژانس‌های هواپیمایی بلیت تهران-نجف را از ۱۴ تا ۹۰ میلیون تومان می‌فروشند.
بانک مرکزی با صدور اطلاعیه‌ای در سامانه سنا اعلام کرد: جلوگیری از فعالیت صرافی و سلب صلاحیت مدیران متخلف در انتظار صرافی‌هایی که از ارایه خدمات ارز اربعین امتناع کنند.
رئیس کل گمرک ایران گفت: ترانزیت کالا از سال قبل روند افزایشی داشت به گونه‌ای که در سال ۱۴۰۰ حدود ۱۲.۵ میلیون تن کالا از مسیر ایران ترانزیت شد که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۶۸ درصد افزایش یافت.
روزانه ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار نفر در تهران با اتوبوس جابه‌جا می‌شوند. همین حالا هم تعداد اتوبوس‌ها جوابگوی نیاز مسافران نیست. حالا رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تهران می‌گوید با شروع سال تحصیلی حدود سه و نیم میلیون نفر با سفر آموزشی به جابه‌جایی‌های شهری اضافه می‌شوند. تهران نیاز به هفت هزار اتوبوس دارد اما در حال حاضر فقط حدود دو هزار اتوبوس آن هم خراب و فرسوده در این شهر تردد می‌کنند.
به گفته رضایی، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی به هیات رییسه مجلس ارسال شده است؛ آیا وزارت راه و شهرسازی از هم تفکیک می‌شوند؟
نقص فنی هواپیماها سال‌هاست که جزو لاینفک صنعت هوایی ایران شده است؛ چنانکه هفته‌ای نیست که خبری از نقص فنی هواپیما و در پی آن تأخیر پروازها نشنویم. حال در چنین شرایطی ایران می‌تواند تولیدکننده هواپیما شود؟
