بازار خودرو آنقدر آشفته است که کمتر کسی دیگر امید به سامان آن دارد. این همان نمایش تمام‌عیار بیتدبیری در صنعتی است که محصول بی‌کیفیتی که قرار بود از رده خارج شود را دارای خواهان کرده است.
وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: فعلا افزایش قیمت خودرو نداریم و شورای رقابت از این پس می‌تواند قیمت کالاها از جمله خودرو را پیشنهاد دهد، اما ستاد تنظیم بازار تعیین‌کننده قیمت است.
رییس شورای رقابت از قابل قبول نبودن دلایل خودرو سازان برای افزایش قیمت خودرو خبر داد و در عین حال وزیر صنعت، معدن و تجارت از حذف شورای رقابت از فرایند قیمت‌گذاری خودرو سخن گفته است.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: شورای رقابت نباید از تصمیمات آینده‌ای که برای خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان خواهد گرفت، به عوامل حاشیه‌ساز بازار پیش‌آگاهی دهد.
نشست چالش‌های صنعت خودرویی کشور و موانع خصوصی‌سازی این صنعت با حضور رییس کمیسیون ویژه اصل 44، دبیر انجمن صنعت خودروسازی کشور، مدیرعامل اسبق سایپا و رییس اسبق انجمن قطعه‌سازی کشور در محل کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی بررسی شد.
معاون وزیر صنعت و مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران بیان کرد: قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت انجام می‌شود و از ابتدای سال تاکنون ۷.۶ درصد افزایش قیمت داشته‌ایم. خودروسازان درصدد افزایش قیمت هستند ولی شورای رقابت موافقت نکرده است.
رئیس شورای رقابت گفت: اگر افزایش قیمت خودرو به دلیل دلالی باشد، باید رصد شود که ناشی از کمبود تولید است و یا مسائل دیگری،اگر افزایش قیمت‌ها به دلیل کاهش تولید باشد، شورای رقابت به موضوع ورودپیدا کند.
عضو شورای رقابت با بیان اینکه تا پایان خرداد قیمت‌گذاری خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان انجام می‌شود، گفت: افزایش 9.6 درصدی مشمول خودروهایی با قیمت بیش از 45 میلیون تومان است.
رئیس شورا و مرکز ملی رقابت با بیان اینکه فقط خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان، مشمول قیمت‌گذاری این شورا هستند، گفت: مجوزی برای افزایش قیمت خودرو نداده‌ایم.
در حالی‌که شورای رقابت طی ابلاغیه ای تمام معاملات آلومینیوم را فقط از طریق بورس کالا مجاز اعلام کرده، رئیس هیات عامل سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیدرو) با حمایت از این تصمیم، عرضه محصولات در بورس را باعث شفافیت و سلامت معاملات دانست و گفت: در معاملات بورسی جایی برای شکایات خریدار و فروشنده نخواهد بود.
قائم‌مقام معاون امور اقتصادی و بازرگانی وزارت صنعت گفت: «رویکردی که هم‌اکنون شورای رقابت دارد، مطابق چارچوب‌ها نیست. در واقع تاکنون هیچ نقشه راهی از شورای رقابت ندیده‌ایم که بگوید برای اینکه انحصار را بشکنیم و بازار را رقابتی کنیم.»
افزایش ضریب نفوذ 2 استارت‌آپ در بخش حمل‌ونقل مسافران درون‌شهری در دو سال گذشته منجر به ایجاد ابعاد جدیدی از تقابل طیف سنتی برای حذف آنها از بازار شده است.
مرکز ملی رقابت اعلام کرد: به دلیل رقابتی بودن بازار خودروی رنو ساندرو، شورای رقابت نقشی در تعیین قیمت این خودرو ندارد و وزارت صنعت، معدن و تجارت در این زمینه تصمیم‌گیرنده است.
