یک نماینده مجلس گفت: معمولاً بازار یا رقابتی است یا انحصاری، ما در بازار خودرو هر دو را اجرا کرده‌‌ایم. واقعاً عجیب است و می‌توان در علم اقتصاد درباره آن پژوهش کرد. به دو خودروساز گفته‌ایم که شما انحصار داشته باشید و از آن طرف قیمت را هم خودتان تعیین نکنید، ما به شما می‌گوییم.
عضو هیات رئیسه مجلس گفت: ما از خودرو در یک زمینه آسیب نمی‌بینیم؛ ناترازی انرژی ایجاد شده، سلامت روان مردم را به خطر انداخته، موجب تلفات جاده‌ای شده از آن طرف نارضایتی عمومی هم ایجاد کرده است. این محل سوال ما از رئیس جمهور و وزیر صمت و همه کسانی است که در زمینه خودرو دست‌اندرکار هستند چقدر باید هزینه بدهیم و مردم چقدر باید آسیب ببینید؟
ایران خودرو و سایپا بالاخره موفق شدند با استفاده از بلیت زیان انباشته، پس از 18 ماه رایزنی، مجوز افزایش قیمت محصولات خود را دریافت کنند. حالا اما رشد قیمت 12 تا 36 درصدی محصولات دو خودروساز بزرگ کشور، مردم را از امکان خرید خودرو دورتر و این نگرانی را ایجاد کرده است که افزایش قیمت محصولات دیگر خودروسازان و حتی واردکنندگان خودرو نیز در راه خواهد بود.
قیمت محصولات محصولات سایپا امروز 28 آبان 1403 رسماً افزایش یافت. پیرو این افزایش قیمت، کوئیک اتومات یک شبه 103 میلیون و شاهین G حدود 129 میلیون تومان گران شده‌اند.
ایران خودرو و سایپا سرانجام پس از ماه‌ها کشمکش مجوز افزایش قیمت خودرو را دریافت کردند. امروز بهای محصولات این دو خودروساز دولتی تحویل کارخانه 30 درصد افزایش یافت تا شوک جدیدی به بازار آزاد هم وارد شوند. چنانکه در اولین واکنش قیمت خودرو در بازار آزاد جهشی شد.
با افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا به طور میانگین ۲۰ درصد به قیمت مصوب کارخانه‌ای افزوده می‌شود که درنهایت بخش عمده این ارقام به جیب دولت می‌رود.
شرکت تولید اتومبیل سایپا با نماد خساپا عنوان کرد که زیان این دوره شرکت رقم 7327 میلیارد تومان است که نسبت به دوره مشابه سال گذشته 9 درصد کاهش پیدا کرده است.
