در حالیکه زمزمه‌های آزادسازی نرخ خودرو مطرح است، کارشناسان بر این باورند که آزادسازی قیمتی در فضای گلخانه‌ای عملا معنایی ندارد، چراکه انحصار در شرایط فعلی بر بازار حاکم است.
در حالی که برخی رسانه‌ها از تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تعیین قیمت خودرو در حد ۵ درصد پایین‌تر از نرخ‌های حاشیه بازار خبر داده‌اند، رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی اعلام کرد که هنوز تصمیمی در این رابطه اتخاذ نشده است.
رئیس انجمن صنایع همگن و قطعات خودرو با بیان اینکه درحال حاضر طلب قطعه‌سازان از شرکت‌های خودروسازی به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسیده است، گفت: تولید و داخلی‌سازی قطعات در کشور حمایت فوری دولت از صنعت قطعه‌سازی را می‌طلبد.
در روزهایی که بحران‌های اقتصادی بسیاری را نگران کرده و دورنمای تیره و تاری ترسیم می‌کند، برخی با دستاویز قراردادن بهانه‌های واهی می‌کوشند با فعالان اقتصادی تسویه حساب کرده و احتمالا جای ایشان را بگیرند!
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان ایران با انتقاد از مقاومت‌ها در برابر افزایش قیمت قطعات خودرو گفت: آمریکا صنعت خودروی کشور را مورد هدف قرار داده تا نابود کند که متاسفانه عوامل داخلی هم به انحا مختلف به این قضیه دامن می‌زنند.
مشاور خودرویی وزیر صنعت با بیان اینکه عمدتا در گذشته در حوزه قطعه‌سازی، کپی‌برداری صورت می‌گرفت، گفت: اتفاقی که امروزه شاهد آن هستیم، حضور مستقیم قطعه‌سازان به صورت تولید مشترک در ایران است.
سخنگوی شورای سیاست‌گذاری خودرو، صنعت خودرو را بعد از نفت و ساختمان، سومین صنعت بزرگ کشور دانست و گفت: در مواقعی که صنعت ساختمان دچار رکود بود، خودرو تا جایگاه دوم خود را بالا کشید.
دبیر انجمن قطعه‌سازان با اشاره به اینکه تولیدات صنعت قطعه‌سازی داخلی به لحاظ کیفیت قابل رقابت با محصولات مشابه خارجی است، گفت: باید برای حمایت از قطعه‌ساز داخلی تعرفه واردات قطعات افزایش پیدا کند.
اولین روز هفته جاری با تاکید عجیب سیاسیون برحمایت از صنعت قطعه‌سازی آغاز شد. حمایتی که صنعت قطعه‌سازی برای ایجاد شرایط بهتر همچون کاهش نرخ ارز و معاملات بانکی به آن نیاز دارد.
