طرح نوسازی هفت هزار تاکسی فرسوده تهران کلید خورده است، شکاف میان میزان تسهیلات و قیمت واقعی خودروها این پرسش را ایجاد میکند؛ آیا رانندگان توان ورود به این طرح را دارند؟
وام تازه سازمان راهداری برای جایگزینی خودروهای فرسوده کرایه بینشهری، هم به بهبود ایمنی سفرها و کاهش مصرف سوخت کمک میکند و هم با مشروط بودن به اسقاط، راه بازتولید ناوگانهای پرمصرف را میبندد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران از حمایت قاطع دولت و اعطای تسهیلات یک میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومانی با هدف نوسازی تاکسیهای فرسوده شهر خبر داد و گفت: رانندگان میتوانند با آوردهای کمتر از ۱۵۰ میلیون تومان صاحب تاکسی برقی شوند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران گفت: رانندگان تاکسی های فرسوده با استفاده از تسهیلات یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی با کارمزد صفر، تاکسیهای خود را با تاکسی های برقی جایگزین کنند.
علاوه بر خودرو «سمند سورن پلاس» که بهعنوان جایگزین تاکسیهای فرسوده تحویل میشد، خودروهای ۵۱۱ B بنزینی محصول شرکت «فردا موتورز و E۵۰A-J۷EV» برقی محصول کرمان موتور نیز قابل انتخاب بهعنوان جایگزین خودرو فرسوده هستند.
مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور از معرفی 4 برند خودروی برقی مناسب تاکسیرانی برای شماره گذاری به پلیس راهور خبر داد و نوع خودروهای تصویب شده را اعلام کرد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران از ارائه تسهیلات نوسازی به تاکسیهای فرسوده با کارمزد ۸ درصد و اقساط ۶۰ ماهه برای خودروهای ون، پژو، سمند و ... خبر داد.
شرکت کرمان موتور صبح امروز، 26 دی ماه 400 دستگاه خودروی برقی جک E50A را تحویل سازمان تاکسیرانی داد. این مراسم با حضور وزیر صمت، شهردار تهران و مسئولامن سازمان تاکسیرانی برگزار شد.
رییس مرکز هوا و اقلیم سازمان حفاظت از محیط زیست با اشاره به ادغام دو آییننامه ماده ۸ قانون هوای پاک و ماده ۱۰ صنعت خودرو ، آخرین تغییرات گواهی اسقاط خودروهای فرسوده را اعلام کرد.
اسقاط خودرو به دلایل متعددی از جمله کاهش تولید سالهاست که به فراموشی سپرده شده است.شاید اسقاط در ظاهر عملی حائز اهمیت به نظر نرسد،اما امری الزامی و سودمند است.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان تاکسیرانی تهران گفت: براساس تفاهمنامه ما بین معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری با صندوق کارآفرینی میتوانیم برای نوسازی تاکسیها با توجه به اولویتبندی وام ۴۰ میلیون تومانی اختصاص دهیم که کارمزد آن ۴ درصد و اقساط آن به صورت ۵ ساله است.
طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده که از بهمنماه سال ۱۳۹۴ طی یک همکاری مشترک میان سازمان مدیریت و برنامه، بانکهای عامل، وزارت کشور و گمرک به مرحله اجرا درآمد و چندین بار نیز به دلیل پرداخت نشدن معوقات گمرک به شرکت خودروساز، متوقف شده بود، این روزها به گفته مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور به دلیل مشکلات تولید به وضعیت شرکت خودروساز وابسته است.
مدیرعامل سارمان تاکسیرانی از روند نوساری تاکسی گلایه کرد و گفت: متاسفانه در سالی که مزین به نام «حمایت از کالای ایرانی» است شاهد توقف روند نوسازی تاکسیهای فرسوده هستیم.
