این روزها کنترل قیمت خودرو در بازار تبدیل به هدفی دست نیافتنی برای دولت شده است. ماجرا از این قرار است که شورای رقابت در تیرماه سال‌جاری مجوز افزایش قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان را تا سقف ۱/ ۷ درصدی به خودروسازان داد.
وضعیت این روزهای بازار خودرو با جمله «پراید کیلویی چند است» شروع شد. در دوره اول تحریم صنعت خودرو که در دولت احمدی‌نژاد شروع شد، قیمت خودرو مانند این روزها سیر صعودی به خود گرفت. رئیس‌جمهوری وقت در آن زمان برای آنکه قیمت‌ها گران تر نشود، با قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت موافقت کرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه حربه خودروسازان در مواقعی که بازار به دلیل انحصار مافیایی است توقف عرضه خودرو برای افزایش قیمت است، گفت: با توجه به اینکه حدود 70 هزار خودرو در انبارهای خودرو سازان وجود دارد آنها به بهانه آنچه که نبود یک قطعه یا دو قطعه اعلام می کنند از عرضه این خودروها خودداری کرده اند که این گفته آنها واقعی نیست.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی به بیان جزئیات جلسه مشترک کمیسیون صنایع، وزارت صنایع و خودروسازان به منظور کاهش التهاب در بازار خودرو پرداخت و از اتخاذ تصمیمات مناسب در این خصوص خبر داد.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو گفت: کمبود قطعه که از سوی خودروسازان برای افزایش قیمت‌ها اعلام شده، بهانه‌ای بیش نیست و خواب رشد یکباره قیمت‌ها در سال ۹۱ و ۹۲ را در سر می‌پرورانند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: در شرایط کنونی احتکار خودرو برای خودروسازان توجیه اقتصادی ندارد و طرح این مساله با توجه به استقرار سازمان بازرسی در شرکت‌ها، غیرمنطقی است.
وزارت صنعت، معدن و تجارت اهداف کیفی صنعت خودرو در سه حوزه کیفیت محصول، خدمات فروش و خدمات پس از فروش را برای سال جاری تعیین و جهت اجرا به خودروسازان ابلاغ کرد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: تعداد خودروهایی که به دلیل کسری قطعات به صورت ناقص تولید و در کف کارخانه‌های سازنده متوقف شده‌اند به حدود ۷۰ هزار دستگاه رسیده است.
هفته گذشته اخباری مبنی‌بر اینکه قطعه‌سازان نیز مشمول دریافت ارز دولتی می‌شوند، در فضای رسانه‌ای منتشر شد، این در شرایطی است که رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی در گفت‌وگو با «ایسنا» اختصاص ارز دولتی برای واردات مواد اولیه قطعه‌سازان را تکذیب کرد.
در روزهایی که منحنی قیمت در بازار خودرو همچنان در حال صعود است، به‌نظر می‌رسد مشتریان به‌زودی افزایش قیمتی دوباره را تجربه خواهند کرد و در آینده‌ای دورتر با شوک قیمتی بزرگی نیز مواجه خواهند شد.
همشهری خبر آزادسازی قیمت‌ها می‌دهد که قرار است از خودروسازان شروع شود. دنیای اقتصاد به بررسی دو بسته ارزی دولت پرداخته و بسته اخیر را کارآمدتر می‌داند. ایران در گفتگو با وزیر کشور به بررسی اعتراضات اخیر پرداخته و آفتاب یزد نیز حذف سکه از مهریه را بررسی کرده است.
رئیس انجمن قطعه‌سازان گفت: در حال حاضر برای فروش اینترنتی ۱۶ هزار خودرو، ۵۰۰ هزار نفر و برای فروش ۲۴۷ خودرو حدود ۲۰۰ هزار نفر برای خرید به سایت مراجعه کردند زیرا سود حاشیه بازار بسیار زیاد است.
یک استاد دانشگاه گفت: ایران بازار اصلی و عمده صادرات خودروسازان چینی است اما پیش‌بینی می‌شود با روند فعلی افزایش کیفیت در سال ۲۰۲۰ شاهد صادرات گسترده خودروهای چینی به اروپا باشیم.
