یک کارشناس ارشد اقتصاد سیاسی خودرو گفت: طبقه دیگر حضور مؤثری در بازار خودرو ندارد و بازار خودرو تا حد زیادی در اختیار دلالها و سرمایهدارها قرار گرفته است.
یک کارشناس صنعت خودروسازی در گفتوگو با «تجارتنیوز» گفت: به نظر میرسد دستکم در یک تا دو هفته آینده، بازار همچنان در همین فضای رکودی باقی بماند تا شرایط سیاسی تا حدی روشن شود.
یک کارشناس اقتصاد سیاسی بازر خودرو گفت: اگر تنشها بیشتر شود، به نظر میرسد بخشی از سرمایه از بازار خودرو خارج شود و به سمت بازارهایی برود که نقدشوندگی بیشتری دارند.
مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودروسازی، در گفتوگو با «تجارتنیوز» گفت: طی 2 هفته گذشته قیمت خودرو به یک کف سخت رسیده است. رکود سنگین و لایهلایه تا پایان تابستان در بازار خودرو ادامه دارد.
بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودروسازی، در گفتوگو با «تجارتنیوز» گفت: تحت هر سناریویی پیشبینی میشود که بازار خودرو در دو تا سه ماه آینده همچنان درگیر رکودی سنگین باقی بماند.
یک کارشناس اقتصاد سیاسی خودرو در گفتوگو با «تجارتنیوز» گفت: توصیه میشود که خریداران مصرفی تا زمان رسیدن به ثبات کامل اقتصاد سیاسی و کاهش قیمتها در بازار از هرگونه خرید عجولانه پرهیز کنند.
یک کارشناس صنعت خودروسازی در گفتوگو با «تجارتنیوز» گفت: وقتی همه ریزفاکتورها کنار هم قرار میگیرند، به نظر میرسد در بلندمدت میتوان شاهد افزایش قیمت خودرو بود. از این رو، اگر مصرفکننده نیاز واقعی به خودرو داشته باشد، اکنون زمان مناسبی برای خرید خودرو است.
یک کارشناس صنعت خودروسازی در گفتوگو با «تجارتنیوز» گفت: ممکن است تحت تاثیر اخبار و رویدادهای مقطعی، قیمت خودرو حدود ۴ تا ۵ درصد کاهش یا افزایش پیدا کنند.
کاهش التهاب در بازار خودرو در حالی به نام سیاستگذار نوشته میشود که بررسی قیمتها نشان میدهد این عقبنشینی محدود بیشتر از مسیر ثبات نسبی نرخ ارز، افت هیجان خریدهای سرمایهای و قفل شدن تقاضای مصرفی در برابر قیمتهای جدید شکل گرفته است.
بازار خودرو در روزهای اخیر شاهد کاهش قیمت برخی مدلها بوده است؛ اتفاقی که از سوی برخی رسانهها به عنوان نشانه آغاز روند نزولی معرفی میشود. اما آیا این کاهشها به معنای ارزان شدن واقعی خودرو است یا صرفاً اصلاحی محدود پس از جهشهای بزرگ ماههای گذشته؟
یک کارشناس صنعت خودروسازی در گفتوگو با «تجارتنیوز» گفت: در حال حاضر، دو اهرمِ اخبار منتشرشده پیرامون مذاکرات ایران و آمریکا و کاهش قدرت خرید مصرفکننده، بیش از سایر فاکتورها بازار خودرو را تحت تاثیر قرار دادهاند.
به گفته یک کارشناس صنعت خودروسازی در شرایطی که عرضه محدودتر شده و تقاضای انباشته همچنان بالاست، بازار خودرو بیش از گذشته در معرض سوداگری قرار گرفته و دورنمای مهار قیمتها دشوارتر شده است که این چالش محصول عدم اجرای به موقع سیاستها از جمله آزادسازی قیمت خودرو در زمان و شرایط مناسب است.
کارشناس صنعت خودروسازی معتقد است: نادیده گرفتن کمبودها و مشکلات موجود در حوزه واردات، صنعت خودروسازی و بازار خودرو و این ادعا که قیمتها بهزودی کاهش مییابند یا صرفاً توسط دلالان ساخته میشوند، با منطق اقتصاد سازگار نیست و توهین به شعور مردم است.
مرتضی مصطفوی،کارشناس صنعت خودروسازی، در گفتوگو با «تجارتنیوز» گفت: تا پایان تابستان، بازار همچنان تورمی اما همراه با رکود خواهد بود. در ششماهه دوم سال بازار خودرو حتی با کاهش قیمت مواجه خواهد شد.
در حالی که سیاستگذار مسیر کنترل دستوری قیمتها و خبردرمانی را برای مهار التهاب بازار خودرو در پیش گرفته است، واقعیت میدانی از بازاری حکایت دارد که زیر فشار سطوح مختلف بلاتکلیفی و انتظارات تورمی، هر روز از دسترس مصرفکننده دورتر میشود. اما در نهایت، عامل اصلی گرانی در بازار خودرو چیست؟
با برهم خوردن توازن عرضه و تقاضا، بازار خودرو حتی جلوتر از نرخ دلار حرکت میکند و همین موضوع خود بهنوعی سیگنال افزایش قیمت ارز را نیز در ذهن فعالان بازار تقویت کرده است. هماکنون قیمت خودرو از نرخ اسمی دلار پیشی گرفته است و بر مبنای دلار 200 هزارتومانی محاسبه میشود.
توصیه میشود مردم تا نیمه دوم سال از خریدهای هیجانی خودداری کنند. در این دوره بهتر است تنها نیازهای ضروری و کالاهای اساسی مدیریت و تامین شود. با ورود به نیمه دوم سال شرایط بازار و فضای اقتصادی کشور به شکل محسوسی بهبود مییابد.