رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت:ما ۴۳ هزار میلیارد تومان تا پایان شهریور زیان داشتیم که تا پایان سال گذشته هم به این ضررها اضافه شد، این درست نیست که خودروساز زیان کند! و قطعه‌ساز هم به پول خود نرسد، در عوض هر کس توانسته خودرو بخرد بین ۲۰ تا ۲۵۰ میلیون تومان سود بکند.
آخرین آمار اعلامی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد خودروسازان بخش‌خصوصی تا پایان بهمن امسال تنها ۱۶ هزار و ۶۴ دستگاه انواع محصول سواری را به تولید رسانده‌اند.
مدیر عامل ایران خودرو گفت: برخی ربات‌هایی را به کار بسته بودند تا بتوانند ثبت نام سریعی در خودروها داشته باشند اما به هر حال ما با برخی از آنها مذاکره کردیم تا با استفاده از آنتی ربات‌ها این باگ را هم برطرف کنیم.دستگاه‌های امنیتی نیز در این رابطه وارد عمل شده و در حوزه مرتبط با فروش اینترنتی نظارت کامل دارند.
احمد نعمت‌بخش گفت:افزایش نرخ فروش خودرو تنها در بازار رخ داده و خودروسازها هیچگونه افزایش قیمتی را مصوب نکرده‌اند و گاهی نیز خودروهای خود را بر اساس مصوبه وزارت صمت با زیان نیز فروخته‌اند.
سه روز مانده به پایان اولتیماتوم وزارت صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان برای تحویل خودروهای معوقه سال گذشته، هنوز هم حجم انبوهی از گلایه‌ها وجود دارد که خودروهای معوق به دست خریداران نرسیده است.
سایپا دیزل که از ابتدای سال جاری روند نزولی را در تولید خود اعمال کرده، در تیر ماه امسال این میزان را به صفر رسانده است. گزارش عملکرد سه‌ماهه سایپا دیزل در بهار امسال نشان می‌دهد زیان انباشته این خودروساز به حدود دو هزار میلیارد تومان رسیده که حدود 7.5 برابر سرمایه‌اش است.
معاون وزیر صمت با اشاره به اینکه بسیاری از شرکت‌های تابعه خودروسازی بایستی واگذار شوند، گفت: مثلا سهام بانک پارسیان که در اختیار یکی از شرکت خودروسازی است به چه درد تولید می‌خورد؟
در حال حاضر بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی ناقص به ارزش بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان در پارکینگ دو خودروساز بزرگ کشور دپو شده است. خودروهایی که خودروسازان با اطلاع از نقص قطعه باز هم اصرار بر تولید آنها دارد.
رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان در حالی که ایران‌خودرو قیمت 4 خودرو را افزایش داده است، گفت: اجازه افزایش قیمت در اختیار خودروسازها نیست.
دو خودروساز بزرگ ایران در شرایطی متحمل زیانی ۵/ ۵ هزار میلیارد تومانی در نیمه نخست امسال شدند که طبق صورت‌های مالی موجود، ریشه اصلی این ضرر هنگفت در هزینه‌های مالی آنها قرار دارد.
بلومبرگ به نقل از یک مقام آمریکایی که رهبری مذاکرات با فولکس‌واگن را به عهده داشت خبر داد که این خودروساز بزرگ تقریبا تمام فعالیت‌های خود در ایران را پایان خواهد داد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در واکنش به این موضوع که برخی خودروسازان قطعات تولید داخل را به قطعات وارداتی متصل کنند و قیمت آنها را نیز افزایش دهند، گفت: با توجه به اینکه سازمان‌های بازرسی مرتبا بر تمام مراحل تولید نظارت داشته و همچنان این نظارت به صورت مستمر ادامه دارد در حال حاضر و با این شرایط چنین چیزی امکان‌پذیر نیست.
شرکت فوردموتور برنامه خود را برای واردات خودروی کراس‌اوور خود که در چین ساخته شده است لغو کرد. این شرکت دلیل این تصمیم را تاثیرات تعرفه‌ای خودرو که دونالد ترامپ آنها را اعمال کرده‌است، عنوان کرد.
