عمان با تکیه بر چشمانداز ۲۰۴۰ و تعهد خود به رسیدن به بیطرفی کربن تا سال ۲۰۵۰، پروژههای استراتژیکی را در حوزه انرژی سبز و فناوریهای نوین دنبال میکند. یکی از مهمترین این پروژهها، سرمایهگذاری ۴۸۸.۶ میلیون دلاری در صنعت تولید باتری است که میتواند تحولی بنیادین در مسیر گذار عمان به سمت آیندهای سبز و پایدار ایجاد کند.
برای سالها، صنعت خودروهای برقی در انتظار یک پیشرفت انقلابی در فناوری باتری بود تا بتواند چالشهایی مانند زمان شارژ طولانی، ایمنی پایین و محدودیت در مسافت پیمایش را حل کند. این انتظار سرانجام به پایان رسید. شرکت QuantumScape با همکاری PowerCo، زیرمجموعه گروه خودروسازی فولکسواگن، از اولین نمایش زنده باتریهای لیتیوم-فلزی حالت جامد در یک موتورسیکلت برقی پردهبرداری کرد.
در سالهای اخیر، خودروهای برقی (EVs) به عنوان جایگزینی نویدبخش برای وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی مطرح شدهاند. شرکتهایی مانند تسلا با معرفی مدلهای سریع و پیشرفته، مرزهای سرعت و کارایی را جابهجا کرده و توجه جهانی را به این فناوری جلب کردهاند. اما با وجود این پیشرفتها، خودروهای برقی هنوز با چالشهای جدی روبرو هستند که مانع از تسلط کامل آنها بر بازار خودرو شده است.
اداره هوانوردی فدرال (FAA) آمریکا، هشدار ایمنی جدیدی را برای شرکتهای هواپیمایی صادر کرد و اخطار داد باتریهای لیتیومی که توسط مسافران و خدمه حمل میشوند، همچنان خطر آتشسوزی فزایندهای را در پروازهای تجاری ایجاد میکنند.
نگرانی از مسافت قابل پیمایش و زمان شارژ، دو مانع اصلی در مسیر گسترش خودروهای برقی بودهاند. اما حالا، تیمی از محققان دانشگاه KAIST کرهجنوبی و شرکت LG Energy Solution با معرفی نوعی باتری پیشرفته لیتیوم-فلزی، این معادله را تغییر دادهاند.
باتریهای لیتیوم-یونی امروز قلب تپنده دنیای فناوری هستند. از خودروهای برقی گرفته تا تلفنهای هوشمند و حتی سیستمهای ذخیره انرژی تجدیدپذیر، این باتریها بخش جداییناپذیر از زندگی ما شدهاند. اما با وجود کاربرد گسترده، محدودیتهایی همچون کاهش تدریجی ظرفیت، ناپایداری کاتدها، تجزیه الکترولیت و حتی خطرات ایمنی مانند گرمشدن بیش از حد و آتشسوزی، همچنان چالشی بزرگ به شمار میرود.
توسعه خودروهای برقی به پیشرفتهای شگفتانگیزی دست یافته است، اما یکی از بزرگترین چالشهای پیش رو، همچنان به باتریها مربوط میشود. در حال حاضر، باتریهای لیتیوم-یونی به دلیل محدودیت در ظرفیت و طول عمر، نمیتوانند پاسخگوی نیازهای آینده باشند. این امر، توجه پژوهشگران را به سوی فناوریهای جایگزین، بهویژه باتریهای لیتیوم-فلزی (LMB)، جلب کرده است.
بحران فزاینده زبالههای الکترونیکی و پلاستیکی، به ویژه باتریهای لیتیومی و پلاستیکهای پِت، چالشی بزرگ برای محیط زیست و صنعت بازیافت است. در همین حال، محققان چینی با ابداع روشی نوآورانه، راهکاری پایدار و مقرونبهصرفه ارائه کردهاند که با استفاده از نور خورشید، این دو نوع زباله را به مواد شیمیایی ارزشمند تبدیل میکند.
در دنیایی که به سرعت به سمت خودروهای برقی، پهپادها، گوشیهای هوشمند و کاوشگرهای فضایی پیش میرود، توسعه باتریهای ایمنتر، کارآمدتر و بادوامتر یک چالش اساسی است. در این راستا، تیمی از پژوهشگران در دانشگاه ایالتی فلوریدا گامی مهم برداشتهاند.
در بحبوحه رقابت فشرده جهانی برای تسلط بر بازار خودروهای برقی و فناوریهای ذخیرهسازی انرژی، چین از کشف یکی از بزرگترین ذخایر لیتیوم تاریخ خود خبر داد؛ کشفی که میتواند توازن قدرت در زنجیره تأمین مواد حیاتی باتریها را به نفع پکن تغییر دهد.
همگام با رشد سریع خودروهای برقی و انرژیهای تجدیدپذیر، چالش اصلی در افزایش چگالی انرژی باتریها، ایمنی و دوام آنها باقی مانده بود. اما اکنون، پژوهشگران آمریکایی با دستیابی به یک نقطه عطف علمی، موفق به ساخت نوعی باتری لیتیوم-هوا شدهاند که میتواند با چهار برابر ظرفیت باتریهای لیتیوم-یون فعلی و عملکرد مؤثر در دمای اتاق، انقلابی در ذخیرهسازی انرژی ایجاد کند و آیندهای پرانرژی و ایمن را نوید دهد.
در مواجهه با بحران جهانی زبالههای الکترونیکی و چالش اقتصادی ناشی از سقوط قیمت لیتیوم، یک استارتاپ در هنگکنگ با فناوری پیشرفته خود راهکاری نوین ارائه کرده است. این شرکت با توسعه سیستمهای بازیافت قابل حمل و دوستدار محیط زیست، که قادر به فعالیت در قلب شهرها هستند، گامی مهم در مسیر مدیریت پسماندهای دیجیتال و بازیابی فلزات ارزشمند برداشته است.
در گامی بلند به سوی آیندهای پایدار، چین با راهاندازی نخستین ایستگاه ذخیرهسازی انرژی هیبریدی لیتیوم-سدیم خود، پیشگام فناوری باتریهای پاک شد. این پروژه که در استان یوننان قرار دارد، نه تنها به پایداری شبکه برق کمک میکند، بلکه با بهرهگیری از منابع بومی و فراوان سدیم، وابستگی به لیتیوم وارداتی را کاهش میدهد. این نوآوری نشاندهنده تعهد چین به استفاده بهینه از انرژیهای تجدیدپذیر و ارتقای امنیت انرژی است و الگویی برای سایر کشورهای جهان در مسیر گذار به اقتصاد کمکربن ارائه میدهد.
با گسترش روزافزون استفاده از خودروهای برقی و دستگاههای الکترونیکی، معضل باتریهای لیتیومی فرسوده به یک چالش زیستمحیطی بزرگ تبدیل شده است. در حالی که روشهای سنتی بازیافت این باتریها هزینهبر و آلاینده هستند، یک استارتاپ بریتانیایی به نام Cell Cycle با الهام از طبیعت، راهکاری نوآورانه ارائه داده است. این شرکت با استفاده از میکروب و باکتری، روشی پاک، کمهزینه و کارآمد برای بازیافت فلزات ارزشمند مانند لیتیوم، نیکل و کبالت از باتریها توسعه داده است. این فناوری نه تنها میتواند به حل بحران زبالههای الکترونیکی کمک کند، بلکه مسیری پایدارتر برای آینده انرژی پاک هموار میسازد.
با افزایش روزافزون محبوبیت خودروهای برقی، دغدغه زمان شارژ طولانی بهسرعت در حال تبدیل شدن به یک خاطره است. در این رقابت برای سرعت، شرکتهای چینی در خط مقدم نوآوری باتریهای فوق سریع قرار گرفتهاند. جدیدترین پیشرفت در این زمینه، رونمایی از باتری "Star Chaser 2.0" از سوی شرکت SEVB است که با وعده شارژ ۱۵۰ کیلومتر تنها در یک دقیقه، گامی بلند در مسیر همسانسازی تجربه سوختگیری خودروهای برقی با خودروهای بنزینی برداشته است.
کارخانه کک سازی Koksownia Przyjaźń در لهستان که بخشی از شرکت JSW KOKS SA (زیرمجموعه گروه JSW) است، مراسم روشنسازی رسمی باتری جدید شماره ۴ را برگزار کرد. این مرحله آغاز انتقال به فاز نهایی پروژه سرمایهگذاری محسوب میشود که شامل بارگیری محفظهها با زغالسنگ و آغاز تولید کک است.
پژوهشگران دانشگاه شیکاگو با بهکارگیری هوش مصنوعی، رویکردی نوین در کشف و توسعه الکترولیتهای جامد ارائه دادهاند؛ موادی که کلید افزایش چشمگیر برد، ایمنی و طول عمر باتریهای لیتیوم-یون نسل آینده به شمار میروند و میتوانند تحولی بنیادین در صنعت خودروهای برقی ایجاد کنند.
پژوهشگران چینی و آمریکایی با دستاوردی نوآورانه، راهی برای احیای باتریهای قدیمی و بازگرداندن آنها به چرخه استفاده یافتهاند؛ دستاوردی که میتواند انقلابی در دنیای ذخیره انرژی و کاهش اثرات زیستمحیطی ناشی از تولید و دفع باتریها ایجاد کند. این کشف مهم، نویدبخش آیندهای پایدارتر و کارآمدتر برای فناوریهای مبتنی بر باتریهای لیتیوم یونی است.
با رشد چشمگیر خودروهای برقی در جهان، باتری آنها به یکی از مهمترین اجزای این انقلاب تکنولوژیک تبدیل شده است. باتری تنها منبع انرژی نیست؛ بلکه قلب تپنده، مغز متفکر و موتور محرک خودروهای برقی محسوب میشود.
