با عملی نشدن وعده‌های وزارت صمت و دولت در مورد واردات خودرو، این‌بار مسئولان ساختمان خیابان سمیه قصد ورود در حوزه خودروهای تمام برقی را دارند تا شاید با این روش جلوی مصرف بالای بنزین را در کشور بگیرند.
برقی‌سازی صنعت خودروسازی یکی از برنامه‌های جدید وزارت صمت است که اخیراً به‌صورت ویژه‌ای آن را دنبال می‌کند. هدفی که به نظر می‌رسد شبیه به واردات خودرو صرفاً شوآفی برای دولت و در بهترین حالت ایجاد بازاری جدید برای محصولات چینی باشد.
وزیر صمت با اعلام اینکه در زمان حاضر تشخیص قیمت‌گذاری خودرو به‌عهده شورای رقابت است، افزود: البته خواسته ما این است که رقابت در تولید خودرو به‌گونه‌ای باشد که نیازی به قیمت‌گذاری توسط شورای رقابت نباشد.
مدیر پروژه خودروهای برقی وزارت صمت گفت: تاکنون سیصد میلیون دلار ارز به واردات تاکسی‌های برقی اختصاص داده شده و قرار است این خودرو‌ها از طریق شرکت‌های خودروساز وارد شوند.
کراس‌اوور تمام برقی اسکای ول ET5 محصولی از شرکت نبکا، شب گذشته رونمایی شد. این خودرو پس از آریزو 5 برقی دومین محصول تمام الکتریک بازار ایران به شمار می‌رود؛ اما با قیمت‌گذاری عجیبی که خودرو دارد، این سوال مطرح می‌شود که آیا به اندازه کافی متقاضی برای آن وجود خواهد داشت یا خیر؟
وزیر صنعت در پاسخ به فردی که از سود بالای خودروی قسطی گلایه داشت، گفت: پیشنهاد می‌کنم برای خرید خودرو صبر کنید، چرا که وضعیت این بازار در حال بهبود است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت امروز با بیان اینکه تا پایان دی امسال عرضه 31 هزار خودرو وارداتی به مشتریان در سامانه یکپارچه انجام می‌شود، از واردات خودروهای برقی از آبان سال جاری خبر داد.
خودروهای برقی کم‌کم راه خود را به جریان اصلی باز می‌کنند. به‌ویژه، برخی کشورها در پذیرش خودروهای الکتریکی پیشرو هستند و این به دلیل ترکیبی از عوامل از جمله ابتکارات دولتی، رقابت سالم و بهبود فناوری است.
اخیراً یک خودروساز چینی با طراح ایرانی خود به تولید خودروهای الکتریکی جهت رقابت با سایر خودروهای برقی جهان اقدام کرده است. این در حالی است که یکی از مشکلات خودروسازان ایرانی به بخش طراحی مربوط می‌شود.
چهارشنبه هفته گذشته بود که عربستان اولین کارخانه ساخت خودروهای برقی خاورمیانه را در خاک خود افتتاح کرد. سعودی‌ها قصد دارند با افتتاح این کارخانه به اولین تولیدکننده خودروهای برقی در خاورمیانه و غول این صنعت تبدیل شوند.
مشکلات صنعت خودروسازی کشور به‌قدری افزایش یافته‌اند که وزیر صمت در مصاحبه با ایسنا اعلام کرد: واقعیت این است که در حوزه صنعت خودرو به سمتِ بن‌بست اساسی، در حرکت هستیم.
همکاری ترکیه و عربستان با تسلا، غول صنعت خودروسازی برقی جهان، در مراحل نهایی خود است. با این حال، خودروسازان ایرانی تا کنون فقط در تبلیغات و پروپاگاندای دولتی، با سردمداری وزارت صمت به سمت برقی‌سازی خودرو رفته‌اند. چنانکه امروز رئیس انجمن صنایع همگن و قطعه‌سازان خودرو برای برقی‌کردن باتری‌های خودرو خواستار پرداخت یارانه توسط دولت شد.
برقی سازی خودروهای ایرانی مدتی است که به موضوعی پرحاشیه تبدیل شده است. در این زمینه نیز دولت به سردمداری وزارت صمت به جای توسعه این موضوع، به نظر می‌رسد باز هم با تبلیغات گسترده، بدون آنکه اقدام خاصی انجام دهند، به دنبال دستاوردسازی برای خود هستند.
خودروهای چینی در نمایشگاه خودروی 2023 مونیخ حدود 70 درصد از غرفه‌ها را به خود اختصاص داده بودند تا نسبت به دو سال گذشته حضوری کاملاً متفاوت را در این نمایشگاه داشته باشند. آیا قرار است بازارهای جهانی به تسخیر خودروهای چینی درآیند؟
واردات 6000 خودروی برقی توسط ایران خودرو تا پایان سال 1402 به کشور وعده‌ای است که مدیرعامل ایران خودرو قول آن را به رسانه‌ها و مردم داده است. این وعده در حالی توسط مدیرعامل این شرکت مطرح شد که هنوز خودروهای خارجی بنزینی این شرکت به بازار نرسیده‌اند.
براساس گزارش اخیر لینکدین عربستان به دنبال تحول در حمل و نقل خود برای چشم‌انداز 2030 است. چگونه فناوری جدید در عربستان سعودی فرصت‌های شغلی را ایجاد و بخش حمل و نقل را متحول می‌کند؟
جایگاه های شارژ خودروهای برقی یکی از اصلی‌ترین محورهای تبلیغاتی دولت در هفته دولت بود. این جایگاه‌ها بیشتر حالت نمادین و تبلیغاتی دارند، چراکه تا به این لحظه هیچ خودروی برقی با پلاک ملی در خیابان‌ها رویت نشده است.
