لایحه «تعیین نرخ بلیت و کرایه وسایل حمل‌ونقل عمومی شهر تهران در سال ۱۴۰۱» دیروز در صحن پارلمان شهری بررسی و اعضای شورای شهر تهران با افزایش ۲۵درصدی نرخ بلیت مترو و اتوبوس موافقت کردند
اکثر پله‌‌های برقی تهران فرسوده هستند. مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه با تایید این خبر گفت: علاوه بر مترو تهران حجم زیادی از پله برقی‌ها فرسوده هستند و مشکل دارند. از این‌رو تعمیرات پله برقی‌ها دیگر منطقی نیست و نیاز به تکنولوژی روز دارد.
ناوگان مترو در ایران آن قدر فرسوده شده که حالا چین و روسیه قرار است در ایران مترو بسازند. مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه با تائید این خبر گفت: قرار است پول تامین قطعات و نوسازی مترو تهران از طریق نفت تهاتر شود.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه با اشاره به اینکه کشور چین به دنبال عقد قرارداد برای نوسازی ناوگان مترو تهران است گفت: ما چند جلسه با برخی شرکت‌های بسیار توانمند چین داشتیم. بحث ما این است که علاوه بر تامین قطعه، در بحث فایننس و انتقال تکنولوژی نیز به ما کمک کنند.
ساعات اجرای طرح ترافیک از ۱۰ آبان افزایش می‌یابد؛ شورای شهری‌ها نسبت به افزایش مضاعف مسافران مترو هشدار داده‌اند و مدیران شهری می‌گویند از دو روز آینده قطارهای فوق‌العاده در صورت ازدحام جمعیت در نظر گرفته می‌شود.
ویدیوی منتشر شده از وضعیت ایستگاه متروی کرج در صبح روز سه‌شنبه ٢٩ تیر و در نخستین روز تعطیلات کرونایی، نگرانی‌هایی را در مورد افزایش انتقال ویروس ایجاد کرد. در ادامه مسئولان متروی تهران ناچار به اصلاح ساعات حرکت مترو شدند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از نوسازی ۱۰ الی ۱۵ هزار تاکسی فرسوده با اعطاء وام ۹۰ میلیون تومانی در سال جاری خبر داد و گفت: روز شنبه، ۲۵ اردیبهشت، دو ایستگاه متروی اقدسیه و مرزداران افتتاح خواهد شد.
مترو هشتگرد امروز با حضور رئیس جمهور و وزیر راه و شهرسازی در حالی افتتاح شد که طبق گفته یکی از اعضای شورای شهر تهران این خط مترو ایمنی لازم را ندارد. پیش‌تر وزیر راه اعلام کرده بود از افتتاح پروژه‌های نیمه‌تمام جلوگیری می‌کند.
مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید از راه اندازی متروی شهر جدید هشتگرد تا مقصد متروی گلشهر و سپس صادقیه در روز سه‌شنبه (امروز) با حضور رئیس جمهور خبر داد.
اتصال متروی تهران به آمل عنوان طرحی است که با عنوان گسترش خطوط ریلی مطرح شده،اما به گفته کارشناسان ذیربط، تحت این عنوان و در قالب بودجه‌های استانی توجیه‌پذیر نیست، این پروژه هزینه بالایی را به استان مازندران وارد کرده و چنانچه با بودجه استانی اجرایی شود فاقد توجیه اقتصادی است.
حدود ۲۰ سال از زمانی که اولین ایستگاه مترو بازگشایی شد، می‌گذرد و در طول این مدت مترو تهران فراز و نشیب‌های زیادی را از سر گذرانده است از بحران پله برقی، تعطیلی ایستگاه بدلیل نقص فنی،کمبود قطار، جاری شدن سیل در مترو تا رکوردزنی در جابجایی و... اما هر بار توانست با پشت سر گذاشتن این مشکلات بیشتر قد بکشد و رشد کند و حالا جوانی بیست ساله است که کوله باری از تجارب تلخ و شیرین را در دل دارد.
