از جمله محصولاتی که در دوران تشدید بحران‌های اقتصادی با رشد تصاعدی قیمت همراه شد، باید به خودرو و قطعات آن اشاره کرد؛ رویه ای که به نظر می‌رسد بیش از آنکه از نرخ تورم متأثر شود از سودجویی‌هایی تأثیر می‌پذیرد که برخی شرکت های خودرویی به آن دامن می‌زنند. مثل شرایطی که برای محصولات مدیران خودرو پیش آمده و سازمان‌های نظارتی و حمایتی نیز قادر به توقف آن نیستند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: تولید بیت کوین از نظر قانونی مشکل دارد و تاکنون مجوزی از سوی دولت برای آن داده نشده و اگر فعالیتی انجام میشود، اقدام خودسرانه افراد است.
براساس اظهار نظر اخیر معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، به محض اینکه ساز و کار تامین قطعات مورد نیاز فراهم شود، حداکثر ظرف ۵ هفته، کل خودروهای موجود را تکمیل می‌کنیم که این اظهارات نشان می‌دهد تکمیل خودروهای ناقص به این راحتی و به این زودی انجام نخواهد شد.
تامین منابع مالی از مسیری کم‌هزینه، این روزها بسیاری از خودروسازان را به خود مشغول کرده است. شرکت‌های خودروساز همواره از مسیرهایی معمول، مانند دریافت تسهیلات مالی از سیستم بانکی کشور، استفاده از طرح‌های پیش‌فروش و فروش فوری و در مواقع ضروری نیز فروش اموال مازاد برای تامین نقدینگی مورد نیاز خود بهره برده‌اند. مسیرهایی که این روزها هزینه سنگینی بر دوش خودروسازان قرار داده است.
خودروسازان که چند وقتی است با مشکل نقدینگی مواجه هستند، به تازگی بناست اموال مازاد خود را طبق دستور وزیر صنعت واگذار کنند تا بتوانند دو هزار میلیارد تومان نقدینگی جذب کنند.
یک کارشناس خودرو می‌گوید: جمع‌آوری نقدینگی مردم ممکن است از سوی دو خودروساز ایرانی انجام گیرد اما نمایندگی‌های مجاز فروش خودروهای وارداتی و چینی هرگز به چنین اقداماتی دست نخواهند زد و صفر تا صد تعهداتشان را عملی می‌کنند.
براساس صورت‌های مالی شرکت سایپا، تولید تمام محصولات این شرکت در سال ۹۷ توام با زیان بوده که بیشترین آن نیز به پراید تعلق دارد و در این بین، تولید پراید، ۸۵۰ میلیارد تومان زیان برای سایپا به همراه داشته است.
یک عضو کمیسیون صنایع مجلس بابیان اینکه آینده خوبی برای خودروسازان متصور نیست، گفت: آنها خودروهایشان را به چند برابر قیمت خودروهای جهانی فروخته‌اند و زیان ده شدند آن هم در شرایطی که مرزها بسته شده و رقیبی نداشتند، من معتقدم هر مجموعه‌ی دولتی که به این شکل اداره شود ناگزیر ورشکست خواهد شد.
هر روز معوقات خودروسازان رو به افزایش است که شنیده میشود آنها برای این شرایط خود در نظر دارند خودروهای پیش‌فروشی را به طور کامل وارد کنند تا پاسخگوی مشتریان خود باشند.
معاون امور صنایع وزیر صنعت گفت: در حال حاضر حدود 180 هزار دستگاه خودروی ناقص در کف کارخانه‌های خودروساز وجود دارد که با تحویل قطعات باقی‌مانده حداکثر تا یک ماه و نیم آینده تکمیل خواهند شد.
وزارت صمت به منظور پایان دادن به اتهامات و کنترل قیمت‌ها در نشستی با قطعه‌سازان وعده داد که به ازای پرداخت طلب خودروسازان، ۱۹۰ هزار خودروی ناقص ظرف ۴۵ روز آینده تکمیل و روانه بازار شود.
رئیس انجمن قطعه‌سازان بیان کرد: اگر سازمان استاندارد اجازه دهد. ما خودروی بدون بالابر شیشه و قطعات ترمز به مشتریان می‌فروشیم و به پول معطل‌مانده‌مان کف کارخانه می‌رسیم.
با توجه به اظهارات دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، عمده مشکل قطعه‌سازان در تولید خودرو پژو ۳۰۱، قطعات الکترونیکی است که برای این منظور باید صنایع زیرساختی اصلاح شوند.
اظهارات جدید مدیرکل تعزیرات حکومتی استان تهران، معادله خودروهای ناقص را مجهول‌تر کرد و براساس گفته وی برخی خودروسازان قطعات ساده مانند ضبط، برف‌پاک‌کن و شیشه‌بالابر را روی خودرو نصب نمی‌کنند تا وقتی گران‌تر شد بتوانند با قیمت بالاتر در بازار عرضه کنند.
بازار خودرو ایتن هفته متاثر از خبرهای بسیاری بود که از مهمترین آنها می‌توان به اعلام آمار تولید خودرو در دو ماه ابتدایی امسال، فاش شدن راز قیمت‌گذاری خودرو در حاشیه بازار، رونمایی قریب‌الوقوع از پژو ۳۰۱ ایرانی و تخصیص وام گازسوز کردن خودروها به همه اشاره کرد.
در حال حاضر نیز که دوباره صحبت از واگذاری سهام خودروسازان به میان آمده، بخشی از بدنه صنعت قطعه در قالب کنسرسیوم به‌دنبال خرید این سهام است و بخشی دیگر می‌خواهد در این ماجرا مستقل عمل کند.
برخی کارشناسان معتقدند که روند کاهشی قیمت خودرو نتیجه سیاست‌هایی است که وزارت صنعت در شرکت‌های خودروساز، به‌عنوان طرف عرضه و همچنین در قبال مصرف‌کنندگان به‌عنوان طرف تقاضا در پیش گرفته است.
اسفند سال گذشته وزارت صنعت اعلام کرد قيمت خودروهای داخلی متعادل میشود و خودروسازان میزان عرضه‌شان را به بازار بالا می‌برند. حالا که حدود ٤ ماه از این وعده سپری میشود، خبرها حاکی از آن است که خودروسازان دوباره درخواست افزایش قیمت را داده‌اند.
