پس از صدور مجوز افزایش قیمت خودروهای داخلی و اعلام قیمت جدید محصولات، معاونان بازاریابی و فروش هر دو خوروساز از آغاز مجدد طرح‌های مستمر فروش فوق‌العاده خبر دادند.
در حالی که برخی از رسانه‌ها از احتمال افزایش ۱۰ تا ۱۸ درصدی قیمت خودرو در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار خبر داده بودند، ایران خودرو و سایپا قیمت‌های جدید محصولات خود را برای آذر به سازمان بورس اعلام کرده‌اند.
مهمترین بازارهای هدف خودروهای ایرانی عراق و سوریه است. هر چند اخیرا سوریه واردات خودروهای ایرانی را ممنوع کرد اما به نظر می‌رسد خط تولید پراید و پژو همچنان در عراق فعال است.
در طرح پیش‌فروش جدید ایران‌خودرو شش خودرو عرضه شده‌اند که این خودروها همین امروز به صورت متوسط ۱۲۰ میلیون تومان ارزان‌تر از بازار هستند. این حراج و توزیع رانت در حالیست که خودروسازان بیش از ۶۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند.
نوسانات در بازار خودرو، بار دیگر سیاست‌گذار را به فکر سیاست قدیمی حذف قیمت از سایت‌ها انداخته است. اما آیا تکرار این تجربه می‌تواند ثبات را به بازار برگرداند؟
صادرات خودروی ایرانی در طی سال‌های اخیر با مشکلات زیادی همراه بوده است. چندی پیش اعلام شد که حتی عراق و سوریه نیز خودروی ایرانی را نمی‌پذیرند. در این شرایط آیا خودروسازان می‌توانند طبق برنامه وزیر صمت، سالانه یک میلیون خودرو صادر کنند؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار کرد: تاکنون بازخورد منفی از شورای نگهبان در مورد طرح واردات خودرو اعلام نشده و امیدواریم که به تایید برسد. احتمالا در چند روز آینده ما بتوانیم نظر شورای نگهبان را دریافت کنیم چراکه مهلت قانونی دارد.
به اعتقاد فروشندگان خودرو افزایش قیمت دلار و کاهش عرضه خودرو عاملی شده تا همه دست از کار کشیده و منتظر ثبات قیمت‌ها باشند. نه کسی ماشین می‌فروشد و نه کسی ماشین می‌خرد.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو تهران گفت: نوسان قیمت ارز در روزهای اخیر باعث رکود در بازار خودرو شده و تقریبا خرید و فروشی در این بازار انجام نمی‌شود.
معاون وزیر صمت، از برنامه‌ریزی برای افزایش تولید خودروسازان به میزان ۵۰ درصد در سال آینده خبر داده. اما آیا این وعده محقق می‌شود؟ می‌توان به کاهش قیمت‌ها در بازار خودرو امیدوار بود؟
