توسعه باتری‌های ایمن، کارآمد و بادوام یکی از کلیدی‌ترین چالش‌ها در صنعت خودروهای الکتریکی و سایر تجهیزات بی‌سیم است. باتری‌های لیتیوم یونی (LIB) که نقشی اساسی در این صنعت ایفا می‌کنند، با وجود مزایایی که دارند، همچنان دچار معایبی مانند خطر آتش‌سوزی و چالش‌های پایداری حرارتی هستند.
تحلیلگران صنعت می‌گویند اگر آمریکا، تعرفه‌های سنگین بیشتری را بر واردات گرافیت از چین که برای ساخت مواد آند باتری لیتیوم یون استفاده می‌شود، اعمال کند، قیمت باتری ها ممکن است افزایش یابد و قیمت برخی از قطعات دو برابر شود.
مرسدس بنز به تازگی یک کارخانه بازیافت باتری خودروهای برقی در کوپنهایم آلمان افتتاح کرده است. این کارخانه جدید که بخشی از تلاش‌های جهانی برای پایداری و بازیافت مواد خام است و به تولید مجدد باتری‌های خودروهای برقی با استفاده از مواد بازیافتی کمک می‌کند.
شرکت ProLogium Technology که در زمینه توسعه باتری‌های لیتیومی فعالیت می‌کند، به‌تازگی از اولین باتری خودروهای برقی با آند 100 درصد سیلیکونی رونمایی کرده است.
سامسونگ از اولین باتری بسیار کوچک حالت جامد جهان برای تعبیه در فناوری‌های پوشیدنی رونمایی کرد. این باتری‌ها را می‌توان به راحتی در طراحی‌های باریک و فشرده در پوشیدنی‌های آینده ادغام کرد.
محققان دانشگاه فناوری چالمرز در سوئد موفق به توسعه باتری‌هایی از جنس فیبر کربنی شده‌اند که علاوه بر سبکی، از مقاومت بسیار بالایی برخوردارند و توانایی تامین انرژی در سطح تجاری را دارند. این باتری‌ها به عنوان قوی‌ترین باتری‌های جهان شناخته می‌شوند.
وزارت انرژی آمریکا در راستای تلاش برای انتقال زنجیره تامین از چین به خاک آمریکا، روز جمعه اعلام کرد ۳ میلیارد دلار به ۲۵ پروژه بخش تولید باتری در ۱۴ ایالت اعطا خواهد کرد.
براساس نتایج یک تحقیق که توسط وزارت انرژی آمریکا انجام شد، قیمت باتری خودروهای برقی طی 15 سال گذشته به میزان 90% کاهش یافته است. قیمت هر پکیج باتری خودروهای برقی در سال 2008 به طور متوسط 1415 دلار در هر کیلووات ساعت بود. این رقم برای سال 2023 به 139 دلار در هر کیلووات ساعت کاهش یافته است.
محققان «دانشگاه کمبریج» با موفقیت یک باتری سرنوشت‌ساز ساخته‌اند که می‌تواند در بدن ما برای تأمین انرژی ایمپلنت‌ها و دستگاه‌های دیجیتال پوشیدنی استفاده شود. این آخرین گام در ساخت مواد هیدروژل انعطاف‌پذیر است که رسانای الکتریکی هستند و برای کاربردهای بیوالکترونیک استفاده می‌شود.
گروهی از محققان ژاپنی وابسته به واحد ماشین کوانتومی مؤسسه علم و فناوری اوکیناوا OIST گزارش دادند مسیری ایجاد کرده‌اند که می‌تواند شناور مغناطیسی فراهم می‌آورد که نیازی به نیروی تعمیر و نگهداری خارجی ندارد.
چین بزرگترین باتری ذخیره‌سازی سدیم یونی جهان را با ظرفیت 100 مگاوات ساعت نصب کرده است که به عنوان یک گام مهم در جهت ذخیره‌سازی انرژی پایدار و جایگزینی برای باتری‌های لیتیوم یونی محسوب می‌شود.
جیلی، خودروساز معروف چین از باتری لیتیومی جدیدی برای خودروهای برقی رونمایی کرده که برای طی کردن مسافت یک میلیون کیلومتر، بسیار مناسب است و تا ۵۰ سال عمر می‌کند!
اخیراً مقالات متعددی در مورد پسماندهای موجود در فاضلاب که در عملیات شکست هیدرولیک به عنوان منبع بالقوه لیتیوم استفاده شده بود، منتشر شده است. آیا فاضلاب‌ها منبع مخفی برای لیتیوم هستند؟
با توسعه فناوری در طی سال‌ها، تلفن‌های همراه و ساعت‌های هوشمند هم به همان سرعت رشد و توسعه یافته‌اند به گونه‌ای که امروزه هر کسی به آن احتیاج دارد. بنابراین مشکل باتری یا زود تمام شدن آن می‌تواند یکی از گله‌هایی باشد که کاربران با آن روبه‌رو هستند که شاید ارتقای هر ساله گوشی به جدیدترین و بهترین مدل هوشمند در بررسی‌های اولیه، مناسب به نظر برسد اما چندان ارزان نخواهد بود.
باتری‌ها نقش حیاتی در حقیقت یافتن رویای انقلاب خودروهای برقی ایفا می‌کنند. با این حال، پایداری آنها در بلندمدت، چالش‌هایی به همراه دارد که نیازمند توجه و راه‌حل‌های نوآورانه است.
