اخیراً شرایط جدیدی برای اخذ مالیات از خودروهای لوکس اعمال شده است. این درحالی است که متقاضیان یک به دلیل تورم و بار دیگر به موجب جهش نرخ ارز مالیات خود را پرداخت کرده‌اند و این بار نیز نوبت سومی است که آنها مالیات پرداخت می‌کنند. حال، آیا با روند رو به رشد قیمت‌ها در بازار خودروی ایران خودروهای سه میلیارد تومانی واقعا لوکس محسوب می‌شوند؟
براساس طرح مالیات بر عایدی سرمایه، هر شخص غیرتجاری بالای ۱۸ سال که صاحب یک وسیله نقلیه باشد و دوره تملک آن بیش از ۲ سال باشد، معاف از مالیات بر عایدی سرمایه است.
قیمت ارز رکورد زنی می‌کند و بازارهای دیگر از جمله بازار خودرو را متاثر کرده است. وزیر صمت نیز روی تاثیر نرخ ارز بر بازار خودرو تاکید می‌کند اما راه حل را در جای دیگر جستجو می‌کند. اظهارات فاطمی امین در مجلس از آمدن دوباره سایه مالیات بر عایدی سرمایه در بازارها به خصوص بازار خودرو حکایت دارد. او ساعتی قبل به نمایندگان مجلس گفت: راهکار متعادل کردن بازار خودرو گرفتن مالیات از سود معامله‌گران است.
براساس گفته‌های تلویزیونی شب گذشته داوود منظور، سازمان امور مالیاتی از این پس سراغ صاحبان خودروهایی خواهد رفت که ارزش روز آنها در بازار خودرو بالای یک میلیارد تومان باشد و از آنها مالیات خودرو دریافت خواهد کرد.
مالیات بر نقل و انتقال خودرو را چه کسی باید پرداخت کند؟ پرداخت این مالیات حضوری است یا آنلاین و مراحل آن چیست؟ در ادامه این مطلب به این سوالات جواب می‌دهیم.
مدیرکل طراحی و تحلیل فرآیندهای مالیاتی اعلام کرد: از محل شناسایی خودروهای لوکس مربوط به سال گذشته تاکنون حدود ۵۰ تا ۶۰ میلیارد تومان مالیات وصول شده است.
داوود منظور، رئیس سازمان امور مالیاتی کشور نوشت: با توجه به نظریه دادستان کل کشور مبنی بر اعتبار برگه سبز به عنوان سند مالکیت، مالیات در هنگام تعویض پلاک اخذ می‌شود.
مالیات خودروهای لوکس بحثی بود که در سال ۱۴۰۰ تصویب شد. اما فقط بخشی از مشمولان آن را پرداخت کردند. این مالیات در سال ۱۴۰۱ سرانجامی دارد؟ چه تاثیری در بازار دارد؟
صاحبان خودروهای بالای یک میلیارد تومان بر اساس قانون بودجه سال ۱۴۰۰ مکلف به پرداخت مالیات شدند. اما در آخرین بررسی‌ها فقط دو هزار نفر از صاحبان این خودروها، معادل ۱۲ میلیارد تومان مالیات پرداخت کرده‌اند.
