دولتمردان ایرانی سال‌هاست رویای پرواز با هواپیمای ایرانی و خودکفایی در این زمینه را در سر می‌پرورانند. این بار نوبت به سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری رسید تا وعده ساخت هواپیمای داخلی را پیش بکشد و بگوید: قرار است پروژه بومی‌سازی هواپیما با جدیت دنبال شود. اما آیا ایران در این حوزه موفق می‌شود؟
اروپا قصد دارد هواپیمایی ایران‌ایر را به اتهام ارسال موشک بالستیک به روسیه تحریم کند. این تحریم پیامدهای متعددی برای ایران خواهد داشت که از جمله آنها می‌توان به احتمال تحریم ورود هواپیماهای ایران ایر به آسمان هشت کشور اروپایی اشاره کرد.
ایران از گذشته تا امروز، تلاش‌های زیادی در حوزه هواپیماسازی انجام داده است. پس از دوره هشت‌ساله جنگ با عراق، در سال‌های اخیر دولت بیش از هر زمان در رویای پرواز بوده است. اما سوال اینجاست که آیا ایران موفق به ساخت هواپیما می‌شود؟
طبق گفته مدیرعامل هواپیمایی ایران‌ایر، ۷ فروند هواپیمای زمین‌گیر شده طی ۶ ماه آینده به ایرلاین اضافه می‌شوند که ۲ فروند از این هواپیماها ایرباس‌های ۳۱۹ و ۳۲۰ هستند.
ابراهیم رئیسی، رئیس جمهوری ایران، پس از بازدید از مجموعه بالگردی و بخش‌های مختلف شرکت هِسا گفت: این شرکت مجموعه‌ای از دانایی‌ها را به توانایی تبدیل کرده و آنچه ما از شرکت هِسا انتظار داریم ساخت هواپیمای مسافربری با رعایت تمامی استانداردهای لازم بین‌المللی است.
سازمان هواپیمایی مسافری ملل متحد، در بیانیه‌ای اعلام کرد که به علت شیوع ویروس کرونا درآمد ایرلاین‌های جهان ۴ تا ۵ میلیارد دلار در سه ماهه اول امسال کاهش می‌یابد.
ایران‌ایر باید تا دو سال دیگر ۳۷ تا ۳۸ فروند از ایرباس و ۱۵ فروند از بوئینگ و تمامی ۲۰ فروند ای‌تی‌آر را تحویل بگیرد. مدیرعامل ایران‌ایر این موضوع را برای نخستین بار در گفت‌وگویی با رویترز مطرح کرده است.
سعید زرندی با اشاره به قیمت 4 برابری سوخت هواپیماهای باربری نسبت به هواپیماهای مسافربری خاطرنشان کرد: گرانی سوخت پروازهای کارگو سبب شده که صادرات از مبدا ایران تقریبا به حالت تعلیق در بیاید و مانع از درآمدزایی در این حوزه شود.
