تهرانی‌ها برای استفاده از خودرو شخصی در همه معابر شهر باید سالانه مبلغ بسیار زیادی به شهرداری تهران به عنوان عوارض ورود به حلقه اول ترافیکی (محدوده کنترل آلودگی هوا) و حلقه دوم (محدوده طرح ترافیک) بپردازند، این مبلغ در بالاترین حد، برای هر خودرو سالانه حدود ۱۰ میلیون تومان می‌شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اجرای طرح کنترل آلودگی هوا گفت: اجرای طرح ترافیک جدید موجب کاهش ۲۲ درصدی ورود خودرو به مناطق مرکزی شهر شد.
افراد متقاضی دریافت کارت طرح ترافیک سالانه با کارت شناسایی و کارت خودرو، در وقت اداری تا روز ۱۷ دی به واحد صدور مجوز طرح ترافیک واقع در پارکینگ طالقانی مراجعه کنند.
این روزها به دلیل نگرانی‌هایی که نسبت به آلودگی هوا در تهران و سایر کلانشهرها وجود دارد، بررسی قوانین و طرح‌های کاهش آلودگی هوا از جمله قانون هوای پاک و طرح کاهش (LEZ) مورد توجه بیشتری گرفته؛ گرچه اجرای این قوانین خبر خوشی است که حداقل تاثیر آن در کاهش آلودگی هوا در سال‌های آینده خود را نشان می‌دهد اما از نگاه تعدادی از کارشناسان و مسئولان محیط زیست بهبود کیفیت هوا و اجرای دقیق قوانین کاهش آلودگی در گرو اصلاح کیفیت خودرهای داخلی است.
به گفته رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران؛ خرید اتوبوس دست دوم، هزینه غیرمنطقی را به شهرداری تهران تحمیل می‌کند و می‌توان به جای آن، اتوبوس نو وارد ناوگان کرد.
رییس گروه سلامت هوا و تغییرات اقلیمی وزارت بهداشت، آلودگی هوا را چهارمین علت مرگ و میر و دومین علت بیماری‌هایی نظیر سکته‌های قلبی و مغزی و سرطان‌های ریوی خواند و گفت: شهر تهران از بین ۲۶ شهر آلوده جهان، رتبه ۱۲ را دارد.
وزیر نفت با بیان این که وضعیت فعلی در خوزستان از نظر آلودگی هوا مناسب نیست، گفت: برنامه‌ای تدوین کردیم تا ظرف دو سال آینده گازی دیگر در اهواز سوخته نشود و آلودگی ناشی از آن بر طرف گردد.
مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران با بیان اینکه امسال ۷۲ ساعت قبل از اضطراری شدن آلودگی هوا اقدامات کنترلی را شروع می‌کنیم، گفت: قصد داریم در شش ماه دوم سال جاری به جای تعطیلی مدارس، فعالیت‌های آلاینده را متوقف کنیم و کمتر دنبال متوقف کردن امور روزمره شهروندان و دانش‌آموزان باشیم.
نماینده دوره نهم و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: آلایندگی هوا در شهرهای بزرگ ریشه در ناکارآمدی مدیریتی و عدم برنامه‌ریزی مناسب دارد.
عضو انجمن رادیوتراپی انکولوژی با اشاره به اینکه آلودگی هوا و غذا بالاترین علت سرطان را به خود اختصاص‌داده اند، گفت: سرعت رشد سرطان در کشورهای جهان سوم ازجمله ایران بیشتر است.
کارشناسان و مسئولان شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با پیش‌بینی افزایش آلودگی هوای پایتخت همزمان با بازگشایی مدارس و بر اساس نتایج نمونه‌برداری مشابه با دوره یکساله در بیش از ۱۷۰ نقطه در شهر تهران اعلام کردند که جدیدترین اندازه‌گیری‌های انجام شده نشان می‌دهد میزان آلاینده سرطان‌زای شناخته شده بنزن در هوای پایتخت بیش از ۳.۵ برابر حدود مجاز توصیه شده در دنیاست.
پایتخت‌نشین‌ها مطالبه خود را از مدیریت شهری برای نیمه دوم سال اعلام کردند. تهرانی‌ها همزمان با نهایی شدن دو طرح پیش‌دستانه برای کنترل آلودگی هوا در فصل پاییز، خواستار «افزایش ظرفیت شبکه حمل‌و‌نقل عمومی» و «اعمال محدودیت در استفاده از خودروی شخصی» شده‌اند.
شاخص کیفیت هوای تهران امروز (پنجشنبه) با کاهش ۱۱ واحدی غلظت آلاینده ذرات معلق با قطر کمتر از ۲.۵ میکرون نسبت به روز گذشته بر روی عدد ۸۲ قرار گرفته و سالم است.
رئیس فراکسیون مدیریت شهری و روستایی مجلس معتقد است که متوسط سن اتوبوس‌های پایتخت بالای ۱۴ سال بوده و این مسئله نوسازی این ناوگان را بسیار ضروری کرده است.
