به گزارش تجارتنیوز، رشد سریع فروش خودروهای الکتریکی، باعث مشکلاتی شده که برای حل آنها نیاز به زمان طولانی است. همچنین این تغییر رویکرد به سمت خودروهای الکتریکی جوانب مختلف شرکتها و کارکنان آنها را تحت تاثیر قرار میدهد.
به گزارش نیویورکتایمز، رشد کردن وسایل نقلیه الکتریکی در یک بازار بیرونق، نکته مثبتی برای آب و هوا است ولی رفتار تهدیدگونه با خودروسازها و قطعهسازهایی دارد که در تغییر کردن و گذار به سمت خودروهای الکتریکی کند هستند.
تحویل خودروهای الکتریکی در آمریکا، اروپا و چین در سال گذشته به شدت افزایش داشته درحالی که تحویل خودروهای بنزینی بازار بیرونقی را شاهد بوده. تقاضا برای خرید خودروهای الکتریکی به قدری زیاد بوده که خودروسازها از خریداران درخواست کردهاند تا مبلغی را به عنوان پیش پرداخت، ماهها قبل از تحویل خودرو سپردهگذاری کنند. حتی بعضی مدلهای خودروهای الکتریکی برای دو سال بعد بهفروش رفتهاند.
سهم خودروهای الکتریکی در بازار جهانی چقدر است؟
خودروهای الکتریکی در یک برهه پیشرفتی قرار دارند و سال بعد به جریان اصلی وارد میشوند. ورود این خودروها نشاندهنده بزرگترین تحول در صنعت خودرو از زمانی است که هنری فورد مدل T را در سال ۱۹۰۸ معرفی کرد که میتواند عواقب گستردهای برای کارگران کارخانهها، مشاغل و محیط زیست داشته باشد.
انتشار گازهای گلخانهای از اگزوز خودروها یکی از بزرگترین عوامل تغییر آب و هوا است. اگرچه خودروهای الکتریکی سهم کوچکی از بازار جهانی خودرو که تقریبا ۹ درصد است را دارند، اما گزارشی از آژانس بینالمللی انرژی نشان میدهد که رشد بسیار سریع این خودروها میتواند سال ۲۰۲۲ را به سالی که رژه این خودروها غیرقابل توقف میشود، تبدیل کند که هرگونه شک و تردیدی را در مورد منسوخ شدن خودروهای احتراق داخلی از بین میبرد.
افزایش تعداد خودروهای برقی به بهبود هوا کمک و فرآیند گرمایش جهانی را آهستهتر خواهد کرد. در همین حین هوای مناطق جنوبی کالیفرنیا به لطف وجود تعداد قابل توجه خودروهای الکتریکی بهتر از دیگر مناطق است.
سرمایهگذاری نیم تریلیون دلاری!
شرکت سرمایهگذاری Wedbush Securities تخمین میزند که صنعت خودرو در مسیر سرمایهگذاری نیم تریلیون دلاری در پنج سال آینده برای گذار به خودروهای برقی قرار دارد. این پول برای بازسازی و ساخت کارخانهها، آموزش کارگران، کد نویسی نرمافزار، ارتقاء نمایندگیها و موارد دیگر هزینه میشود. شرکتها در حال برنامهریزی ساخت بیش از ۱۲ کارخانه جدید خودروهای برقی و باتری فقط در ایالات متحده هستند. اسکات کیوگ، مدیر اجرایی گروه فولکس واگن آمریکا، در مصاحبهای گفت: «این یکی از بزرگترین تحولات صنعتی احتمالاً در تاریخ سرمایهداری است. سرمایهگذاریها بزرگ هستند و این یک ماموریت بزرگ است».
گذار به خودروهای الکتریکی چه مشاغلی را تحت تاثیر قرار میدهد؟
اما این خبر خوبی برای همه نیست و منفعت همه را تضمین نمیکند. اگزوزسازها و سیستمهای تزریق سوخت و بخشهای دیگر نیز از این صنعت حذف میشوند که بسیاری از افراد را بیکار میکند. حدود سه میلیون آمریکایی در بخشهای مختلف خودرو مشغول به کار هستند که به گفته کارشناسان با گذار به خودروهای الکتریکی برخی از این افراد شغلشان را از دست میدهند چرا که خودروهای الکتریکی اجزای ساخت کمتری به نسبت خودروهای با موتور احتراق داخلی دارند.
با گذشت زمان اجزایی همچون لیتیوم، کبالت و نیکل بیشتر از نفت مورد نیاز خواهند بود. قیمت این عناصر در حال سر به فلک کشیدن است که در کوتاهمدت با افزایش قیمت خودروهای برقی میتواند فروش این خودروها را محدود کند. مشاهده نتایج اثربخش، زمانبر است، چرا که چایگزین کردن ۲۵۰ میلیون خودرو سوخت فسیلی با خودروهای الکتریکی، دههها طول میکشد مگر اینکه دولتها زیرساختهای لازم را فراهم کند.
نقش تسلا در این فرآیند چیست؟
تسلا بزرگترین ذینفع و بزرگترین تهدید برای نظم ایجاد شده است. این شرکت به رهبری ایلان ماسک، نزدیک به یک میلیون خودرو در سال ۲۰۲۱ تحویل داد که ۹۰ درصد افزایش نسبت به سال ۲۰۲۰ را نشان میدهد. یک مدیر سابق شرکت فورد میگوید که با همین نرخ رشد، تسلا میتواند در پنج سال آینده از شرکت جنرال موتورز بزرگتر باشد. اکثر کارشناسان بر این باورند که اگر قیمت خودروهای الکتریکی به اندازه خودروهای بنزینی ارزان نباشد، رشد نخواهند کرد. این طرح هدفی پنج ساله است تا اکثر مردم توانایی پرداخت این خودروها را داشته باشند. دادههای فروش شرکتهایی همچون مرسدس بنز، پورشه و فورد نشان میدهد که فروش خودروهای برقی این شرکتها از مدلهای بنزینی در سال قبل بیشتر بوده. همچنین در اروپا فروش خودروهای برقی از خودروهای دیزلی بیشتر بوده است.
گذار به سمت خودروهای الکتریکی باعث شده تا در برخی مناطق که تعداد این نوع خودروها بیشتر بوده، کیفیت هوا بهتر باشد. به دنبال این اتفاقات، چند سال پیش رو برای خودروسازیهایی مانند تویوتا که خودرو الکتریکی ندارند یا وانتهای رم که برنامهای برای تولید خودروهای الکتریکی ندارند نیز میتواند خطرناک باشد.
مهمترین اخبار حوزه اقتصاد سبز را در صفحه اقتصاد سبز تجارتنیوز بخوانید.
