این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: نابسامانی‌های بازار خودرو و افزایش تا 10 میلیون تومانی قیمت انواع خودرو توسط ایران‌خودرو و سایپا و سایر شرکت‌های خودروساز ایجاب می‌کند قانون شورای رقابت اصلاح شود تا این شورا بتواند به مسئله قیمت‌گذاری خودروهای بالای 50 میلیون تومان ورود کند.
یک کارشناس بازار خودرو درباره افزایش قیمت محصولات سایپا عنوان کرد: شرکتی مثل سایپا هرچقدر هم قیمت محصولاتش را بالا ببرد در نهایت باید تسلیم قدرت خرید مشتری شود.
با وجود افزایش ۵-۶ میلیون تومانی قیمت خودروهای ۵۰ میلیون تومانی سایپا در هفته گذشته، قیمت انواع پراید ۲۰۰ هزار تومان کاهش یافت و خودروی تیبا نیز با همان قیمت هفته پیش به فروش می‌رسد اما محصولات ایران‌خودرو همچنان به افزایش قیمت ادامه می‌دهند.
با شرایط فعلی و وابستگی‌های ارزی برای تامین قطعات ادامه کار ممکن نیست. زمانی که تولیدکننده در کوتاه ترین زمان ممکن برای تولید به قطعات نیاز دارد ولی به دلیل نوسانات نرخ ارز قدرت تامین قطعاتش را ندارد، فعالیتش با چالش مواجه خواهد شد.
شرکت مدیران‌خودرو در زمستان سال 1395 مدل فیس‌لیفت این خودرو را راهی بازار کرد و بدیهی است که کلیه استانداردهای لازم با نام خودروی تیگو 5 اف‌ال (فیس‌لیفت) اخذ شده و مدل تولیدی فعلی دارای مجوزها بوده و چون مدل تیگو قبلی تولید نمی‌شود.
شرکت جهان نوین آریا، نماینده رسمی نیسان ژاپن در ایران، پس از عملکرد موفق مدل 2017 این خودرو، مدل 2018 نیسان ایکس تریل جدید را نیز همگام با بازارهای جهانی روز 16 ماه اردیبهشت در کشور رونمایی و عرضه کند.
واردکنندگان و فروشندگان خودرو در حالی از نابسامانی اخیر در بازار شانه خالی می‌کنند و انگشت اتهام را به سمت سیاست‌های دولت نشانه می‌روند که آمارها گویای حجم بالای واردات انواع خودرو سواری به کشور است و مشکلی بابت عرضه محصول وجود ندارد.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: طرح ساماندهی بازار خودرو که در مجلس مطرح شده به دلیل ارائه پیشنهاد کاهش تعرفه واردات خودرو، تاثیر منفی بر بازار ارز داشته و اجرایی نیست.
نبود نظارت و فرافکنی‌های نهادهای ناظر بر بازار خودرو، آشفته‌بازاری را رقم زده که خودروسازان در آن ترک تازند و هر قیمتی را به مصرف‌کننده ناچار از خرید کالای ایرانی، تحمیل می‌کنند.
یک کارشناس بازار خودرو می‌گوید: در سال جاری خودروهای وارداتی با تغییر آرایش مواجه خواهند شد. با نظام جدید تعرفه، خودروهای ارزان قیمت فرانسوی و کره ای جای رقبای لوکس ژاپنی و آلمانی خود را پر خواهند کرد و به دلیل ممنوعیت واردات بالای 40 هزار دلار، خودروهای پریمیموم اروپایی در بازار محدود خواهند شد.
عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت با اشاره به موانع کلان کلیدی در سرمایه‌گذاری صنعت خودرو
از ثبات مصنوعی قیمت خودرو گلایه کرد و گفت: دو سال است که عملا قیمت اکثر خودروهای داخلی افزایش نیافته و اکثر این خودروها دارای حاشیه قیمتی در بازار آزاد شده‌اند.
صنعت خودرو در سال 97 در میانه راه یک پیشرفت بزرگ است. از یک طرف مشارکت‌های صورت‌گرفته توسط خودروسازها، در حال حصول نتیجه اولیه است و از طرفی پروژه‌های طراحی محصولات جدید و در راس آنها پلتفرم در حال اوج‌گیری است. نتایج اولیه مشارکت‌های خارجی در صنعت خودروی ایران، همان محصولات به‌روز اروپایی است. اولین […]
تب خرید خودروهای شاسی‌بلند در کشورمان افزایش چشمگیری را در سال‌های اخیر داشته است. چینی‌ها توانستند به خوبی از تقاضای بازار استفاده کرده و کراس‌اوورهایی با طراحی و امکانات روز، در کنار قیمت و شرایط فروش مناسب به بازار عرضه کنند.
از روز گذشته در حالی مراکز شماره‌گذاری خودرو آغاز به‌کار کردند که به گفته بسیاری از دستاندرکاران بازار امیدی به تقاضای خودرو در فروردین و اردیبهشت‌ماه نیست. هر چند کاهش تقاضا در ماه‌های ابتدای سال منحصر به سال جدید نیست و روال معمول هر سال است، اما بسیاری از کارشناسان و دستاندرکاران بازار به متقاضیان خودرو توصیه می‌کنند که وقت را برای خرید خودرو در این ماه‌ها از دست ندهند.
در این گزارش تصویری تجارت‌نیوز از بازار خودرو تهران (چیتگر) می‌توانید برخی ماشین‌های مدل پایینی را مشاهده کنید که هنوز هم در بازار معامله می‌شوند. (عکاس:امیر قورچیانی)
