کرامت ویس‌کرمی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، با اشاره به ناترازی انرژی، از متنوع‌سازی سبد سوخت خودروها خبر داده است، اما خودروهای ایرانی در استفاده از سوخت‌های جایگزین چه عملکردی دارند؟
هیدروژن سبز، به عنوان یک منبع پاک و تجدیدپذیر برای تولید انرژی، در کانون توجه بسیاری از پژوهشگران قرار گرفته است. اما تولید هیدروژن به روش‌های معمول نیازمند حرارت بالاست که با انتشار گازهای گلخانه‌ای همراه است.
با توجه به افزایش تقاضا برای انرژی‌های پایدار و سوخت‌های تجدیدپذیر، پژوهش‌های زیادی روی بیودیزل انجام شده است. بیودیزل نوعی سوخت زیستی است که می‌تواند جایگزین مناسبی برای سوخت دیزل در بخش‌های مختلف صنعتی باشد و به کاهش آلایندگی‌های کربنی کمک کند.
آیا می‌توان موتور آب سوز ساخت؟ این سؤال یکی از پرسش‌های اصلی در حوزه انرژی‌های پاک است. با توجه به فراوانی آب در سطح زمین، بسیاری به دنبال راهی برای استفاده از آن به‌عنوان منبع سوخت جایگزین برای خودروها و ماشین‌آلات هستند. اما آیا این ایده عملی است؟
در راستای تلاش‌های جهانی برای کاهش انتشار کربن، صنایع مختلف به دنبال سوخت‌های پاک‌تر هستند. یکی از این سوخت‌ها برای صنعت حمل‌ونقل دریایی آمونیاک است که بدون کربن بوده و اگر از هیدروژن تولیدشده با انرژی تجدیدپذیر ساخته شود، می‌تواند سوختی با بدون انتشار کربن محسوب شود.
رئیس هیئت مدیره انجمن CNG گفت: اکنون ظرفیتی که می‌تواند به جایگاه‌ها اضافه شود ۲۰ میلیون متر مکعب در روز است که می تواند مشکل ناترازی بنزین را حل کرده و ما را به صادر کننده تبدیل کند.
مدیر امور بین الملل اتاق بازرگانی و صنایع «اولم» آلمان معتقد است: جنگ اوکراین، پیشرفت برنامه هسته‌ای ایران و همچنین اعتراضات دو سال گذشته در کشور تاثیر عمیقی بر روابط ایران با غرب به‌ویژه کشورهای اروپایی گذاشته و آن را پیچیده‌تر کرده است.
محسن جوهری، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG، ادعا کرد که در بحث ناترازی بنزین باید به رفع ناترازی از طریق استفاده از ظرفیت CNG اشاره کرد. نکته مورد توجه آن است که با توجه به ناترازی گاز و روند سوخت‌گیری خودروها، چنین طرحی امکان‌پذیر است؟
در حالی ایران همچنان با بحران انرژی در بخش‌های مختلف دست‌وپنجه نرم می‌کند که دولت ایران هنوز بر مدیریت طرف مصرف تمرکز دارد و تولید و عرضه را نادیده می‌گیرد.
قطر یکی از کشورهای پیشرو در زمینه کاهش انتشار کربن در صنعت هوانوردی شناخته می‌شود. این کشور در حال افزایش تلاش خود برای استفاده از سوخت پایدار به منظور کاهش انتشار کربن است.
اولین پرواز ماوراء اقیانوس اطلس توسط یک هواپیمای تجاری که به طور کامل با سوخت جت پایدار نیرو می‌گیرد، از هیترو لندن انجام شد. اما این اقدام انتقاداتی را به دنبال داشت.
هیدروژن سفید، یک سوخت طبیعی است که از زمین استخراج می‌شود. این سوخت به طور بالقوه پاک و ارزان است، اما مشکلاتی مانند نشت و انتقال دارد. آیا این سوخت طبیعی می‌تواند راه‌حلی برای بحران انرژی اروپا باشد؟
