دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور، گفت: جمع مطالبات معوق زنجیره تأمین در خصوص قراردادهای ۱۲۰ روزه حدود ۵۰ هزار میلیارد تومان است و وعده‌های خودروسازان هم در پرداخت مطالبات قطعه سازان عملی نشده است.
نایب رئیس انجمن قطعه‌سازان گفت: صنعت قطعهسازی ایران به دلیل مشکلات متعددی نظیر تخصیص ارز، قطع برق و گاز، تورم، تامین مالی، ممنوعیت واردات ماشین آلات، تضعیف و تخریب خودروسازی‌های بزرگ از طریق قیمت‌گذاری دستوری و تصدی‌گری دولت و مواردی از این دست، هم اکنون به جای توسعه در حال تضعیف و درجا زدن است.
از چند سال پیش که مونتاژکاران داخلی اقدام به مونتاژ خودروهای چینی کرده‌اند، وظیفه تأمین قطعه یا قطعه سازی این خودروها نیز بر عهده خود مونتاژکاران است. این وضعیت طوری پیش رفت که انحصار کامل در بخش قطعات خودروهای چینی ایجاد شد. تا جایی که اکنون قیمت قطعه خودروهای چینی از قطعه وارداتی‌ها پیشی گرفته است.
قطعه سازان خودروهای سنگین به دلیل تعداد کمتر معمولاً از توجه کمتری از طرف مسئولان مواجه هستند، این در حالی است که می‌توان گفت خودروهای سنگین و تجاری اهمیتی به مراتب بیشتر از خودروهای شخصی دارند و امروز تامین قطعه خودروهای سنگین به چالشی جدی تبدیل شده است.
حضور قطعه سازان ایرانی در روسیه باعث امضای چندین تفاهم‌نامه و قرارداد شده است. حتی مذاکراتی برای تولید مشترک در جریان است. در حالی قرار است قطعه درجه یک ایرانی در اختیار روس‌ها قرار بگیرد که خودروسازان ایرانی در تامین قطعات درجه سوم هم با مشکل مواجه هستند.
قیمت خودرو باید ۲۵ برابر می‌شد. این ادعایی است که رئیس انجمن قطعه‌سازان در رابطه با شرایط خودروهای کارخانه‌ای و بازار مطرح کرد. محمدرضا نجفی‌منش همچنین خودروهای کارخانه‌ای را نذری دولت برای مردم دانست. اما آیا محصولات بی‌کیفیت حکم نذری را دارند یا این صحبت‌ها صرفاً در راستای بالابردن قیمت خودرو مطرح می‌شوند؟
رئیس کمیته تجارت خارجی و سرمایه‌گذاری اتاق بازرگانی PHD هند گفت: خودروهای برقی با ظرفیت پنج نفر و قدرت پیمایش ۳۰۰ کیلومتر در هند تولید می‌شود که قیمت هر کدام بالغ بر ۱۰ هزار دلار است.
دیروز زنجیره خودروسازی کشور فعالیت خود در سال ۹۹ را بعد از گذشت یک هفته از اتمام تعطیلات نوروزی آغاز کرد، این در شرایطی است که در اواخر ایام نوروز و با تشدید شیوع ویروس کرونا مدیران شرکت‌های قطعه‌ساز از آغاز به کار دوباره خطوط تولید ابراز نگرانی کردند.
در پی درخواست و پیگیری هر دو انجمن قطعه‌سازان مبنی بر تعطیلی این صنایع و خطوط تولید قطعهسازی و خودروسازی، به منظور جلوگیری از شیوع بیشتر کروناویروس، در نهایت با تعطیلی تا ۲۲ فروردین‌ماه به منظور پیاده سازی پروتکل‌های بهداشتی موافقت شد.
صنعت قطعه سازی یکی از مهم ترین صنایعی است که نقش قابل توجهی در تولید ناخالص داخلی و ایجاد ارزش افزوده بالا برای هر کشوری دارد به طوری که بسیاری از کشورهای در حال توسعه از جمله ترکیه، هند، پاکستان و تایلند بخش عمده ای از ظرفیت صنعتی خود را به صنعت قطعه سازی و تولید برای خودروسازهای بزرگ و مطرح جهانی اختصاص داده اند.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: در انجمن قطعه‌سازان و خودروسازان ترکیه پیشنهاد همکاری توسط ترک‌ها مطرح شد و بنا شد روسیه، ترکیه و ایران به صورت مشترک پلتفرمی را طراحی کنند اما یک تعادل قیمتی نیز باید در این رابطه برقرار شود.
دیروز یکی از مدیران خودروسازی خبر از ورود وزارت دفاع به صنعت قطعهسازی خبر داد، با این حال باید ببینیم این فعالیت چقدر می‌تواند به تعهدات خودروسازان برای تحویل خودروها کمک کند؟
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور گفت: سال ۹۸ سال سرنوشت صنعت قطعه سازی کشور است. زیرا تحریم ها تشدید می شود در این زمینه باید یک کمیته مستقل به نام ضد تحریم برای صنعت خودرو تشکیل شود.
