با افزایش روزافزون محبوبیت خودروهای برقی، دغدغه زمان شارژ طولانی به‌سرعت در حال تبدیل شدن به یک خاطره است. در این رقابت برای سرعت، شرکت‌های چینی در خط مقدم نوآوری باتری‌های فوق سریع قرار گرفته‌اند. جدیدترین پیشرفت در این زمینه، رونمایی از باتری "Star Chaser 2.0" از سوی شرکت SEVB است که با وعده شارژ ۱۵۰ کیلومتر تنها در یک دقیقه، گامی بلند در مسیر همسان‌سازی تجربه سوخت‌گیری خودروهای برقی با خودروهای بنزینی برداشته است.
کارخانه کک سازی Koksownia Przyjaźń در لهستان که بخشی از شرکت JSW KOKS SA (زیرمجموعه گروه JSW) است، مراسم روشن‌سازی رسمی باتری جدید شماره ۴ را برگزار کرد. این مرحله آغاز انتقال به فاز نهایی پروژه سرمایه‌گذاری محسوب می‌شود که شامل بارگیری محفظه‌ها با زغال‌سنگ و آغاز تولید کک است.
پژوهشگران دانشگاه شیکاگو با به‌کارگیری هوش مصنوعی، رویکردی نوین در کشف و توسعه الکترولیت‌های جامد ارائه داده‌اند؛ موادی که کلید افزایش چشمگیر برد، ایمنی و طول عمر باتری‌های لیتیوم-یون نسل آینده به شمار می‌روند و می‌توانند تحولی بنیادین در صنعت خودروهای برقی ایجاد کنند.
پژوهشگران چینی و آمریکایی با دستاوردی نوآورانه، راهی برای احیای باتری‌های قدیمی و بازگرداندن آنها به چرخه استفاده یافته‌اند؛ دستاوردی که می‌تواند انقلابی در دنیای ذخیره انرژی و کاهش اثرات زیست‌محیطی ناشی از تولید و دفع باتری‌ها ایجاد کند. این کشف مهم، نویدبخش آینده‌ای پایدارتر و کارآمدتر برای فناوری‌های مبتنی بر باتری‌های لیتیوم یونی است.
با رشد چشمگیر خودروهای برقی در جهان، باتری آنها به یکی از مهم‌ترین اجزای این انقلاب تکنولوژیک تبدیل شده است. باتری تنها منبع انرژی نیست؛ بلکه قلب تپنده، مغز متفکر و موتور محرک خودروهای برقی محسوب می‌شود.
تویوتا با تغییر رویکرد خود، وارد فاز جدی تولید خودروهای برقی شده و هدف دارد تا سال ۲۰۳۰، ۳۵ درصد از تولید جهانی خود را به این خودروها اختصاص دهد. در این گزارش، نگاهی می‌اندازیم به استراتژی جدید تویوتا، توسعه فناوری‌های نوین مانند باتری حالت جامد، و چشم‌انداز آینده این برند ژاپنی در بازار خودروهای برقی.
در جهانی که به دنبال انرژی پاک و راه‌حل‌های پایدار است، باتری‌های سنتی با مشکلات محیط‌زیستی و ایمنی خود به یک چالش تبدیل شده‌اند. اما اکنون، استارت‌آپ SorbiForce با نوآوری شگفت‌انگیز خود، دریچه‌ای نو به آینده گشوده است: باتری ارگانیکی که از ضایعات کشاورزی ساخته می‌شود، عمری ۳۰ ساله دارد، قابل تجزیه است و خطر انفجار یا آلودگی ندارد. این فناوری می‌تواند قواعد بازی را در صنعت ذخیره‌سازی انرژی تغییر دهد و گامی مهم به سوی فردایی سبزتر و ایمن‌تر باشد.
با افزایش قیمت سوخت‌های فسیلی و گسترش آگاهی نسبت به مسائل زیست‌محیطی، خودروهای برقی محبوبیت بیشتری پیدا کرده‌اند. این خودروها که با باتری‌های قابل‌شارژ کار می‌کنند، جایگزینی مناسب برای خودروهای بنزینی محسوب می‌شوند. اما یکی از دغدغه‌های اصلی خریداران، طول عمر باتری این خودروهاست. از آنجا که باتری مهم‌ترین و گران‌ترین بخش خودروهای برقی محسوب می‌شود، دانستن اینکه این باتری‌ها چقدر دوام می‌آورند و چگونه می‌توان عمر آنها را افزایش داد، اهمیت زیادی دارد.
در دهه‌های اخیر، صنعت حمل‌ونقل با تغییرات چشمگیری روبه‌رو شده است. یکی از مهم‌ترین تحولات در این حوزه، رشد چشمگیر استفاده از خودروهای برقی است. این خودروها که به عنوان جایگزینی پاک‌تر و کارآمدتر برای وسایل نقلیه سنتی شناخته می‌شوند، به شدت به فناوری‌های پیشرفته باتری وابسته‌اند. در میان انواع مختلف باتری‌های موجود، باتری‌های لیتیوم یونی به دلیل عملکرد بهینه و ویژگی‌های منحصر به فرد، به عنوان گزینه‌ای ایده‌آل برای خودروهای برقی مطرح شده‌اند.
با وجود استقبال روزافزون از خودروهای برقی، چگونگی عملکرد خودروهای برقی در زمستان و تأثیر سرما بر باتری خودرو برقی، به دغدغه‌ای مهم برای رانندگان تبدیل شده است. اگرچه افزایش عمر باتری خودرو برقی همواره یک هدف کلیدی به شمار می‌رود، فصل زمستان به دلیل اثرات خاص خود بر عملکرد باتری، نیازمند توجه ویژه‌ای است. در این گزارش، ضمن بررسی دقیق این تأثیرات، به راهکارهای عملی و موثر برای حفظ و بهبود کارایی خودروهای برقی در شرایط آب و هوایی سرد خواهیم پرداخت.
محققان چینی با ابداع باتری لیتیوم-هیدروژن، مرزهای ذخیره انرژی را جابه‌جا کرده‌اند. این باتری های هیدروژنی با چگالی انرژی بسیار بالا و بهره‌وری بی‌نظیر، پتانسیل متحول کردن صنایع مختلف از جمله خودروهای برقی و ذخیره انرژی‌های تجدیدپذیر را دارد. با استفاده از این فناوری، می‌توان به آینده‌ای رسید که در آن وسایل نقلیه الکتریکی با برد بیشتر و زمان شارژ کمتر، و سیستم‌های انرژی پاک با کارایی بالاتر، زندگی روزمره ما را متحول کنند.
توسعه باتری‌های ایمن، کارآمد و بادوام یکی از کلیدی‌ترین چالش‌ها در صنعت خودروهای الکتریکی و سایر تجهیزات بی‌سیم است. باتری‌های لیتیوم یونی (LIB) که نقشی اساسی در این صنعت ایفا می‌کنند، با وجود مزایایی که دارند، همچنان دچار معایبی مانند خطر آتش‌سوزی و چالش‌های پایداری حرارتی هستند.
تحلیلگران صنعت می‌گویند اگر آمریکا، تعرفه‌های سنگین بیشتری را بر واردات گرافیت از چین که برای ساخت مواد آند باتری لیتیوم یون استفاده می‌شود، اعمال کند، قیمت باتری ها ممکن است افزایش یابد و قیمت برخی از قطعات دو برابر شود.
مرسدس بنز به تازگی یک کارخانه بازیافت باتری خودروهای برقی در کوپنهایم آلمان افتتاح کرده است. این کارخانه جدید که بخشی از تلاش‌های جهانی برای پایداری و بازیافت مواد خام است و به تولید مجدد باتری‌های خودروهای برقی با استفاده از مواد بازیافتی کمک می‌کند.
شرکت ProLogium Technology که در زمینه توسعه باتری‌های لیتیومی فعالیت می‌کند، به‌تازگی از اولین باتری خودروهای برقی با آند 100 درصد سیلیکونی رونمایی کرده است.
سامسونگ از اولین باتری بسیار کوچک حالت جامد جهان برای تعبیه در فناوری‌های پوشیدنی رونمایی کرد. این باتری‌ها را می‌توان به راحتی در طراحی‌های باریک و فشرده در پوشیدنی‌های آینده ادغام کرد.
