کارشناس صنعت خودروسازی معتقد است: متاسفانه در ادبیات صنعت خودروسازی و اقتصاد کشور جایگاه چندانی برای مصرفکننده قائل نشدهاند. این در حالی است که بقای هر مجموعهای از جمله ایرانخودرو وابسته به رضایت مصرفکنندگان است.
یکی از شرکت های خودروسازی داخلی به تازگی در اطلاعیهای به کدال، از حذف الزام حسابهای وکالتی برای ثبتنام خودرو خبر داده است؛ شرطی که از سال ۱۴۰۱ همواره محل انتقاد مصرفکنندگان واقعی و کارشناسان بود. با این حال، هنوز نهادهای ذیربط و تصمیمگیر آن را رسماً تأیید نکردهاند و سرنوشت این تغییر، همچنان در ابهام است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران از آغاز ثبتنام تبدیل رایگان خودروهای شخصی بنزینسوز به دوگانهسوز با مدل ۱۳۹۷ به بالا خبر داد و گفت: بیش از ۱۱۰ میلیارد مترمکعب گاز طبیعی فشرده (سیانجی) در حدود ۲۰ سال گذشته در کشور عرضه شده که این معادل صرفهجویی ۱۱۰ میلیارد لیتر بنزین در کشور است.
شرایط پیش فروش نقدی و فروش فوری ۳۰ روزه انواع وانت سایپا ۱۵۱ از ساعت ۱۰ صبح روز دوشنبه مورخ ۳ شهریور ماه ۱۴۰۴ از طریق سایت فروش اینترنتی تا زمان تکمیل ظرفیت اعلام میگردد.
ایرانخودرو در اطلاعیهای از تغییرات جدید دستورالعمل شورای رقابت خبر داد؛ بر این اساس الزام افتتاح حساب وکالتی و ممنوعیت خرید خودرو توسط اشخاص حقوقی حذف شد، اما نظارت بر قیمتگذاری همچنان پابرجاست.
ایرانخودرو در اطلاعیهای از تغییرات جدید دستورالعمل شورای رقابت خبر داد؛ بر این اساس الزام افتتاح حساب وکالتی و ممنوعیت خرید خودرو توسط اشخاص حقوقی حذف شد، اما نظارت بر قیمتگذاری همچنان پابرجاست.
سخنگوی قوه قضاییه عنوان کرد: از مجموع ۲۸ نفر از متهمین که به ارتکاب مشارکت در اخلال در نظام اقتصادی بودند ۸ نفر از آنان به تحمل ۳۰ سال حبس، ۳ نفر به تحمل ۲۰ سال حبس، یک نفر به ۱۵ سال حبس، یک نفر به ۱۳ سال حبس و ۹ نفر نیز به ۵ سال حبس تعزیری محکوم شدند و ۳ نفر نیز تبرئه شدند.
رئیس انجمن زنجیره ارزش تایر ایران با بیان اینکه مجوز واردات پنج برابر نیاز کشور صادر شده است، گفت: تصمیم بر این شده که تولید کارخانهها به دلیل شرایط موجود ۲۵ درصد کاهش یابد.
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) گزارشی آماری و تحلیلی از طرح بازسازی و نوسازی صنایع و اسقاط ناوگان فرسوده ارائه کرد و گفت: ۲۲ میلیون خودرو فرسوده در کشور نیازمند نوسازی است.
معاون اسبق حملونقل صنایع وزارت صمت ضمن تاکید بر اینکه استراتژیهای غلط خودروسازان در بهروزرسانی محصولات، استانداردهای غیرواقعبینانه و ضعف حکمرانی، سه عامل اصلی کاهش تولید خودرو در کشور هستند، معتقد است که حذف خودروهای پرتیراژ و پرطرفدار بهدلیل سیاستهای نادرست، ناترازی میان قطعهساز و خودروساز و قیمتگذاری دستوری موجب تشدید نابسامانی در بازار خودرو شده است.
