اطلاعات منتشرشده در کدال نشان می‌دهد سه شرکت ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در پنج ماه ابتدایی سال جاری به ترتیب رشد ۲۴، سه و ۱۴ درصدی را تجربه کرده‌اند. اما آیا با ادامه این روند وعده تولید ۱٫۶ میلیون تا دو میلیون دستگاهی خودرو محقق می‌شود؟
امروز، ثبت‌نام سومین مرحله از فروش یکپارچه محصولات خودروسازان آغاز می‌شود که برای اولین بار، علاوه بر سهم قرعه‌کشی طرح عادی و طرح جوانی جمعیت، سهم ۲۰ درصدی از ظرفیت قرعه‌کشی محصولات خودروسازان به طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اختصاص یافته است. چه خودروهایی فرسوده محسوب می‌شوند؟
با بررسی آمار و ارقام مراحل گذشته فروش خودرو در قرعه‌کشی‌های گذشته، پیش‌بینی می‌شود متقاضیان سومین مرحله فروش یکپارچه خودرو تنها یک درصد احتمال برنده شدن دارند.
دو شرکت خودروسازی، خودرو طرح‌های فروش بدون قرعه‌کشی خودرو را در سامانه یکپارچه عرضه کرده‌اند. نام یک شرکت دیگر هم در این سامانه دیده می‌شود. اما لینک‌های محصولات آن غیرفعال است.
شرکت سایپا اعلام کرده بود که تولید برخی از خودروهای این شرکت به میزانی رسیده است که دیگر مشمول قرعه‌کشی نیستند و تنها ثبت‌نام و پرداخت وجه برای آنها کفایت می‌کند. اما برخی از متقاضیان می‌گویند سایپا هنوز خودروهای قبلی که در فرایند قرعه‌کشی فروخته را تحویل مشتریان خود نداده است. واکنش مردم چیست؟
فرایند قرعه‌کشی برای تعدادی از خودروها به ویژه محصولات سایپا حذف شده است. چندی پیش اعلام شد دو شرط اصلی ثبت‌نام در طرح‌های فروش خودرو برای این محصولات اعمال نمی‌شود. حالا هم سخنگوی وزارت صمت بر حذف تدریجی این شروط تاکید کرده است.
فروش بدون قرعه‌کشی برخی محصولات سایپا در حال برگزاری است. عرضه کوییک و کوییک R نیز با تحویل ۹۰ روزه از فردا ۹ مرداد آغاز می‌شود. همچنین کوییک S نیز در طرح فروش بدون قرعه‌کشی سایپا حضور دارد. مشخصات و تفاوت‌های این سه مدل خودرو چیست؟
قرعه‌کشی خودرو، با وجود حذف برخی محصولات خودروسازان از شمول آن، همچنان برای بسیاری از خودروهای پرطرفدار ادامه دارد. موضوع قرعه‌کشی از همان ابتدا با حاشیه‌هایی همراه بود. یکی از آنها فروش حواله خودرو است. اما نظرات مختلفی در این مورد وجود دارد.
سایپا همچنان به طرح فروش بدون قرعه‌کشی در مورد برخی از محصولات خود ادامه می‌دهد. کدام محصولات شامل این طرح می‌شوند؟ اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار آنها چقدر است؟
