لوازم یدکی این روزها در رتبه نخست قاچاق قرار دارد. حتی گفته میشود بخش زیادی از محمولههای قاچاق لوازم یدکی، از مبادی رسمی وارد کشور میشوند. بنا بر اعلام ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز، لوازم و قطعات یدکی خودرو، حدود ۱۱ و نیم میلیارد دلار گردش مالی دارد که بیش از دو میلیارد دلار آن قاچاق است.
اعتراضات اصناف، این بار به صنف لوازم یدکی رسید. صنفی که نسبت به نبود شفافیت در میزان افزایش مالیاتها گلایه دارند. برخی از فعالان این صنف عنوان میکنند که با توجه به سیاستهای جدید احتمال اینکه مالیات اصناف از سودشان جلو بزند بالاست.
کمبود قطعه در بازار باعث افزایش قیمت لوازم یدکی شد. آنطور که رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو میگوید در سال جدید قطعات خودرو رشد هفت تا هشت درصدی قیمت را تجربه کرد. اما چرا لوازم یدکی گران شد؟
احساس رضایت از یک خرید ایدهآل و راحت، شامل سفارش و خرید قطعات یدکی خودرو نیز میشود، زیرا برخی قطعات مصرفی و یدکی خودروهای داخلی و خارجی، از برندهای متفرقه هستند و استانداردهای لازم را کسب نکردهاند.
قاچاق لوازمیدکی در بازار بهحدی زیاد شده که تشخیص اصل یا تقلبیبودن قطعات برای مصرفکنندگان مشخص نیست. بهطوری که هماکنون برای انواع خودروهای پراید و پژو که بالاترین تیراژ را در کشور دارند، لوازمیدکی با چند قیمت و کیفیت مختلف وجود دارد.
زمزمههای شناسهدار کردن قطعات یدکی خودرو در حالی به گوش میرسد که سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو میگوید: با اجرای طرح شناسهدار کردن لوازم یدکی خودرو، قیمت قطعات چند برابر گران و لوازم یدکی خودروها در مخفیگاهها دپو میشود!
عضو هیاتمدیره و سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران از کاهش متوسط ۲۰ درصدی قیمت انواع قطعات و لوازم یدکی اتومبیل در یک ماه گذشته خبر داد.
بررسی بازار لوازم یدکی پایتخت حاکی از گرانی و کمیابی قطعات اکثر خودروهاست، این کمبودها در خودروهای پرتیراژ داخلی نظیر پراید، سمند و پژو ۴۰۵ کمتر مشهود است، اما سایر خودروها اوضاع جالبی ندارند.
قیمت لوازم یدکی خودرو از یکسال پیش افزایش چشمگیری پیدا کرده و اگر حتی یک بار هم راهتان به تعمیرگاههای خودرو افتاده باشد؛ قطعاً متوجه شدهاید که پول بیشتری از جیبتان رفته و شاید حس کرده باشید که کیفیت کار هم مثل قبل نبوده است.
رئیس اتحادیه سازندگان و فروشندگان گلگیر و رادیاتور تهران گفت: با توجه به افزایش بیسابقه و ناگهانی قیمت خودرو، قیمت لوازم جانبی و مصرفی خودرو نیز با رشد قابل توجهی همراه شده است.
بنز، بیامو و پورشه از مهمترین و بزرگترین کارخانجات خودروسازی آلمانی شناخته میشوند که محصولات آنها همواره جزء گرانترین خودورهای جهان هستند. خودروهای این برندها در کارخانجات اصلی یا نمایندگیهای آنان مطابق با استانداردهای روز دنیا تولید میشوند.
رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت، دوچرخه و قطعات، با اشاره به اینکه قیمت موتورسیکلت با رشد ۳۰ تا ۴۰ درصدی همراه بوده است، اظهار کرد: قیمتهای گزافی که از سوی برخی فروشندگان در بازار عنوان میشود غیرقانونی است.
سخنگوی انجمن فروشندگان لوازم یدکی خودرو با اعلام اینکه علاوه بر گرانی، رکود نیز عاملی شده تا قطعه در بازار کمبود داشته باشد، گفت: در حال حاضر قیمت اکثر قطعات خودرو ۱۰۰ تا ۳۰۰ درصد افزایش پیدا کرده است.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو کرج گفت: متأسفانه در شرایط فعلی کارخانهها و کارگاههای ما در حال تعدیل نیرو و کاهش شیفت به خاطر نبود مواد اولیه و مشتری هستند.
