ماجرای آزادسازی قیمت بلیت هواپیما این روزها میان وزارت راه و شهرسازی و ایرلاین ها به شدت بالا گرفته و حتی پای قوه قضاییه هم به میان آمده است. اما سوال این است که آیا ایرلاین ها سودده هستند و یا اینکه در زیان به سر می برند؟
نرخ جدید بلیت هواپیما به شکلی است که ایرلاین‌ها اجازه شناورسازی قیمت‌ها را دارند و برای پروازهای غیراکونومی یعنی پروازهای پرمیوم اکونومی و بیزینس تا چند برابر نرخ مصوب تعیین می‌کنند.
بعد از گذاشته شدن اولین سنگ‌بنای صنعت حمل‌ونقل هوایی ایران در سال 1292 هواپیماهای مختلفی وارد ناوگان هوایی ایران شدند و تعداد ایرلاین‌های داخلی هم هر روز رو به افزایش بود. اما در سال‌های اخیر، تحریم‌ها چالش‌های زیادی برای صنعت حمل‌ونقل هوایی ایجاد کرده است.
بررسی آمار شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران نشان می‌دهد تابان و زاگرس در صدر پروازهای ابطالی ایرلاین‌ها قرار دارند، کیش‌ایر نیز بیشترین پرواز تاخیردار را داشته است.
طی 2 روز گذشته مجوز پرواز 10 شرکت هواپیمایی به‌دلیل عرضه بلیت بالاتر از نرخ مصوب در برخی مسیر‌های پروازی ابطال شده است البته این تصمیم منجر به کاهش عرضه بلیت هواپیما در برخی مسیر‌های داخلی می‌شود، اما برای ساماندهی بازار مجبور به پذیرش تبعات این تصمیم شدیم.
