با وجود گذشت بیش از دو دهه از عمر موافقت‌نامه سه‌جانبه گذرگاه بین‌المللی شمال- جنوب، این کریدور در عمل هم به لحاظ زیرساختی و هم به لحاظ عملیاتی، با دشواری‌‌‌‌‌ها و موانع بسیاری روبه‌رو بوده . در این رابطه دبیر فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران پیشنهاداتی برای رفع برخی موانع و تسریع استفاده از این کریدور ارائه کرده است؛ از جمله لغو روادید رانندگان بین ایران و روسیه.
با وجود گذشت بیش از دو دهه از عمر موافقت‌نامه سه‌جانبه گذرگاه بین‌المللی شمال- جنوب، در عمل هم به لحاظ زیرساختی و هم به لحاظ عملیاتی با دشواری‌‌‌‌‌ها و موانع بسیاری روبه‌رو بوده و حالا مسعود دانشمند، کارشناس حوزه لجستیک و حمل و نقل، معتقد است کریدور شمال-جنوب ۲۰ سال است که در سازمان ملل ثبت شده، اما ایران هیچ کاری روی آن انجام نداده و در اصل به خاطر کم‌کاری ما، کریدورهای دیگری به وجود آمده است.
با وجود گذشت بیش از دو دهه از عمر موافقت‌نامه سه‌جانبه گذرگاه بین‌المللی شمال- جنوب، در عمل هم به لحاظ زیرساختی و هم به لحاظ عملیاتی با دشواری‌‌‌‌‌ها و موانع بسیاری روبه‌رو بوده و حالا یک فعال اقتصادی حوزه لجستیک و حمل و نقل معتقد است نقصان ایران در تکمیل راه‌آهن رشت-آستارا و به طور کلی تکمیل کریدور شمال-جنوب باعث شده سهم ایران در ترانزیت منطقه کاهش یابد و کشورهای دیگر هم با توجه به امکانات وبرنامه‌ریزی‌های خودشان طراحی کریدورهای دیگری را در دستور کار خود قرار دادند.
دولت فدراسیون روسیه پیشنهاد بانک وی. تی. بی روسیه (VTB) برای ایجاد یک دفتر پروژه برای توسعه کریدور حمل و نقل بین المللی "شمال-جنوب" را تصویب کرد، دفتری که مأموریت دارد احداث خط سوم ریلی با استاندارد روس تا بندرعباس در جنوب ایران را طرح‌ریزی کند.
با توسعه کسب‌وکارهای آنلاین که خدمت و فروش آنها در یک نقطه خاص متمرکز نیست و به کل کشور ارسال محصولات دارند، بحث لجستیک یکی از مهمترین عوامل برای فروش بیشتر و توسعه کسب‌وکارهای آنهاست. هر چقدر که لجستیک خرده بار بتواند پیشرفت کند، به تبع آن توسعه تجارت الکترونیک بیشتر می‌شود. یکی از مهمترین و بهترین شیوههای حمل و نقل بار توسط قطار است.
مدیرعامل شرکت راه آهن گفت: سال گذشته در هفته‌های منتهی به اربعین تا دو برابر و در هفته آخر منتهی به اربعین تا سه برابر ظرفیت قطارها را به سمت خرمشهر و کرمانشاه افزایش دادیم و برای امسال هم همین برنامه را داریم تا ظرفیت را تا سه برابر افزایش دهیم.
پروژه مسیر ریلی بستان آباد-تبریز و ایستگاه خاوران بالاخره پس از 22 سال وقفه به بهره‌برداری رسید. به این ترتیب مسافرت با قطار بین تهران- تبریز ۴ ساعت کاهش پیدا می‌کند.
راه آهن میانه ـ بستان آبادـ تبریز امروز بالاخره بعد از گذشت ۲۲ سال به بهره‌برداری می‌رسد. مسافرت با قطار بین تهران- تبریز ۴ ساعت کوتاه‌تر می‌شود که در کاهش تصادفات و مصرف بنزین تاثیرگذاری چشمگیری خواهد داشت.
وزیر راه و شهرسازی از در دست بررسی قرار گرفتن طرح جامع حمل و نقل کشور خبر داد و گفت: حمل و نقل ریلی یکی از محورهای مواصلاتی حساس در کشور بوده، به همین خاطر انتظار می‌رود طرح‌هایی که در این زمینه ارائه می‌شود، به مرحله اجرا برسد.
قطارهای پنج ستاره فدک با طراحی نوین و به‌روزرسانی ناوگان و خدمات خود، جایگاه پیشروی خود در صنعت مسافری ریلی را تثبیت و استانداردهای این صنعت را ارتقا داده است.
وزیر راه و شهرسازی گفت: طرح تأمین مسکن کارکنان دولت منتظر تصویب در هیأت دولت است و شامل همه کارکنان دولت می‌شود که بخشی از حقوقشان تا پنج سال به صندوق تام کاد واریز می‌شود و بعد به مدت 15 سال اقساط اعیانی مسکن و پس از آن اقساط زمین پرداخت خواهد شد تا بار مالی روی دوش کارکنان دولت کمتر شود.
شرکت حملونقل ریلی رجا با تاکید بر اینکه پیش‌فروش بلیت قطارهای مسافری برای دهه دوم خرداد منوط به نظر راه‌آهن است اعلام کرد در انتظار بررسی افزایش قیمت بلیت قطار هستیم.
وزیر حملونقل ترکیه در هشتمین اجلاس کمیسیون حملونقل ایران و ترکیه گفت: هدف ما آن است که بتوانیم حجم مبادلات تجاری دو کشور را به ۳۰ میلیارد دلار برسانیم.
رییس سازمان بورس اوراق بهادار در همایش فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تامین مالی در حوزه حملونقل ریلی گفت: همه کشورها برای توسعه حمل و نقل به صورت تاریخی به سمت ریل رفته‌اند، این نوع حمل و نقل نه تنها از نظر هزینه ارزان‌تر است، بلکه امن هستند.
وزیر راه و شهرسازی با اعلام این مطلب که افزایش سهم ترانزیت ایران در منطقه از آرزو به عمل بدل شده است، گفت: در شورای عالی شهرسازی و معماری ایران سیاست شهرسازی ریل پایه و اتصال بنادر به خطوط ریلی در اولویت قرار گرفته است و این روشی است که با آن در صدد هستیم تا شهرها در گسترش حمل و نقل ریلی نقش داشته باشند.
