معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت، گفت: طرح پیشنهادی فروش ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو از محل ازدیاد تولید دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا در حاشیه بازار، یکی از روش‌های تأمین نقدینگی برای پرداخت مطالبات رو به فزونی قطعه‌سازان بود.
فروش 120 هزار خودرو با نرخ حاشیه بازار توسط دو خودروساز دولتی خبریست که حدوداً 10 روز گذشته منتشر شد؛ اما با گذشت این مدت و تکذیب آن توسط افراد مختلف، پرونده آن هنوز هم باز است.
در حالی که برخی فعالان صنعت خودرو امید چندانی به اجرایی شدن طرح فروش ۱۲۰هزار دستگاه از محصولات ایران‌خودرو و سایپا در حاشیه بازار را ندارند اما وزارت صمت همچنان این پرونده را باز گذاشته است و اجرای آن را محتمل می‌داند.
تحویل قطعات و مواد اولیه ارزان‌قیمت در قالب یارانه پنهان برای دو خودروساز دولتی کشور، پیشنهاد جدیدی است که برخی از کارشناسان برای خارج کردن صنعت خودروسازی کشور از زیان ارائه می‌کنند. اجرای چنین طرحی از نظر بابک صدرایی، کارشناس بازار خودرو، رانت دیگری برای خودروساز ایجاد می‌کند که حتی دولت توان پرداخت چنین یارانه‌ای را نخواهد داشت.
رئیس سازمان بورس گفت:شورای عالی بورس خوستار تجدید ارزیابی دارایی‌ها، اصلاح ساختار مالکیتی و بازنگری در نظام تصدی‌گری دولت، لزوم واگذاری سهام تودلی، خروج از سرمایه‌گذاری‌های غیرمرتبط، افزایش بهره‌وری و مدیریت هزینه‌ها در دو خودروساز بزرگ کشور شد.
میزان انصراف متقاضیان خودرو از طرح‌های ثبت‌نامی به قدری بالا رفته که احتمالا خودروسازان رفته‌رفته با مازاد عرضه روبه‌رو شوند. خودروسازانی که گویا نتوانستند وعده‌های خود در طرح‌های فروش سامانه یکپارچه را عملی کنند، درنهایت به طرح‌های تبدیل را پیش روی مشتریان قرار دادند تا آنها ناچار به انصراف از ثبت‌نام خود شوند.
شورای پول و اعتبار رفع محدودیت های احتیاطی و نظارتی شرکت‌های ایران خودرو و سایپا برای شبکه بانکی را به مدت یک سال به منظور تمدید تسهیلات و تعهدات قبلی این دو شرکت تصویب کرد.
احساس رضایت از یک خرید ایده‌آل و راحت، شامل سفارش و خرید قطعات یدکی خودرو نیز می‌شود، زیرا برخی قطعات مصرفی و یدکی خودروهای داخلی و خارجی، از برندهای متفرقه هستند و استانداردهای لازم را کسب نکرده‌اند.
در بین سایت‌های خودرویی کشور، خودروبانک به عنوان پیشرو در زمینه تست و بررسی خودروها شناخته می‌شود که در کمترین زمان ممکن، شرایط لازم برای بررسی خودروهای جدید وارد شده به بازار کشور را فراهم می‌کند.
بر اساس ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) از خدمات فروش صنعت خودرو کشور در سال ۱۳۹۹، خودروسازان بزرگ کشور در جایگاه‌های قابل قبولی به لحاظ خدمات فروش خودرو قرار ندارند؛ به‌طوری‌که ایران‌خودرو در رتبه سوم و سایپا، سایپادیزل و ایران‌خودرو دیزل در پله چهارم قرار گرفته‌اند.
عضو ناظر مجلس در شورای رقابت با بیان اینکه مخالفت مجلس با افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت اعلام شد، گفت: مدیریت سیاسی ایران‌خودرو و سایپا، این مجموعه‌ها را با مشکل مواجه کرده است.
با اعلام صورت‌های مالی سه خودروساز بزرگ کشور به بورس، مشخص شد آنها در مجموع توانسته‌اند در ۱۰ ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته تولید خود را افزایش دهند.
سه غول خودروساز داخلی طی هفت ماه امسال در مجموع ۴۹۶ هزار و ۸۷۶ دستگاه انواع محصولات را به تولید رسانده‌اند تا در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته حدود ۱۳ درصد افزایش تیراژ را تجربه کنند.
طبق آخرین صورت‌های مالی، سه خودروساز بزرگ کشور در نیمه اول امسال زیان ۱۲ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومانی را در تولید تجربه کرده‌اند که در مجموع زیان انباشته آنها به ۴۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.
