سه خودروساز بزرگ کشور سال گذشته ۹ هزار میلیارد تومان زیان دادهاند و مجموع زیان انباشته آنها، ۱۰۰ هزار میلیارد تومان است. با این زیان انباشته ۱۰۰ هزار میلیاردی میشد بیش از ۳ میلیون شغل در کشور ایجاد کرد.
آمارها نشان میدهد تحتتأثیر قیمتگذاری دستوری شورای رقابت، امسال ۶۵ هزار میلیارد تومان رانت در بازار خودرو بین دلالان توزیع میشود. تحتتأثیر همین موضوع میزان زیان انباشته شرکتهای خودروسازی به ۸۵ هزار میلیارد تومان رسیده است؛ در واقع خودروسازان هرچه بیشتر خودرو تولید کنند زیان بیشتری نیز متحمل میشوند.
بهنظر میرسد این آمارسازیها و عدم شفافیت در درآمدهای کسبشده دو غول خودروسازی کشور، این شائبه را تقویت میکند که خودروسازان با برزگنمایی عدد و رقم زیان خود، بهنوعی از دولت و مشتریان خود گروکشی میکنند.
فریدون احمدی گفت: الزامات بنگاهداری دولتی با چابکی بنگاهداری خصوصی نمیخواند، به همین جهت به محض اینکه سهام دولت در شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی واگذار شد اول باید اجازه اصلاح ساختار از جمله تعدیل نیرو به مدیران بخش خصوصی داده شود.
طبق آخرین صورت مالی حسابرسیشده، زیان انباشته دو شرکت ایرانخودرو و سایپا در پایان سال 97 درمجموع به 31 هزار میلیارد تومان رسیده که 12 هزار میلیارد تومان از آن مربوط به سال 97 است.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: صاحبان سهام شرکتهای خودروسازی سایپا و ایران خودرو باید تشکیل مجمع دهند و با اعلام میزان زیان انباشته در سال 97 باید افزایش سرمایه دهند. به عبارتی شرکتهای خودروسازی سایپا و ایران خودرو با تجدید ارزیابی داراییها میتوانند خود را از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت خارج کنند.
