در بازار نسبتا باثبات خودروهای داخلی در فصل پاییز، قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا نسبت به ابتدای مهر ماه ۹۷ حدود دو میلیون تومان کاهش یافت. در بازار ۲۳ مهر ماه، قیمت پراید کاهش یافت و به ۳۲.۵ و ۳۳.۵ میلیون تومان رسید و پژو ۲۰۶ هم با ۲ میلیون تومان کاهش قیمت، ۶۹ میلیون تومان معامله میشود.
یک کارشناس بازار خودرو میگوید: عملا کنترل قیمت خودرو خارجی و داخلی از دست دولتیها خارج شده و به نظر میرسد افراد نسبت به وضع قیمت خودرو خارجی دیگر حساسیتی نشان نمیدهند. قیمتگذاری دستوری بر خودرو(داخلی و خارجی) از اولویت دولت خارج شده و نظارت خاصی برای کنترل قیمتها وجود ندارد.
تغییر پارادایم خرید و فروشها در بازار، معاملات را به نحوی رقم زده که اکنون بسیاری از خریداران خودرو که با هدف سرمایهگذاری وارد بازار شده بودند، فروشندهاند، اما بازار، دیگر آن بازار نیست.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تاثیر کاهش نرخ دلار در قیمت محصولات این گروه خودروسازی، اظهار کرد: تابع سیاست های وزارت صنعت، معدن و تجارت و تصمیم انجمن حمایت از مصرفکننده در مورد اصلاح قیمت محصولات با توجه به کاهش قیمت دلار هستیم.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: در شرایطی که قطعهسازان دچار مشکل کمبود نقدینگی و سرمایه در گردش هستند، بدهی خودروسازان به قطعهسازان از مرز ۱۵ هزار میلیارد تومان عبور کرده و به نزدیک ۲۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.
دیروز روز خوبی برای بازارخودرو نبود. قیمتها افت کرد و خریداران ضرر کردند.همزمان با کاهش قیمت دلار، بسیاری از بازارهای موازی که با دلار سروکار داشتند به هم ریختند. بازار خودرو یکی از این بازارها بود.
بارها عنوان شد اگر نیاز ندارید، خرید نکنید اما مردم به جای آنکه به این توصیهها توجه کنند روز به روز صف خرید را بیشتر کردند به گونهای که بابت برخی کالاها پولهایی را پرداخت کردند که ارزش واقعی آن بسیار کمتر است. نمونه بارز آن خودرو است.
علیرغم آنکه توافق کانادا و آمریکا اعمال تعرفه 25 درصدی بر واردات خودرو از کانادا به آمریکا را منتفی کرد، میتواند به افزایش قیمت خودرو در آمریکا منجر شود.
بازار خودرو آنقدر آشفته است که کمتر کسی دیگر امید به سامان آن دارد. این همان نمایش تمامعیار بیتدبیری در صنعتی است که محصول بیکیفیتی که قرار بود از رده خارج شود را دارای خواهان کرده است.
بازار خودرو این روزها آنقدر برای «جریان نقدینگی» جذاب شده که بسیاری از شهروندان حاضرند در طرحهایپیشفروش نامتعارف خودروسازان نیز شرکت کنند، حتی اگر علاوهبر قیمت و زمان دقیق تحویل، مدل خودرو نیز نامعلوم باشد.
با وجود اینکه در هفته گذشته شرکت سایپا اقدام به پیشفروش ۵۰ هزار دستگاه از محصولات خود کرد، قیمت خودروهای این شرکت افزایش یافت. پراید نسبت به دو هفته پیش حدود ۳ میلیون تومان گرانتر شد و تیبا نیز ۴۰۰ هزار تا ۱.۵ میلیون تومان افزایش قیمت داشت. بیشترین افزایش قیمت را دنا پلاس داشت که ۸ میلیون تومان گران شد و پژو ۴۰۵ و پژو پارس نسبت به ۱۲ شهریور، ۵۰۰ هزار تومان ارزانتر شدند.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان خودرو، با اشاره به افزایش صددرصدی قیمت خودرو از نمایندگی تا بازار گفت: قیمت واقعی خودروهای 45 تا 55 میلیون تومانی، 30 تا 55 میلیون تومان است.
خودروهای خارجی نسبت به ماه پیش ۱۰ تا ۵۵ میلیون تومان گران شدند. بیشترین افزایش قیمت را رنو کولئوس داشت که نسبت به ماه قبل ۵۵ میلیون تومان گران شد و هماکنون ۵۷۵ میلیون تومان معامله میشود. کیا سورنتو گرانترین خودروی لیست کف بازار است که ۶۶۰ میلیون تومان قیمت دارد. همچنین در خبرها آمده که به زودی ۲۰ هزار خودروی خارجی وارد بازار خواهد شد.
دبیر انجمن قطعهسازان درباره علل حذف شدن خودروهای با کیفیت از پیش فروش خودروسازیها گفت: خودروسازها تصمیم گرفتهاند خودروهایی را پیشفروش کنند که نیاز کمتری به قطعه وارداتی داشته باشد.
