وزیر راه و شهرسازی در جریان بازدید خود از استان آذربایجان غربی ضمن اعلام رضایت از وضعیت یکی از مهم‌ترین پروژه‌های ریلی کشور ابراز امیدواری کرده این طرح در آینده‌ای نه چندان دور به مرحله بهره‌برداری برسد.
معاون اول رییس جمهور مصوبه دولت در خصوص اختصاص اعتبار برای جبران خسارات وارده به تاسیسات و خطوط راه‌آهن ناشی از وقوع حادثه ریلی هفتخوان استان سمنان را ابلاغ کرد.
گسترش نفوذ صنعت ریلی ایران و تلاش برای رقابت‌پذیر کردن آن با دیگر حوزه‌های حمل‌ونقل باعث شده در طول سال‌های گذشته دولت برنامه‌ریزی‌های گسترده‌ای برای وارد کردن امکانات نوین به این حوزه داشته باشد. موضوعی که به نظر می‌رسد یکی از اصلی‌ترین محورهای آن ظرف روزهای آینده به مرحله اجرا خواهد رسید.
معاون مسافربری راه‌آهن ایران گفت: در مسیرهای حمل‌ونقل ریلی حدود 10 میلیون و 800 هزار نفر صندلی برای جابجایی مسافر در کشور برای فصل تابستان پیش‌بینی کردیم که نسبت به سال گذشته حدود 12 درصد افزایش نفر صندلی داشتیم.
معاون مسافران شرکت راه‌آهن با بیان اینکه در تابستان امسال حدود ۱۰ میلیون و ۸۰۰ هزار صندلی ظرفیت برای قطارهای مسافری در نظر گرفته شده است، اعلام کرد: با اضافه شدن صندلی‌های جدید، ظرفیت قطار ۱۲ درصد رشد داشته است.
نشست شورای عالی هماهنگی ترابری کشور با دستور کار تصمیم‌گیری پیرامون طرح شهرسازی ریل‌پایه آغاز و با بررسی مسئله رانندگان ایرانی زندانی در ترکمنستان پایان یافت.
وزیر راه و شهرسازی ایران در دیدار با همتای عراقی خود ضمن تاکید بر راه‌اندازی دفتر مشترک هماهنگی بین ایران و عراق (cbc) برای پیگیری مغروقه‌ها و لایروبی اروندرود از ورود ریل به کرمانشاه تا دو ماه آینده خبر داد و گفت: پروژه راه‌آهن کرمانشاه - خسروی کاملا فعال است و در حال پیشروی به سمت مرز عراق هستیم.
معاون بهره‌برداری و سیرو حرکت راه آهن از حمل ماهانه ۵ هزار تن پودر آلومینیوم از جاجرم به تاجیکستان و صادرات یک میلیون تن نفت خام از ری به سرخس و تاجیکستان در آینده نزدیک خبر داد.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن شرقی بنیاد وابسته به بنیاد مستضعفان از امضای یاداشت تفاهم همکاری‌های فنی و مالی بین این شرکت و شرکت راه‌آهن آلمان در حاشیه پنجمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل ریلی خبر داد.
عضو هیئت مدیره شرکت مجری «اسلب تراک» گفت: برای اجرای پروژه‌ای ریلی اسلب تراک (زیرسازی پیش‌ساخته) در مقایسه با «تراورس» و «بالاست» هزینه تعمیر و نگهداری ندارد و قطار می‌تواند با سرعت بالای ۲۰۰ کیلومتر در خطوط اجرا شده به شیوه اسلب تراک سیر کند.
