بر اساس لایحه بودجه ۱۳۹۷، برای واردات کالا به کشور مالیاتی بالغ بر ۲۳.۸ هزار میلیارد تومان در نظر گرفته شده و برای واردات خودرو این مبلغ بیش از ۲۲۰۰ میلیارد تومان است.
با توافق وزرای اقتصاد، صنعت و کشاورزی و روسای بانک مرکزی و سازمان برنامه، تعرفه واردات خودرو با حجم موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی که تاکنون ۵۵ درصد بوده، به ۱۳۰ درصد افزایش می‌یابد.
از بازار خودرو خبر می‌رسد برخی واردکنندگان خودرو با هدف تحت فشار قرار دادن دولت برای بازگشایی ثبت سفارش واردات خودرو، عرضه این محصولات به بازار را متوقف کرده‌اند. این موضوع رشد جهشی قیمت این محصولات را به دنبال داشته است.
مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت اظهار کرد: ثبت سفارش‌های واردات خودرو تا دی ماه معتبر بوده و واردکنندگان می‌توانند براساس آن واردات خودرو را انجام دهند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت از تخریب 17 واحد صنعتی بزرگ در کرمانشاه در پی زلزله اخیر خبر داد و همچنین اعلام کرد که اصلاحیه ثبت سفارش واردات خودرو همچنان در هیات دولت است.
بررسی‌ها نشان از آن دارد با وجود آنکه دولت از محل مالیات بر واردات، شماره‌گذاری و نقل‌وانتقال خودرو برای شش ماهه نخست سال درآمد ۲ هزار و ۵۷۰ میلیارد تومان را مصوب کرده بود، تنها ۹۷۰ میلیارد تومان آن محقق شده است.
در حالی که وزارت صنعت، معدن و تجارت تنها ۱۵ مدل خودرو را برای پیش‌فروش تایید کرده است، شرکت‌های واردکننده خودرو بدون اعتنا به این موضوع اکثر محصولات خود را به روش پیش‌فروش عرضه می‌کنند.
منع ورود خودروهای خارجی، فضای رقابتی را از خودروسازان داخلی می‌گیرد، بازار را جولانگاه محصولات کم‌کیفیت و گران داخلی می‌کند و نفتی به آتش بازار سیاه خودرو می‌پاشد. در نهایت، دود همه این اقدامات در هیئت گرانی به چشم مصرف‌کننده می‌رود.
آمار گمرک ایران حاکی از کاهش واردات خودروهای با حجم موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی و افزایش واردات خودروهای با حجم موتور کم‌تر از ۲۰۰۰ سی‌سی نسبت به سال گذشته است.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: خودروهای وارداتی مشمول قیمت‌گذاری رسمی شورای رقابت نیست. تعیین قیمت این محصولات از سوی شرکت واردکننده و با توجه به عرضه و تقاضای بازار صورت می‌گیرد.
