45 میلیارد و 290 میلیون دلار از ارز تأمین شده به گروه تجاری و بازرگانی تخصیص داده شده است؛ صنایع «حمل و نقل خودرو»، «ماشین‌آلات و تجهیزات تولید» و «معدنی» به ترتیب با 8، 5.5 و 4.9 میلیارد دلار بیشترین سهم از ارز واردات صنایع را داشته‌ند.
یک کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: با وضعیتی که در حال حاضر دو خودروساز بزرگ کشور دارند، چنانچه مدیریت آن‌ها به بخش خصوصی واگذار نشود، سهامداران خُرد نیز از آن خارج خواهند شد.
فرابورس ایران در اطلاعیه‌ای اعلام کرد روز چهارشنبه 17 بهمن‌ماه 1403 تعداد 840 میلیون سهم معادل 12 درصد از کل سهام شرکت ایمن خودرو شرق به روش ترکیبی در بازار دوم فرابورس طی دو مرحله عرضه خواهد شد.
دولت باید به جای تصدی‌گری و بنگاه‌داری، به سیاست‌گذاری کلان بپردازد و حاکمیت نیز بایستی اسناد بالادستی، چشم‌انداز و نقشه راه توسعه صنایع کشور را در بُعد کلان تدوین کند.
از اطلاعات و صورت‌های مالی که دو خودروساز بزرگ کشور اعلام کرده و در کدال منتشر شده است، نشان می‌دهد که هر چند اوضاع عملکردی خودروسازان هنوز مطلوب نیست، اما در مسیر بهبود قرار گرفته است.
سهام برخی از خودروسازان بزرگ اروپایی پس از روی کار آمدن دونالد ترامپ به عنوان رئیس جمهور آمریکا، به دلیل عدم اطمینان در مورد تعرفه‌های احتمالی جدید به شدت کاهش یافت.
در ۹ ماهه امسال تولید و فروش خودرو نسبت به مدت مشابه پارسال به ترتیب افت ۷.۶ درصد و ۹ درصدی را تجربه کرده، همچنین در این مدت ۱۶ هزار و ۶۷۲ دستگاه خودرو در پارکینگ خودروسازان دپو شده است.
رضا علی‌زاده، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اگر سهم دولت در بنگاه‌ههای خودروساز واگذار شود، ساختار مالی شرکت‌های دارای سهام تودلی هم، در صنعت خودرو، اصلاح می‌شود.
دو خودروساز بزرگ کشور در حالی طی سال‌های گذشته اقدام به احداث سایت‌های تولیدی در شهرستان‌های کشور کردند که به اعتقاد برخی کارشناسان و حتی فعالان صنعت خودرو، ساخت تعدادی از این سایت‌ها صرفه اقتصادی نداشته و بیشتر سیاسی بوده است.
احمد نعمت بخش،دبیر انجمن خودروسازان اعلام کرد: در صورت واگذاری شرکت‌های ایران خودرو و سایپا و خصوصی سازی واقعی، این شرکت ها دیگر زیر بار قیمت گذاری دستوری نمی روند و به مرور کیفیت و تنوع محصولات بالا می‌رود.
در مورد تاثیر گروه خودرو بر معاملات بازار سهام و شاخص کل بورس هم باید گفت گروه خودرو به دلایل مختلفی از جمله حجم بالای معاملات و تعداد زیاد سهام در این گروه و همچنین ارتباط مستقیم صنعت خودرو با شرایط اقتصاد کلان، همواره از گذشته، جزو تاثیرگذارترین گروه بورس بر بازار سرمایه بوده است.
ایران خودرو و سایپا بالاخره موفق شدند با استفاده از بلیت زیان انباشته، پس از 18 ماه رایزنی، مجوز افزایش قیمت محصولات خود را دریافت کنند. حالا اما رشد قیمت 12 تا 36 درصدی محصولات دو خودروساز بزرگ کشور، مردم را از امکان خرید خودرو دورتر و این نگرانی را ایجاد کرده است که افزایش قیمت محصولات دیگر خودروسازان و حتی واردکنندگان خودرو نیز در راه خواهد بود.
