عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت با اشاره به موانع کلان کلیدی در سرمایه‌گذاری صنعت خودرو
از ثبات مصنوعی قیمت خودرو گلایه کرد و گفت: دو سال است که عملا قیمت اکثر خودروهای داخلی افزایش نیافته و اکثر این خودروها دارای حاشیه قیمتی در بازار آزاد شده‌اند.
صنعت خودرو در سال 97 در میانه راه یک پیشرفت بزرگ است. از یک طرف مشارکت‌های صورت‌گرفته توسط خودروسازها، در حال حصول نتیجه اولیه است و از طرفی پروژه‌های طراحی محصولات جدید و در راس آنها پلتفرم در حال اوج‌گیری است. نتایج اولیه مشارکت‌های خارجی در صنعت خودروی ایران، همان محصولات به‌روز اروپایی است. اولین […]
صنعت خودرو داخلی نسبت به کشورهای پیشرفته دارای تنوع رنگ پایینی است، که قطعا انحصاری بودن و یا رقابت‌پذیر نبودن این صنعت نقش مخربی در عدم تنوع رنگ دارد.
بازار سعی و خطای ایران امکان پیشبینی این بازار را نه تنها برای تجار خارجی که حتی از بخش داخلی گرفته است. انتظار این است دولت و مجلس یک‌بار برای همیشه در سال ۹۷ تکلیف مواردی را در صنعت خودروی کشور مشخص کند.
یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به رقابت‌پذیری صنعت خودروی داخلی گفت: در حال حاضر رقابت تنها بین خودروسازان داخلی است، در حالی‌که رقابت واقعی باید بین صنعت خودروی داخلی با شرکت‌های بزرگ خودروساز و در عرصه جهانی صورت گیرد.
یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به استانداردهای 85گانه جدید خودرو، گفت:« بهتر است که استانداردهای تازه مرحله‌بندی شود و در عین حال منطقی و منطبق باشند.»
مدیر منطقه‌ای رنو در ایران با تاکید بر اینکه رنو شریک استراتژیک صنعت خودرو ایران است، گفت: با عملیاتی شدن دور جدید همکاری‌های رنو در ایران، فرصت‌های شغلی حدود 10 برابر خواهد شد، همچنین حجم کل سرمایه‌گذاری رنو در ایران به 800 میلیون یورو می‌رسد.
معاون سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، از برنامه وزارت صنعت برای اتصال قطعه‌سازان ایرانی به شبکه جهانی خبر داد و گفت: استراتژی صنعت خودرو با مشارکت آلمانی‌ها تدوین می‌شود.
رئیس کمیسیون تسهیل کسبوکار اتاق بازرگانی تهران و از فعالان صنعت خودرو معتقد است در دو سالگی برجام حرکت اقتصاد رو به جلو است اما به دلیل سنگ‌اندازی‌های آمریکا مشکلات در روابط بانکی و مالی برقرار است.
