تولید خودرو در ایران همواره با چالش‌های فراوانی همراه بوده است. خودروهای داخلی معمولا از لحاظ تکنولوژی و کیفیت ساخت، مورد انتقاد کارشناسان و مردم هستند.
ورود سازمان بازرسی کل کشور به موضوع خودروهای ناقص خودروسازان نیز نتوانسته گره کور این مشکل را باز کند و فقط خودروسازان با نصب قطعات، خودروهای ناقص را تکمیل می‌کنند.
قیمت خودروهای مونتاژی در یک سال گذشته افزایش داشت. بر اساس آگهی‌های دیوار لیستی از متوسط قیمت خرید خودروهای مونتاز به همراه درصد تغییر قیمت آنها به دست آمده است.
ارزش معاملات بورس در میانه بازار امروز حدود ۱۵۰۰ میلیارد تومان است. شاخص کل نیز با حدود ۴۰۰۰ واحد رشد در کانال یک میلیون و ۳۶۶ هزار واحد قرار گرفته است.
درحالی که بیشترین فراوانی محصول در بازار خودروی ایران به مدل‌های داخلی و فرانسوی اختصاص دارد، گزارش‌ها از شناسایی ایرادهای فراوان در آنها توسط مشتریان حکایت می‌کند، اما کم‌ایرادترین آنها کدامند؟
هفته گذشته پیش‌بینی‌هایی در مورد رکود در بازار خودرو مطرح بود. اما بازار با نوسان قیمتی مواجه شد. کارشناسان معتقدند وضعیت بازار خودرو در آینده بهبود می‌یابد.
بزرگترین خودروساز کشور گاوداری خود در شهرک صنعتی جنت‌آباد قم را با قیمت پایه ۶.۷ میلیارد تومان به مزایده گذاشته است. مهلت این مزایده تا ۲۳ دی ماه امسال است.
یک کارشناس بازار خودرو ادعا کرد که دستور رئیس جمهور بر افزایش قیمت خودرو خلاف قانون بوده و این اقدام قیمت‌گذاری بر دارایی مردم به حساب می‌آید. ماجرا چیست؟
وعده ورود خودرو به بازار سرمایه بار دیگر تکرار شد. یک مقام مسئول، از عرضه خودروهای خارجی به بورس تا پایان سال خبر داده است. آیا این بار، وعده مسئولان عملی می‌شود؟
کمپانی‌های هیوندای موتورز و کیا موتورز پیش‌بینی کردند بر خلاف کمبود ریزتراشه‌ها سال آینده فروش بیشتری خواهند داشت. تحلیلگران پیش‌بینی کرده‌اند سال آینده نیز تقاضا برای خودرو بالا خواهد بود.
وزارت صمت از انباشت ۱۷۸ هزار خودروی ناقص خبر داده است. کارشناسان عقیده دارند خودروسازان برای جلوگیری از ضرر بیشتر تا زمان افزایش قیمت‌ها این خودروها را عرضه نمی‌کنند.
طبق آمارهای اعلام شده ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان با بهانه‌های مختلف در پارکینگ‌ها دپو شده‌اند. حالا گمانه‌زنی‌هایی مطرح شده مبنی بر اینکه آنها به‌طور عمدی از عرضه محصولات خود به بازار خودداری می‌کنند تا قیمت‌ها افزایش پیدا کند.
وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده که در برنامه راهبردی خود برای خودروسازی، به دنبال پایین آوردن هزینه تولید است. از همین رو به نظر می‌رسد این وزارتخانه قصد دارد روش «کاهش هزینه تولید» را جایگزین «افزایش قیمت» کند.
