بازار خودروی ایران در 10 سال گذشته با جهش‌های شدید قیمتی و کاهش چشمگیر قدرت خرید مواجه بوده است. این موشن‌گرافیک به تغییرات قیمتی شش خودروی پرتیراژ داخلی از سال ۱۳۹۳ تا ۱۴۰۴ می‌پردازد.
براساس قیمت تیبا صفر و کارکرده، تیبا صندوق دار صفر مدل ۱۴۰۱ به قیمت ۴۷۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد و تیبا ۲ صفر مدل ۱۳۹۸ حوالی ۴۱۵ میلیون تومان قیمت گذاری شده است. درصورت کم بودن بودجه شما برای خرید تیبا صفر می‌توانید به فکر خرید تیبا کارکرده سالم و بدون رنگ باشید. طبق […]
تیبا به عنوان یک خودروی اقتصادی که توسط شرکت سایپا تولید و به بازار عرضه می‌شود همچنان در بازار داخلی مورد توجه است. ارزانترین مدل این خودرو طبق بررسی شرایط روز بازار، تیبا صندوقدار LX مدل 1391 است که حداقل 248 میلیون تومان قیمت دارد.
با شروع ثبت‌نام کاندیداتوری چهاردهمین دوره ریاست‌جمهوری، هر یک از نامزدها هنگام ثبت‌نام سعی کردند نمادی از خود را در وزارت کشور بر جای بگذارند. در همین زمینه حضور یکی از نامزدها با خودرو تیبا در ستاد انتخابات بار دیگر افسانه‌هایی نظیر ساده‌زیستی یا از سوی دیگر استفاده از تیبای ضدگلوله میلیاردی را تقویت کرد. اما آیا واقعاً امکان تولید تیبای ضدگلوله وجود دارد یا استفاده یکی از مسئولان رده‌بالای کشور از این خودرو صرفاً جنبه تبلیغاتی دارد؟
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا درخصوص عدم شماره گذاری و تاخیر در تحویل خودرو تیبا گفت: این خودروها در یکسال گذشته پیش فروش شده و از خرداد ماه با نظر سازمان استاندارد شماره گذاری آن متوقف شد که خوشبختانه این سازمان هفته گذشته مجوز شماره گذاری را صادر کرده و امیدواریم از هفته بعد تحویل این خودروها شروع شود.
معاون وزیر صمت گفت: دو خودروساز بزرگ کشور در حال کار روی خودروهای اقتصادی هستند و نیمه دوم سال آینده محصول آنها به بازار عرضه می‌شود، این نیاز در حال حاضر مقرر است با واردات تامین شود.
قرار است تولید تیبا و ساینا متوقف شود. دو خودروی اقتصادی که کمترین قیمت را در بازار دارد. اما با حذف این دو خودرو، متقاضیان برای خرید ارزانترین خودروی موجود در بازار باید حداقل ۲۵درصد بیشتر هزینه کنند.
پس از اعلام توقف شماره‌گذاری تیبا و سمند، اخبار ضد و نقیضی در این مورد منتشر شد. اما به نظر می‌رسد این مشکل همچنان برای خریداران ادامه دارد. سرانجام موضوع چه می‌شود؟
