مناطق پوسیده تهران با «معجون تصمیمات دور و گذشته دولت و شهرداری» محل سکونت اتباع خارجی شده و حجم قابل توجهی از ساکنان اصیل این محله‌های فرسوده به نقاط دیگر شهر مهاجرت کرده‌اند. سیاست‌های دست‌کم یک دهه گذشته در نوسازی بافت‌فرسوده، ۵ نقطه ضعف بزرگ داشته و نتیجه‌اش، «عکس هدف اولیه» بوده است.
محمدصالح شکوهی، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: درحال حاضر شهرداری‌ها تا حداکثر سقفی که بتوانند در هر نقطه‌ای اجازه ساخت می‌دهند، بنابراین دیگر جایی در شهر باقی نمانده که بتواند هدف انتقال توسعه باشد. برای مثال منطقه ۲۲ در غرب تهران ظرفیت خوبی است که ما به جای آنکه بدون برنامه‌ریزی ساخت‌وساز کنیم، در جهت کاهش تراکم بخش‌های متراکم‌تر شهر، از آنها استفاده کنیم.
تهرانی‌ها در پایان مهر ماه ۱۴۰۳ برای همیشه با ترمینال قدیم شرق که سال ۱۳۶۰ به عنوان دومین ترمینال مسافری شهر تهران پس از ترمینال جنوب در منطقه ۱۳ و خیابان دماوند به بهره برداری رسیده بود خداحافظی می‌کنند.
آلودگی هوا و مهاجرت معضلاتی هستند که طی چند سال اخیر در تهران تبدیل به یک ابربحران شده‌اند. پیروز حناچی، شهردار پیشین تهران، تاکسی‌های اینترنتی از جمله اسنپ و تپسی را در بروز این بحران‌ها بی‌تاثیر نمی‌داند.
شهردار تهران گفت: اکنون ۲۶۱ هزار پلاک فرسوده و ناپایدار در پایتخت وجود دارد بنابر بررسی صورت گرفته بر اساس بعد خانوار، امروز تهران به ۹۰۰ هزار تا یک میلیون واحد مسکن نیاز دارد. بنابراین ایجاد زمینه برای نوسازی بافت فرسوده و ساخت مسکن در تهران یک ضرورت است. این کار علاوه بر ایجاد رفاه باعث رونق تولید و افت قیمت مسکن نیز میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تمامی شهرداریهای شهرهای کوچک برای تکمیل زیرساخت و زیربنا‌های واحد‌های مسکن مهر مکلف شدند که تا یک هفته آینده اطلاع دهند.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: بافت فرسوده یک دریای ۱۷۰ هزار هکتاری است و حالا چینی ها، روس ها و اروپایی هر کدام بخواهد وارد سرمایه گذاری در بافت فرسوده شوند شرکت بازآفرینی از آن استقبال می کند.
کاربران فضای مجازی با انتشار تصویر زیر نوشتند، راه‌حل مترو تهران برای خرابی پله‌های برقی! در دو سال گذشته خرابی‌های متعدد مترو و پله های برقی حاشیه‌ها و حوادث زیادی را رقم زده است.
کارنامه مالی مدیریت شهری تهران طی ۵ ماه اول امسال که قسمت کوچکی از آن در جلسه اخیر شورای شهر قرائت شد، حاوی ۵ پیام است که مخاطب بخشی از آنها «مدیران فعلی شهر» و مابقی متوجه «آینده شهر» و همچنین «فعالان بازار مسکن» است.
بر اساس قانون ساماندهی بازار زمین، مسکن و اجارهبها، شهرداریهای شهرهای دارای بیش از ۱۰۰ هزار نفر جمعیت مکلفند خانه‌ها خالی را شناسایی کرده و اطلاعات آنها را در اختیار وزارت راه قرار دهند.
