مشاور عالی اتاق بازرگانی تهران می‌گوید: باید افزایش هزینه‌های واقعی خودروسازان را پذیرفت. در حال حاضر دستگاهی برای اندازه‌گیری قیمت برای خودروسازان وجود ندارد. به نظرم خودروهای داخلی درب کارخانه باید 10 درصد زیر قیمت بازار آزاد فروخته شوند.
صنعت خودرو به واسطه ماهیتی که دارد، تا اندازه زیادی با فرآیند زنجیره ارزش جهانی (Global Value Chain) در انطباق است و به همین دلیل، آن دسته از کشورهای دنیا که در این صنعت مزیت دارند، سعی می‌کنند از طریق سیاست‌گذاری مناسب، صنعت خودرو خود را بهبود بخشند.
دبیر انجمن قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: در جلسه روز گذشته که با حضور فعالان بخش خودرو و وزیر صنعت برگزار شد، از وزیر خواسته شد تا هر چه زودتر در مورد آزادسازی قیمت خودرو تصمیم‌‌گیری شود.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: دولت، ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان باید به نحوی رفتار کنند تا علاوه بر زمین‌گیر نشدن صنعت خودروسازی کشور، فشارهای قیمتی کمر مشتریان را خم نکند.
بر اساس داده‌های منتشر شده از سوی سازمان بین‌المللی تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری، ایران با تولید 1.4 میلیون دستگاه خودروی مسافری در سال 2017، دوازدهمین تولیدکننده خودرو در جهان محسوب می‌شود. با این حال تحلیل‌گران بر این باورند که بازگشت تحریم‌های آمریکا می‌تواند آسیب‌های بسیاری را متوجه صنعت خودروی ایران کند.
نایب رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: برخی به بهای زیان‌دهی و نابودی خودروسازان و قطعه‌سازان، مانع واقعی شدن قیمت خودرو شده‌اند اما مگر می‌شود همه چیز و همه اقلام افزایش قیمت داشته باشند اما قیمت خودرو ثابت بماند!؟
مراسم توديع و معارفه مديرعامل پيشين و جديد شركت سايپايدك با حضور مديرعامل گروه خودروسازی سايپا و جمعی از مديران ارشد اين گروه در محل شركت سايپايدك برگزار شد.
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو معتقد است که شورای رقابت و دیگر دستگاه‌های مسئول دولتی با سرکوب قیمتی خودرو، تیشه به ریشه صنعت خودرو و قطعه ایران به عنوان مهم‌ترین صنایع اشتغال‌زای داخلی می‌زنند.
